وی ادامه می‌دهد: ما به عنوان دوچرخه سوار بارها شاهد چنین رفتارهای نادرست و غیر انسانی بوده‌ایم، اما پس از این ضربه، همرکابم به دلیل شدت دردی که احساس می‌کرد برای دقایقی از ادامه رکاب زدن باز ماند و در شوک بود. متأسفانه به دلیل سرعت بالای ضارب ما نتوانستیم پلاک موتور سوار را یادداشت کنیم تا بتوانیم در اختیاری نیروی انتظامی بگذاریم. این را هم بگویم اگرچه چندین مرتبه دوستانم در گوشه کنار ایران که تجربه‌ای مشترک داشته اند هنگام بروز چنین حوادثی به نیروی انتظامی مراجعه کرده‌اند، اما نتیجه چندانی نداشته است گویا اینکه ما دوچرخه سواران کاری غیر قانونی انجام داده‌ایم و خودمان مقصر اصلی حادثه شناخته شده‌ایم.
موسوی گفت: متأسفانه همچنان در حوزه دوچرخه سواری فرهنگ سازی درستی انجام نشده است. این ضرورت احساس میشود که در حوزه فرهنگ عموی و اجتماعی کار زیربنایی و مداوم انجام بدهیم. زمانی طرح «همیار پلیس» اجرا می‌شد و تأثیر مثبتی بر روی کودکان داشت. خوب است که چنین طرحی در مدارس از دوران ابتدایی برای کودکان اجرا شود تا در سنین نوجوانی، جوانی یا بزرگسالی برای سرگرمی و شادی لحظه‌ای خودشان با جان انسان دیگری بازی نکنند.
این ورزشکار با اشاره به رعایت برخی از اصول ایمنی در دوچرخه سواری، در پایان یادآور شد: حتما دوستانی که می‌خواهند دوچرخه سواری کنند چه در شب یا روز پایبند به رعایت نکات ایمنی باشند. استفاده از کلاه، روشنایی عقب و جلو، لباس مناسب، زنگ، پرهیز از حرکات مارپیچ یا نمایشی از جمله نکات اولیه‌ای است که ایمنی دوچرخه سواران را بالا خواهد برد و سلامتی آنها را تضمین می‌کند.
