پراید در یک هفته رکورد قیمت ۱۰ سال اخیر را شکست/ ۵۰ ماه انتظار برای خرید خودرو با حقوق کارگری + جدول

 3990618050 ۳۱ نظر، ۰ در صف انتشار و ۱۲ تکراری یا غیرقابل انتشار

زمان انتظار خرید پراید با حقوق کارگری در دولت روحانی از ۲۹ ماه به ۵۰ ماه رسیده است.

پراید در یک هفته رکورد قیمت ۱۰ سال اخیر را شکست/ ۵۰ ماه انتظار برای خرید خودرو با حقوق کارگری + جدول

فرهیختگان نوشت: طی روزهای اخیر قیمت پراید به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی عرضه‌شده در بازار کشور به بیش از ۱۰۰ میلیون تومان رسید. این موضوع آنجایی جالب‎توجه و صدالبته رنج‌آور است که بدانیم در شهریور سال ۱۳۹۶ که دولت دوم حسن روحانی بر سر کار آمد، قیمت این خودرو حدود ۲۲ میلیون تومان بوده است. همچنین نکته عجیب‌تر اینکه زمانی که دولت فعلی پاستور را از دولت احمدی‌نژاد تحویل گرفت، قیمت پراید بین ۱۳ تا ۱۷ میلیون تومان بوده، اما حالا در یک هفته قیمت این خودرو حدود ۱۳ تا ۱۴ میلیون تومان افزایش‌یافته است. تصور اینکه باوجود افزایش قیمت‌ها در تمام کالاها و بازارهای مالی، قیمت خودرو ثابت بماند دور از واقعیت است، اما اینکه این افزایش قیمت ازآنجایی‌که با قدرت و توان خرید خانوارها هیچ سازگاری‌ای ندارد، حالا برای همه خانوارها در دهک‌های مختلف درآمدی به یک چالش و دغدغه تبدیل‌شده است.

در این خصوص بررسی‌ها از داده‌های هزینه-درآمد خانوارهای در دهک‌های مختلف (آمارهای مرکز آمار ایران) نشان می‌دهد در شهریور سال ۹۶ هر خانوار در دهک‌های کم‌درآمد یک تا سه با پس‌انداز کل درآمدهای خود، در طول ۱۳ تا ۲۹ ماه می‌توانست یک پراید خریداری کند که این زمان در سال‌جاری به ۳۰ تا ۵۰ ماه رسیده است. در دهک‌های چهارم تا هفتم این زمان ۷ تا ۱۱ ماه بوده که حالا به ۱۷ تا ۲۵ ماه رسیده است. دهک‌های هشتم تا دهم (پردرآمدترین) نیز در سال ۹۶ با پس‌انداز کل درآمد خود در ۳ تا ۶ ماه می‌توانستند یک دستگاه پراید خریداری کنند که حالا این مدت زمان به ۸ تا ۱۵ ماه رسیده است. در ادامه پس از بررسی اعداد و ارقام، در گفت‌وگو با فربد زاوه، دلایل افزایش قیمت، چالش‌های حوزه خودروسازی و ابعاد مختلف این موضوع را بررسی کرده‌ایم.

وی معتقد است گرچه سفته‌بازی و دلالی در این بازار از عوامل اصلی افزایش قیمت‌ها بوده، اما این شرایط فقط بر بازار خودرو حاکم نبوده و با ضعف مدیریتی دولت، حالا فصل مشترک همه بازارهای مالی و غیرمالی، التهاب و بی‌قانونی است. زاوه می‌گوید در کنار این معضلات مشترک اقتصاد کلان، چالش اساسی بازار خودرو، مدیران دولتی، خودروسازان و قطعه‌سازانی‌اند که سال‌ها در این بازار انحصار ایجاد کرده و حالا با این افزایش قیمت‌ها، درحال چیدن میوه آن انحصارگرایی‌اند.

پراید در یک هفته رکورد قیمت ۱۰ سال اخیر را شکست

هیجان قیمت‌ها این روزها حسابی بازار خودرو را به یکی از نابه‌سامان‌ترین بازارها تبدیل کرده است؛ به‌طوری‌که بررسی‌ها نشان می‌دهد طی یک هفته اخیر قیمت انواع خودروهای تولید داخلی در بازار برای خودروهای گروه ایران‌خودرو بین ۱۰ تا ۳۵ درصد و در گروه خودروسازی سایپا نیز بین ۱۰ تا ۱۷ درصد افزایش یافته است. برای مثال در گروه ایران‌خودرو، قیمت هر دستگاه پژو ۲۰۶ صندوقدار ۸V دوشنبه هفته قبل حدود ۱۸۵ میلیون تومان بوده که با افزایش ۳۵ درصدی در روزهای اخیر قیمت این خودرو به ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است.

در این گروه، قیمت سمند ال‌‌‌‌ایکس EF۷ بنزینی طی یک هفته با افزایش ۲۵ درصدی از ۱۴۵ به ۱۸۱ میلیون تومان و قیمت پژو ۲۰۷ i اتوماتیک نیز با افزایش ۱۸ درصدی از ۳۱۰ به ۳۶۷ میلیون تومان رسیده است. طی این یک هفته اخیر هایما ۵۷ میلیون تومان، دنا پلاس ۴۱ میلیون تومان، دنا ۲۰ میلیون تومان، سمند سورن ۲۱ میلیون تومان، پژو پارس LX حدود ۱۷ میلیون تومان و دیگر خودروهای این گروه بین ۱۰ تا ۱۶ میلیون تومان افزایش قیمت داشته‌اند.

در گروه سایپا نیز انواع خودروهای ارزان‌قیمت این گروه بین ۱۰ تا ۱۶ میلیون تومان افزایش قیمت داشته‌اند که در این میان، حکایت پراید بسیار جالب توجه است، به‌طوری که دولت روحانی پراید را بین ۱۴ تا ۱۷ میلیون تومان از دولت قبل تحویل گرفت و حالا در یک هفته اخیر قیمت این خودرو حدود ۱۳ میلیون تومان افزایش داشته است. در این گروه قیمت انواع پراید از حدود ۷۷ تا ۹۰ میلیون تومان به ۹۱ تا ۱۰۲ میلیون تومان رسیده است، انواع تیبا از ۹۷ و ۱۱۰ به ۱۱۳ و ۱۲۴ میلیون تومان رسیده، ساینا از ۱۱۰ به ۱۲۵ میلیون تومان، کوئیک از ۱۲۴ و ۱۲۷ به ۱۳۴ و ۱۳۹ میلیون تومان رسیده و همچنین قیمت دیگر خودروها نامشخص است.

ایران‌خودرو طی ۵ ماه قیمت برخی خودرو‌ها را ۲ برابر کرد

همچنان که پیش‌تر گفته شد، طی پنج ماه اخیر قیمت خودرو در بازار رشد قابل‎توجهی داشته است. نکته دوم هم اینکه تفاوت قابل‎توجهی بین قیمت کارخانه‎ای و قیمت بازار در انواع خودرو‌ها وجود دارد که این تفاوت قیمتی به ۴۰ تا ۶۰درصد نیز می‌رسد. با این وصف، دو مساله را باید از هم تفکیک کرد. مساله اول اینکه، با درنظر گرفتن تفاوت قابل‎ملاحظه قیمت کارخانه‎ای و قیمت بازار، ‌بخش چشمگیری از این افزایش قیمت مربوط به معاملات سوداگرانه و سفته‎باز در بازار بوده است، اما مساله دوم مربوط به تغییرات قیمت کارخانه‎ای محصولات دو خودروساز است. در این خصوص بررسی و مقایسه قیمت‌‌های کارخانه‎ای انواع خودرو‌ها در شرکت خودروسازی ایران‎خودرو نشان می‌دهد طی مدت پنج ماه اخیر این شرکت به‎طور میانگین قیمت خودرو‌های خود را حدود ۵۰درصد افزایش داده است.

برای مثال از بین انواع محصولات گروه خودروسازی ایران‎خودرو، قیمت کارخانه‎ای هر دستگاه وانت آریسان در ۱۷ فروردین سال جاری حدود ۵۱ میلیون و ۵۰۰هزار تومان بوده که این میزان با افزایش ۱۳۴درصدی به ۱۲۰ میلیون و ۵۶۰ هزار تومان در ۱۷ شهریور رسیده است. طی این مدت، خودروی رانا LX از حدود ۶۷ میلیون تومان با افزایش ۵۹درصدی به بیش از ۱۰۷ میلیون تومان رسیده است. پژو پارس اتوماتیک دیگر خودروی این گروه است که قیمت آن با افزایش ۵۷درصدی، از ۹۹ میلیون تومان در بهار به ۱۵۵ میلیون تومان در روز‌های اخیر رسیده، قیمت پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی با افزایش ۴۷درصدی از ۳۵۱ میلیون تومان به ۵۱۵ میلیون تومان و قیمت دنا تیپ۱ با افزایش ۴۵درصدی از ۸۳.۶ میلیون تومان به ۱۲۱ میلیون و ۶۰۶ هزار تومان رسیده است. همچنین طی این پنج ماه (از ۱۷ فروردین تاکنون) قیمت کارخانه‎ای سمند LX حدود ۴۱درصد، سمند EF۷، پژو SLX ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ تیپ۲ (فول) نیز حدود ۳۵درصد، پژو پارس معمولی ۳۱درصد، سمند سورن ۲۹درصد و پژو ۲۰۷ دند‌ه‎‌ای نیز ۲۷درصد افزایش یافته است.
 
سایپا طی ۵ ماه خودرو‌ها را ۵۵ تا ۷۵ درصد گران کرده

در کنار ایران‎خودرو که قیمت خودرو‌های تولیدی خود را طی پنج ماه اخیر به‏طور میانگین ۵۰درصد افزایش داده، سایپا دیگر خودروسازی بزرگ کشور است که طی این مدت به‎طور میانگین قیمت خودرو‌های تولیدی خود را ۵۵درصد افزایش داده است. برای نمونه، طی پنج ماه اخیر قیمت تیبا (رینگ فولادی) با افزایش ۷۵درصدی از ۴۰ میلیون تومان در ۱۷ فروردین سال جاری به بیش از ۷۰ میلیون تومان در روز‌های اخیر رسیده است. وانت زامیاد (فول) دیگر خودرویی است که پس از تیبا، بیشترین افزایش قیمت را طی پنج ماه اخیر داشته، به‌طوری‎که قیمت این خودرو با افزایش ۷۲درصدی از حدود ۷۰ میلیون تومان در نیمه اول فروردین سال جاری به بیش از ۱۲۰ میلیون تومان در روز‌های اخیر رسیده است. سومین خودروی سایپا که بیشترین افزایش قیمت را داشته، وانت زامیاد (معمولی) است. قیمت این خودرو با افزایش ۶۳درصدی از ۶۷ میلیون تومان به حدود ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است. سایپا ۱۵۱ و وانت زامیاد گازسوز (ساده) نیز دیگر خودرو‌های شرکت سایپا هستند که اولی با افزایش ۶۲درصدی از ۴۰ میلیون تومان به ۶۵ میلیون تومان رسیده و دومی نیز با افزایش ۶۰درصدی از ۷۷ میلیون تومان به حدود ۱۲۴ میلیون تومان نزدیک شده است. ساینا (فول) با ۵۵درصد، کوییک دند‌ه‎ای با ۵۴درصد، تیبا۲ (سفید) با ۵۱درصد، کوییک R (سفید) با ۴۹درصد، ساینا (ساده) با ۳۶درصد و وانت زامیاد دیزل یورو۵ نیز با افزایش ۳۰درصدی، بیشترین افزایش قیمت را داشته‌اند.

۵ اقدام دولت و خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها

فربد زاوه، کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که ریشه نابسامانی‌ها در بازار خودرو چیست، می‌گوید: «اولا باید این سوال را پرسید کدام بازار است که دچار تلاطم نشده، این سوال مهمی است. موضوع این است وقتی دقت برنامه‌ریزی در یک کشور به زیر ۸ درصد می‌رسد، انتظار اینکه شما در بازارهای مختلف آرامش داشته باشید، انتظار بیهوده‌ای است. واقعیت این است که ریشه این نابسامانی‌ها نه در خودروسازی، نه در قطعه‌سازی و نه در فضای مجازی و... است؛ ریشه این نابسامانی‌ها در سازمان برنامه و بودجه، وزارت اقتصاد، بانک مرکزی، وزارت صمت و دیگر نهادهای تصمیم‌گیر دولتی است. درمورد بازار خودرو طی این چند دهه اخیر چند اتفاق افتاده است که در ادامه به‌طور مختصر به هرکدام از آنها می‌پردازیم.

۱- اول اینکه روند انحصارگرایی طی ۲۰ سال اخیر در بازار خودرویی کشور ما شکل گرفته و هر روز ابعاد آن بزرگ و بزرگ‌تر می‌شود. توجه داشته باشیم درحال حاضر در صنعت خودروسازی ایران از میان همه شرکت‌های فولادی، تنها دو شرکت، از میان بیش از ۱۰ خودروساز و مونتاژکننده و واردکننده، تنها دو خودروساز و از میان ۱۲۰۰ قطعه‌ساز هم تنها ۱۵ شرکت درمجموع ۸۵ درصد گردش مالی صنعت خودروسازی کشور را در دست دارند و اینها تعیین‌کننده قیمت‌ها و جهت‌دهنده تورم هستند. نتیجه اقدامات اینها افزایش قیمت در بازار خودرو است. در این زمینه در دوره مرحوم هاشمی ابتدا تصمیم این بود که دولت یک زمانی پر و بال خودروسازی را بگیرد و سپس این صنعت را از چتر حمایتی دولتی خارج کند. این موضوع در دولت سازندگی محقق نشد. در دولت اصلاحات تنها کاری که دولت برای بازکردن حلقه انحصارگرایی انجام داد، ایجاد چند شرکت جدید بود. همچنین در این دوره مجوز واردات نیز داده شد اما تعرفه‌هایی برای واردات ایجاد کردند که کاملا به‌نفع انحصاگرایی در دو خودروساز دولتی تمام شد. این انحصار تاکنون برچیده نشده و امروز گلوی مردم را به‌شدت فشار می‌دهد. البته خود این موضوع به‌عنوان یک دستاورد برای این آقایان محسوب می‌شود؛ چراکه اگر امروز حرف‌های آقایان خودروساز و قطعه‌ساز انحصارگر را گوش کنید، با فرافکنی مشکلات تولید و ازجمله تیراژ پایین را به تحریم‌ها، تورم و... ربط داده و از ضربات مهلکی که با انحصار خود ایجاد کرده و اجازه عدم تعمیق داخلی‌سازی را ندادند، سخنی به میان نمی‌آورند. آنها زیانی به‌واسطه انحصارگرایی به صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور تحمیل کردند که حالا عصای نجات خودشان شده است. بنابراین تا ریشه این انحصارگرایی و فساد خشکانده نشود، بسامان شدن بازار خودرو انتظار بیهوده‌ای خواهد بود.

۲- نکته دوم اینکه دولت با سیاست ارزی و به بهانه مدیریت بازار ارز، عملا بازار را خالی کرده و عرضه به‌واسطه کاهش واردات قطعات به‌شدت کاهش پیدا کرده است. اتفاق دیگر این است که تنوع مدل نیز به‌شدت کاهش یافته و برخی خودروها اصلا تولید نمی‌شوند. همه اینها دست‌به‌دست همه داده و بازار را دائما به آشوب می‌کشانند.

۳- روز یکشنبه ما شاهد بودیم برخی اقلام ۱۲ تا ۱۳ درصد گران شدند. همچنین اگر موج تورمی خودرو را در طول این ۵ماه حساب کنیم، بیش از ۸۵ درصد بوده و احتمالا با پایان شهریور تورم ۶ماهه خودرو بالای ۱۰۰ درصد خواهد بود. این نشان می‌دهد ما درواقع باید یک جاهایی از بیخ و بن سیاست‌ها را تغییر دهیم. مشخص است که چین اتفاقی هیچ‌وقت نمی‌افتد.

۴- مساله بعدی این است که شرکت‌های خودروسازی درحال حاضر شدیدا با کمبود نقدینگی روبه‌رو هستند، از طرف دیگر زیان انباشته قابل‌توجهی دارند که با حساب‌سازی آنها را خارج کرده‌اند و بدهی‌های آنان سر جای خود مانده است. لذا یکی از این سیاست‌ها که می‌تواند در مدیریت بازار خودرو هم موثر باشد، ایجاد انضباط مالی در شرکت‌های خودروسازی است. در این خصوص برخلاف اینکه خودروسازان باید انضباط مالی داشته باشند و دارایی و سهام راکد خود را به فروش برسانند، در حوزه‌های غیرخودرویی سرمایه‌گذاری می‌کنند که قطعا اقتصادی هم نیست. برای نمونه خودروسازان با این استدلال که می‌خواهیم تحریم‌ها را دور بزنیم، اقدام به خرید قطعه‌سازی می‌کنند. وقتی شما پول ندارید، این‌گونه اقدامات تبدیل به تورم می‌شوند.

۵- مورد دیگر طراحی محصولات جدید است. این موضوع فی‌النفسه اقدام خوبی است اما وقتی شما به‌عنوان خودروساز سرمایه نقدی جذب نمی‌کنید و از محل پیش‌فروش این کارها را انجام می‌دهید، همواره تعدادی مشتری دارید که اگر موج تورمی به بازار نخورد، خودروساز نمی‌تواند تعهدات خود را اجرا کند. اینها نیازمند ایجاد تورم در کشور هستند و خود خودروسازان درحال حاضر تبدیل به عامل تورم شده‌اند.»

برخی دولتمردان ذی‌نفع بازار دونرخی هستند

زاوه در پاسخ به این سوال که چرا تفاوت ۴۰ درصدی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار وجود دارد؟ و چرا خودروسازان همواره می‌گویند سود را دلال می‌برد و ما همیشه ارزان‌فروشی کرده‌ایم؟ و همچنین ذی‌نفع این رانت قیمتی کیست، می‌گوید: «قیمت‌گذاری دستوری ریشه این فساد است. وی معتقد است ساده‌انگاری است که فکر کنیم فعالان و ذی‌نفعان بازار خود در این قیمت‌گذاری نقشی ندارند.»

این کارشناس خودرو می‌گوید: «در اینجا من بین شخصیت‌های حقیقی و حقوقی تفکیک قائلم. شخصیت حقوقی سایپا و ایران‌خودرو از تفاوت قیمت بازار و کارخانه ضرر می‌کند، اما این زیان دو منشأ دارد. منشأ اول این است که دو شرکت از لحاظ مالی بی‌انضباط هستند و هزینه‌های مالی و سربار تولید آنان بسیار زیاد بوده، همچنین قطعات را به‌واسطه انحصاگرایی گران می‌خرند و لذا در هر دو مورد زیان می‌کنند. نکته دوم اینکه به قیمت روز بازار نمی‌فروشند.

اما درخصوص اشخاص حقیقی معتقدم اینکه خودروسازان محصولات خود را به قیمت روز بازار نمی‌فروشند باید توجه داشت که یک‌سری مقامات دولتی و فرادولتی در کشور وجود دارند (مثل شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرف‌کننده و...) که اینها به این دونرخی بودن اصرار دارند. لذا این شبهه ایجاد می‌شود که احتمالا نفع شخصی برای آنها وجود دارد که اینقدر نسبت به این موضوع حساس هستند. چراکه خودرو با این قیمت‌ها به دست مصرف‌کننده واقعی نمی‌رسد. الان همه مردم خودرو را به قیمت بازار می‌خرند و معلوم نیست که خودرو به قیمت کارخانه به چه کسانی می‌رسد. این موضوع شائبه انتفاع شخصی را بیشتر می‌کند. حتی قرعه‌کشی هم شفافیت ندارد و ما نمی‌توانیم دقیقا تشخیص دهیم افرادی که در قرعه‌کشی برنده می‌شوند ترتیب، فرآیند و شکل انتخاب آنها آیا واقعی بوده یا مسائل دیگری در پشت‌پرده وجود داشته است. من شخصا مخالف قیمت‌گذاری دستوری هستم و معتقدم قیمت باید سریعا آزاد شود اما آزاد شدن قیمت‌ها شرط کافی نیست و تنها شرط لازم است. پرواضح است که برای کفایت کنترل قیمت‌ها در بازار، اگر ما فقط قیمت مبدا یا همان کارخانه را با بازار یکی کنیم، مساله حل نمی‌شود. معتقدم برای اینکه از این نابسامانی در بازار خودرو خارج شویم، باید فضای بازار را باز کنیم. به‌عبارتی، اگر ما می‌خواهیم قیمت‌ها دستوری نشود و این تفاوت قیمت ۴۰ تا ۶۰ درصدی بین کارخانه و بازار اتفاق نیفتد و ازسوی دیگر با این قیمت‌های نجومی در حق مشتری اجحاف صورت نگیرد، باید تولید را آزاد کنیم تا عرضه به تقاضا نزدیک شود. الان همین آقایان انحصارگر اجازه نمی‌دهند کسی تولید کند. انحصاری که در تولید خودرو داریم، واردات و قطعه‌سازی را هم دراختیار خود گرفته و اجازه نمی‌دهد اشخاص دیگری تولید کنند. اصلا انحصاری که در سال‌های قبل جلوی واردات را می‌گرفت و قطعا هدفش توقف تولید بود، امروز به‌خوبی به هدفش رسیده است. شما نگاه کنید در سال‌های گذشته هر کسی که به‌سمت تولید قطعه یا خودرو رفته، درحال حاضر یا در زندان است یا ورشکسته شده و دیگر توانی برای رقابت با این انحصارگرایان ندارد.»

 

دیدگاه کاربران

م۱۵۸۹۱۶۴۱۰:۴۵:۴۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
اگر مسئولین در ایران ادعای خدمت به مردم را دارن واردات خودرو رو آزاد کنن تا قیمتا بیاد پایین.با این وضع حقوق زنده بمونیم شانس آوردیم چه برسه به خرید ماشین.در اقتصاد ایران ثروتمند ثروتمندتر و فقیر فقیرتر میشه.
ناشناس۱۵۸۹۱۸۳۱۰:۵۹:۲۰ ۱۳۹۹/۶/۱۸
سوال اینجاست دولت گران میکنه مجلس چیکاره؟ چرا قانون نمینویسه خودرو خارجی آزاد بشه تا این مشکل از رو دوش مردم بر داشته بشه نماینده مجلس وکیل مردمه یا ..،..،..؟
علیرضا۱۵۸۹۱۸۸۱۱:۰۳:۰۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
این آمار دهک ها و مدت انتظار پایه و اساسی نداره بسیاری از افراد حدود سه سال انتظار کشیده اند که دیروز تحوی گرفته اند و اکثرا از دهک های چهارم و پنجم هستند
ناشناس۱۵۸۹۲۱۳۱۱:۱۴:۰۸ ۱۳۹۹/۶/۱۸
آقایان چپ گرا دوست دارند همه چیز را به اول انقلاب برگردانند یکی از انها ماشین است در سال 57 با حقوق پایه ای 640 تومن و ارزان ترین ماشین هم پیکان که 37 هزار تومن بود می شد 57 ماهه خرید والان هم با حقوق پایه ای 2 میلیونی می شود 50 ماهه ارزان ترین خودرو خرید دولت محترم فقط 7 ماه مانده !!!!
ناشناس۱۵۸۹۲۲۴۱۱:۱۹:۰۵ ۱۳۹۹/۶/۱۸
هنوز مفته قیمتش 6 هزار دلار بوده و باید 150 میلیون بشه زیر قیمت و با ضرر دارند میفروشند نق نزنید تا وضع ارزش ریال این طوری در حال سقوط روزانه است انتظار بیش از این نداشته باشید
ناشناس۱۵۸۹۲۲۹۱۱:۲۰:۵۰ ۱۳۹۹/۶/۱۸
این تورمی که بانک‌ مرکزی اعلام ‌میکنه عددش درسته ، فقط سالیانه نیست ماهیانست
۱۱۵۸۹۹۹۶۱۸:۱۹:۲۲ ۱۳۹۹/۶/۱۸
چه فایده ! روزانه هم بشود آب از آب تکان نمی خورد . این دولت در بهترین حالت فشل است ...
ناشناس۱۵۸۹۲۳۱۱۱:۲۱:۱۲ ۱۳۹۹/۶/۱۸
۵۰ ماه انتظار برای خرید خودرو با حقوق کارگری به شرط اینکه قیمت آن در این 50 ماه ثابت بماند و ما نان هم نخریم و نمیریم!
رضا۱۵۸۹۹۳۴۱۷:۴۶:۰۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
زمان این انتظار برای کارگران هندی و پاکستانی با 1/5 میلیارد نفر جمعیت چقدر است؟اصلا تصور کن همه کارگران هند،پاکستان ،بنگلادش و چین بخواهند خودرو داشته باشند می شود 2000000000 خودرو که در 25 سال هم در همه دنیا قابل تولید نیست بعدش سوختش را چه کنند؟مشکل ما این است که فکر می کنیم همه کس باید همه چیز داشته باشند در حالی که اصلا منابع دنیا اجازه این کار را نمی دهد.
ناشناس۱۵۸۹۲۷۴۱۱:۵۲:۱۰ ۱۳۹۹/۶/۱۸
علت این افزایش خارج کردن پول از بورسه اگه سریع جلوی سقوط شاخص بورس گرفته نشه ضمن افزایش بیشتر قیمت ماشین ...خونه سکه و دلار هم میره بالا
ناشناس۱۵۸۹۸۶۹۱۶:۵۶:۲۴ ۱۳۹۹/۶/۱۸
اگه بورس هم رشد کنه باز همین وضعه چون اساسا وضع اقتصاد مملکت شده سفته بازی! یعنی مملکت ورشکسته شده و اینا نمیگویند و با حرف و خنده میخوان بگذرونن! ولی اگر فکر سریعی برای این وضع نکنند چنان طوفانی شروع میشود که خانمان مان را برمی اندازد و..،..،..،.. یک بار برای همیشه تکلیف .. ما گفتن بود. دیگر خود دانید و حسن و بقیه!
رضا۱۵۸۹۹۵۱۱۷:۵۰:۳۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
برادر اگر کفر نبود می گفتم خدا هم نمی تواند جلوی سقوط بورسی با تورم 20 برابری را بگیرد .تنها راه جلوگیری تزریق حداقل 1000 هزار میلیارد تومان پول است که اصلا در کل کشور هم وجود ندارد و اگر هم این مقدار پول چاپی تزریق شود تورم به بالای 1000 درصد خواهد رسید بورس تا شاخص 700 هزار سقوط خواهد کرد ولی اثر تورمی چندانی ندارد چون در قالب این سقوط صدها هزار میلیارد تومان پول بی پشتوانه چاپی نابود می شود و دیگر وجود ندارند که تورم ایجاد کنند
ناشناس۱۵۸۹۳۰۱۱۲:۰۲:۲۴ ۱۳۹۹/۶/۱۸
تویوتا کمری دست دو ۵۰۰۰ دلار قیمت دارد که هم قطعات یدکی هم فلز خامش ارزشی بسیار بیشتر از اکثر خودروهای داخلی دارد بدون آلودگی محیط زیست بدون زحمت . مردم .. .. از کشور خارج می شوند و به تابعیت کشورهای کفر در می آیند تا بتوانند خودرو مناسب سوار شوند و زندگی عادی را تجربه کنند .
ناشناس۱۵۸۹۳۰۸۱۲:۰۵:۳۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
مفته بخر قراره بشه 150 تومن هر روز دیر بخری ضرر کردی
ناشناس۱۵۸۹۳۲۱۱۲:۱۴:۵۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
چرا کسی برای گرونی خودرو نگران نیست چرا نامه نمی نویسن اون 25 اقتصاددان کجان الان؟ چرا سکوت کردن ؟ دلیل این همه گرونی بعد از ریزش بورس رو از 25 تا اقتصاددان که برای کوبیدن بورس نامه دادن بپرسین . الان تک تکشون باید جواب پس بدن !!!!
فریدی۱۵۸۹۳۶۷۱۲:۳۶:۲۰ ۱۳۹۹/۶/۱۸
آنچه که اینجا مینوسید به چکار میاد تاثیرش چیه له شدیم زیر بار این زندگی که برای ما درست کردید.جانباز 20 درصد که با کمک هزینه جانبازان معسر 750 هزار تومن در امد زندگی میکنم.امثال من جزو کدوم دهک و طبقه هستیم.برادر
ناشناس۱۵۸۹۴۲۳۱۳:۰۹:۰۲ ۱۳۹۹/۶/۱۸
از گلویشان پایین نرود انشالله.
علی۱۵۸۹۴۲۷۱۳:۰۹:۴۲ ۱۳۹۹/۶/۱۸
مجلس ، دولت و قوه قضاییه واقعا در این شرایط کجا هستن دارن چیکار میکنن . بابا دارن سر ملت رو میبرن به فریاد ملت برسین
مجيد۱۵۸۹۴۹۲۱۳:۵۰:۲۳ ۱۳۹۹/۶/۱۸
روحاني خواهشا فقط برو برو برو .....
ناشناس۱۵۸۹۵۸۹۱۴:۳۲:۲۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
الان اعلام می شود کار سایت ها است و مردم فعلا نخرند ارزان می شود
این۱۵۸۹۶۵۹۱۴:۵۸:۲۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
این یک دست آورد اقتصادی بزرگ است که باید به کشورهای دیگر فخر فروشی کنیم.
ناشناس۱۵۸۹۶۶۰۱۴:۵۹:۱۹ ۱۳۹۹/۶/۱۸
مجلس هم .. قرار بود مشکل مردم حل شود همه مشکلات چند برابر شد واقعا کاری نکنید که مردم به صندوق های رای پشت کنند ودیگر به کسی اعتماد نداشته باشند کاش میشد همه جناح های سیاسی برچیده میشد وخط امام فقط باقی میماند وهمه در یک خط وهدف مشترک تلاش میکردندهمه قیمتها در ایران در این مجلس رکورد زده کجایند نمایندگان ملت
ناشناس۱۵۸۹۷۱۸۱۵:۴۳:۳۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
این قیمتها نشان دهنده دروغ بودن تولید داخلی خودرو و وابستگی شدید صنعت و تولید به خارج از کشورهست!
ناشناس۱۵۹۰۲۰۷۲۱:۰۰:۳۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
این ها بهانه اگر تولید هم صفر نشود این قیمت ها در یک اقتصاد درست به هیچ عنوان ایجاد نمی شود
ناشناس۱۵۸۹۸۲۰۱۶:۲۵:۰۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
در دوران کنونی بی مدیریتی داره کشور را به ورطه نابودی می کشه. بازنشستگان، کارگران ،کارمندان مشاغل کرونا زده ،خانوارهای بی سرپرست .همه بزودی قربانی این مدیریت میشن ..
دلارام۱۵۸۹۸۷۰۱۶:۵۶:۳۶ ۱۳۹۹/۶/۱۸
معلومه مافیای خودروساز داریم نه اینکه درخودروسازی مافیا داشته باشیم.فقط کافیه تعرفه ماشین خارجی را کمتر کنن یا بردارن وورودشو آزادکنن پوز این سایپا وایرانخودرو به خاک مالیده میشه.دولت اگه راست بگه برای ۲۰ هزار قطعه ساز وکارگر خودروسازی داره عشق وعلاقه واعتماد ۸۵ میلیون ایرانیو به نظامش وجمهورش از دست میده
ناشناس۱۵۸۹۸۷۴۱۶:۵۹:۴۵ ۱۳۹۹/۶/۱۸
خدایی طراحی بسیار زشتی دارد. عصر حجر. من یک میلیون هم دلم نمیاد برای این آشغال پول بدم. فکر کنم یک سندرم داونی نقاشی میکرده از توش طرح پراید و 405 و.. رو در آوردند
ناشناس۱۵۸۹۹۷۰۱۸:۰۴:۰۲ ۱۳۹۹/۶/۱۸
یک کلام خلائق هرچه لایق..
ناشناس۱۵۹۰۰۵۵۱۸:۴۸:۲۸ ۱۳۹۹/۶/۱۸
علي بركت الله،
ناشناس۱۵۹۰۱۳۹۲۰:۰۵:۴۴ ۱۳۹۹/۶/۱۸
چقدر شما اصلاح طلبان دولت قبل را تخریب کردید
ناشناس۱۵۹۰۱۸۰۲۰:۳۷:۵۴ ۱۳۹۹/۶/۱۸
مجلس انقلابی در گام اول چه سروسامانی داد بازار خودرو رو!! حالا هم رفتن سراغ آب در خوزستان. انشالله این رو هم سروسامان میدن. موندم سومین مورد چی میتونه باشه؟ ترو خدا یه چندتایی رو هم بگزارید برای مجلس بعدی ک بیکار نمونن اونها

پربحث‌های دیروز

  1. خیانت یا حماقت ؟+فیلم

  2. آقای دکتر؛ جدیدترین گزینه ریاست جمهوری ۱۴۰۰

  3. دوباره برگشتیم به اول داستان کرونا !

  4. شهادت یک بسیجی در تهران‌پارس به دست اراذل و اوباش

  5. نرخ جالب تورم در فنلاند و سوئد

  6. نیویورک‌تایمز از آمریکایی‌ها خواست به ریاست جمهوری ترامپ خاتمه دهند

  7. با مروجان «بی‌بند‌ و ‌باری» با قاطعیت برخورد‌‌ می‌کنیم/ اسیر جوسازی‌‌ نمی‌شویم

  8. تهیه طرح استیضاح رئیس جمهور با ۶۰ امضاء در مجلس + اسامی نمایندگان و محورهای استیضاح

  9. تصمیمی برای تعطیلی دو هفته‌ای تهران نگرفته‌ایم/ داروی درمان کرونا وجود ندارد

  10. روز سیاه کرونا در کشور/ جان باختن ۳۳۷ بیمار

  11. استاد دانشگاه تل‌آویو: ایرانی‌ها متخصص شطرنج و استراتژی هستند

  12. بازی با برگ کهنه "کلینتون" فرشته نجات ترامپ می‌شود؟

  13. ماجرای صادرکننده‌های کارتن خوابی که ارز را برنگرداندند

  14. واکنش به اظهارات کارشناس «بدون توقف»/ بی‌پولی مشکل اصلی ازدواج جوانان نیست!

  15. بلومبرگ: اقتصادی که ترامپ تلاش کرد نابود کند با «ساخت ایران» رونق می گیرد

  16. سخنگوی سازمان غذا و دارو: ترانزیت دارو از ایران به کشور‌های همسایه متداول است

  17. سفیر پکن در تهران: چین و ایران شرکای جامع راهبردی یکدیگرند/ پدرخواندگی آمریکا در حقوق بشر را نمی‌پذیریم

  18. کدام کشور به ملت خودکشی معروف است؟!

  19. کرونا سرایت پذیرتر از قبل در تهران جولان می دهد/درخواست برای منع سفر و اعمال جریمه

  20. رکورد هولناک کرونا/تصمیم قطعی محسن هاشمی برای انتخابات/ جزئیات جلسه شبانه قالیباف/شوآف با استیضاح روحانی/فرشته‌های نجات اصلاح‌طلبان وارد میدان می‌شوند

  21. محسن رضایی: بسیاری از کشورها به تسلیحات پیشرفته ایرانی نیاز دارند

  22. روحانی: نباید مردم را بترسانیم/ جریمه ماسک برای کمک به مردم است

پربحث‌های هفته

  1. فیلم درگیری تن به تن مامور نیروی انتظامی با یک اوباش

  2. انشاءالله ترامپ که رفت همه مشکلات حل می‌شود !

  3. نقدي بر سخنان رييس‌جمهور درباره صلح امام حسن (ع)

  4. ذوالنوری خطاب به روحانی: با این منطق شما، رهبر انقلاب باید دستور دهند هزار بار شما را اعدام کنند تا دل مردم راضی شود

  5. «محمد» فقط یک گوشی هوشمند می‌خواست که پاسخ سوالات درسی را بدهد

  6. روحانی: از یکشنبه می‌توانیم اسلحه بخریم و بفروشیم/ لحظه‌ای از درد مردم غافل نیستیم/ باید به موقع بجنگیم و صلح کنیم

  7. ایزدی: پمپئو یک ماه قبل به شکست فشار حداکثری علیه ایران اذعان کرد/ نه ایران سرنگون شد و نه آنها امتیازی گرفتند

  8. خیانت یا حماقت ؟+فیلم

  9. اجازه دهید مردم انتخاب کنند

  10. آقای دکتر؛ جدیدترین گزینه ریاست جمهوری ۱۴۰۰

  11. پیش بینی عضو کارگزاران از پیروزی سیدحسن خمینی و محسن هاشمی در انتخابات

  12. کاریکاتور مهاجرت گسترده پرستاران ایرانی

  13. دوباره برگشتیم به اول داستان کرونا !

  14. شهادت یک بسیجی در تهران‌پارس به دست اراذل و اوباش

  15. آیا دولت روحانی به رهاشدگی اقتصاد پایان می‌دهد؟

  16. تماشاخانه جنگ قره باغ

  17. پایان یک تحریم داوطلبانه/ وقتی «خودتحریمی تسلیحاتی» را «فتح الفتوح» جا ‌زدند!

  18. بیش از ۲.۵ میلیون خانوار بیش از یک واحد مسکونی دارند!

  19. معلم فرانسوی را در خیابان سربریدند

  20. محسن هاشمی: نمی‌شود مسئولان در آسایش باشند و از مردم انتظار تحمل داشت

  21. وقتی دولت هم پول می دهد هم چوب می خورد!

  22. روایت یکی از دختران قربانی پرونده کیوان امام وردی

  23. مردم آمریکا «بایدن» را قابل اعتمادتر از «ترامپ» در مقابل کرونا می‌دانند

  24. جزئیاتی از پرونده «کیوان امام» با ۳۰۰ تجاوز طی ۱۰ سال!

  25. علی مطهری: با مذاکره مخالفم، اینکه رهبری مخالف مذاکره هستند مانع اظهارنظر دیگران نیست

پربحث‌های اخیر

    پربحث‌های هفته

    1. بیش از ۲.۵ میلیون خانوار بیش از یک واحد مسکونی دارند!

    2. وقتی دولت هم پول می دهد هم چوب می خورد!

    3. وزیر صنعت: ‌۷۰ درصد وقتم را برای "تنظیم بازار، معیشت و ارتزاق عمومی مردم" گذاشته‌ام

    4. زنگنه: دیگر وارد کار دولتی نمی‌شوم

    5. فروش خودرو در بورس، راه حلی برای کم شدن التهاب بازار

    6. همتی: نرخ سود سپرده قانونی به وضعیت اولیه بازگردانده شد

    7. کاهش قیمت ها در بازار خودرو

    8. کاهش ۴ برابری ارزش پول ملی ظرف ۲ سال

    9. زمان اعمال افزایش ۴۵ درصدی حقوق بازنشستگان کشوری مشخص شد

    10. روحانی: ایجاد ثبات در قیمت کالاها، از برنامه‌های دولت است/ مسئولان با عقلانیت سیاسی مانع از اختلافات شوند

    11. همتی: ۵ میلیارد دلار منابع ایران در عراق آزاد می‌شود

    12. هزار ایرانی هر کدام ۱۰۰ خودرو با سهمیه بنزین دارند

    13. ماجرای صادرکننده‌های کارتن خوابی که ارز را برنگرداندند

    14. بلومبرگ: اقتصادی که ترامپ تلاش کرد نابود کند با «ساخت ایران» رونق می گیرد

    15. قیمت مرغ به مرز ۲۶ هزارتومان رسید

    16. اوج گرفتن فروش کدملی برای دریافت دلار !

    17. نظر محسن رضایی درباره قیمت ارز و مشکلات بانکی

    18. روحانی: عرضه سهام شرکت‌‏های دولتی در بازار سرمایه ادامه دارد

    19. فرود اضطراری هواپیمای حامل دام زنده در فرودگاه امام (ره) + فیلم

    آخرین عناوین