به گزارش فارس؛‌ حسین گروسی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو، با اشاره به وضعیت تردد در مرز بازرگان اظهار کرد که در حال حاضر روزانه حدود ۷۰۰ کامیون از سمت ترکیه در این مرز پذیرش می‌شوند، اما ظرفیت خروج کامیون‌ها از ایران به سمت ترکیه از حدود ۲۰۰ دستگاه به ۳۰۰ دستگاه افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه هدف ایران افزایش این ظرفیت تا سطح پذیرش طرف ترکیه‌ای است، افزود: رایزنی‌ها با وزارت امور خارجه و طرف ترکیه‌ای برای ایجاد تناسب میان ورود و خروج کامیون‌ها ادامه دارد.
بازرگان طی ماه‌های اخیر به‌ویژه بعد از محاصره دریایی، به یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های تجارت زمینی ایران تبدیل شده است. پیش از این ظرفیت پذیرش کامیون در مسیر بازرگان-گوربولاغ حدود ۲۵۰ دستگاه در روز اعلام شده بود که با پیگیری‌های انجام‌شده، این ظرفیت در مسیر افزایش قرار گرفته است.
گروسی یکی از موانع موجود را محدودیت زیرساختی در دروازه سوم مرز عنوان کرد و گفت: این دروازه به دلیل وجود یک دیوار قوسی‌شکل، حدود ۳۰ درصد از ظرفیت لجستیکی را کاهش داده بود که با بازدید هیئت‌های ایرانی و ترکیه‌ای و اقدامات انجام‌شده، زمینه رفع این مشکل فراهم شده است.
به گفته وی، راه‌اندازی دروازه سوم می‌تواند ظرفیت تردد را افزایش داده و به روان‌تر شدن جریان کامیون‌ها در مرز کمک کند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو همچنین از آماده‌سازی یک گذرگاه دیگر به نام ساری‌سو خبر داد و گفت: این مسیر می‌تواند برای عبور سریع‌تر کالاهای خطرپذیر و فسادپذیر مورد استفاده قرار گیرد. 
وی همچنین از چشمه ثریا به عنوان یکی از گزینه‌های توسعه‌ای بلندمدت برای افزایش ظرفیت ارتباطی با ترکیه نام برد.
در کنار توسعه فیزیکی مرز، نوبت‌دهی الکترونیکی نیز به عنوان یکی از ابزارهای مدیریت صف در بازرگان فعال شده است. بر اساس توضیحات گروسی، کامیون‌ها پس از ثبت در سامانه، زمان و روز مراجعه خود را از طریق پیامک دریافت می‌کنند تا از تجمع ناوگان در اطراف مرز جلوگیری شود.
وی همچنین از ایجاد تیرپارک‌ها و امکانات رفاهی برای توقف کامیون‌ها خبر داد و گفت که این ظرفیت‌ها برای پذیرش ناوگان و کاهش مشکلات رانندگان در زمان انتظار پیش‌بینی شده است.
موضوع زمان توقف کامیون‌ها نیز از دیگر چالش‌های بازرگان است. گروسی اعلام کرد که هدف‌گذاری منطقه آزاد ماکو این است که تشریفات خروج کامیون‌های ترانزیتی و صادراتی به حدود ۲ تا ۴ ساعت کاهش پیدا کند؛ در حالی که این زمان در برخی موارد به حدود ۸ ساعت می‌رسد.
وی همچنین گفت که برای کامیون‌های وارداتی، هدف کاهش زمان توقف و تشریفات به حداکثر چهار روز است. به گفته گروسی، در شرایط فعلی حدود ۱۴۰۰ تن دارو و بیش از ۳ هزار تن کالای اساسی از این مرز وارد کشور شده و تسریع در عبور این کالاها اهمیت ویژه‌ای دارد.
بخشی از کندی تردد در سمت ترکیه نیز به تعمیرات و محدودیت نیروی انسانی مربوط بوده است. گروسی اعلام کرد که تعمیرات طرف ترکیه‌ای به پایان رسیده و ایران از وزارت امور خارجه خواسته است برای افزایش تعداد نیروهای مستقر در مرز ترکیه پیگیری لازم را انجام دهد.
در همین حال، محسن باقرپور، مدیرکل گمرک بازرگان نیز پیش‌تر از راه‌اندازی باجه سوم و امکان افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی صادرات از این مرز خبر داده بود. 
بر اساس اعلام وی، روزانه حدود ۳۰۰ کامیون از سوی ترکیه برای صادرات در گمرک بازرگان پذیرش می‌شوند.
مرز بازرگان با توجه به سهم خود در تجارت حدود ۵.۵ میلیارد دلاری ایران و ترکیه، فقط یک پایانه مرزی نیست؛ بلکه یکی از شریان‌های اصلی دسترسی زمینی ایران به ترکیه و بازارهای اروپایی است.
اکنون افزایش ظرفیت، توسعه دروازه‌های مرزی، نوبت‌دهی الکترونیکی و ایجاد پایانه‌های توقف، مجموعه اقداماتی هستند که می‌توانند بخشی از بحران صف کامیون‌ها را مدیریت کنند؛ اما آزمون اصلی زمانی خواهد بود که این ظرفیت‌ها به افزایش واقعی و پایدار عبور کامیون و کاهش زمان توقف در دو سوی مرز منجر شوند.