یک بام و دو هوای بنزین و خودرو

 جنجال بنزین ۸۷ هزار تومانی و اعلام واگذاری سایپا از سوی رئیس‌جمهور ، خودرو را به کانون توجه بدل کرد اما کمتر کسی پیش‌بینی می‌کرد «اسماعیل سقاب اصفهانی»، معاون مسعود پزشکیان مقابل دیدگاه رئیس‌جمهور موضع‌گیری کند.

 رئیس‌جمهور چه گفته بود؟

 پزشکیان با انتقاد از عارضه‌هایی که مدیریت دولتی به صنعت خودروسازی کشور تحمیل کرده، همچنین به اتکای مدیریت قابل‌دفاع بخش خصوصی «ایران خودرو»، خبر داد سایپا نیز واگذار خواهد شد. یک هفته بعد اما نوبت به معاون او رسید که در قاب همان تلویزیون با اشاره به تصادف مرگبار خانواده‌اش حمله به خودروهای تولید داخل را کلید بزند. 

 یادآوری: پلیس علت تصادف خودروی خانواده معاون رئیس جمهور را عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه ناشی خستگی و خواب آلودگی عنوان کرد که منجر به برخورد خودرو با کامیونی شد که حاشیه جاده پارک بود.
 اما موضوعی که جلوی اظهارات معاون رئیس‌جمهور علامت تردید گذاشت، تناقض سخنان او درباره تولید بنزین و تولید خودرو در کشور بود. 

 معاون رئیس جمهور چه گفت؟

الف - دو جنگ متوالي در کمتر از یک سال شبكه تأمين مواد اوليه را با اختلال مزمن و هزینه بالا مواجه ساخته 
 ب - فاصله بين قيمت تكليفي بنزين و قيمت واقعی به افزايش مصرف و قاچاق منجر شده است
 ج - افزايش توليد بنزين نيازمند سرمايه‌گذاري است كه با وضعت فعلی ممکن نیست
د  - شرايط اقتصادی کشور ايجاب می‌کند مصرف بنزين ارزبری نداشته باشد و با صادرات کمک‌خرج بودجه شود.

 سوال کلیدی از معاون رئیس‌جمهور: آیا تولیدکنندگان خودرو در ایران در شرایطی متفاوت از تولیدکنندگان بنزین در ایران فعالیت می‌کنند؟

شباهت‌های ساختاری میان بنزین و خودرو:

1 - هم خودرو و هم بنزین در دام قيمت‌گذاري غيرواقعي گرفتارند بنزين و خودرو با قيمتي دستوري به فروش مي‌رسد 

2-   هم خودرو و هم بنزین از نگاه عمومي، كالاي يارانه‌اي تلقي مي‌شود انتظار شهروندان برای خودرو و بنزین ارزان، هرگونه اصلاح قيمتي را با مقاومت روبه‌رو کرده است

 3 - هم خودرو و هم بنزین به سرمايه‌گذاري كلانی نیازمندند كه در دسترس نيست مدیریت و ساختار دولتی، سرکوب قیمتی، تحریم‌های فزاینده و ... جذب سرمایه در این حوزه‌ها را دشوار ساخته است.

 4 - هم خودرو و هم بنزین كيفيتي پايين‌تر از استانداردهاي جهاني دارند انتقاد از کیفیت خودرو و بنزین، به‌معنای تولید خودرو یا سوخت بی‌کیفیت همچنین نافی زحمات، دلسوزی‌ها و ... زنجیره تامین هر دو صنعت کشور نیست؛ بلکه به معنای شکست سیاستی در این حوزه به شمار می‌آید.

  5- هم خودرو و هم بنزین با ناترازي توليد و مصرف مواجهند مصرف بنزين از توليد پالايشگاهي پيشي گرفته و كسري آن با واردات جبران مي‌شود. در صنعت خودرو نيز سالهاست انگیزه کسب سود از مابه‌التفاوت قیمت رسمی و بازار آزاد باعث تقاضای کاذب و ناترازی شده است .

بی‌تردید فقدان اعضاي خانواده در يك سانحه رانندگي، رویدادی تلخ و نیازمند همدردی است، اما تبديل تراژدي شخصي به ابزاري براي نقد غیرکارشناسانه، از اعتبار منتقدی می‌کاهد که می‌خواهد از یک منطق و یک واقعیت، دو نتیجه متناقض استنباط کند.