در مورد خودرو فوق العاده درست عنوان کرده اند جناب دکتر رضایی.

خود ایشان باید پاسخ گو باشند

تا زمانی که گمرک با ان هزینه وجود دارد خودرو سازی داخلی نیازی به تولید درست ورقابت ندارد اش همین اش وکاسه همین کاسه

بدیهی است رشد مصرف بنزین، ابتدا به واسطه افزایش تعداد وسایل نقلیه بنزین سوز بوده است، اما یک حقیقت وجود دارد که بعد از دهه 1970 میلادی جهان به سمت ساخت خودروهای کم مصرف رفته است، اما ایران عمدتا فناوری خودرو تا تا همین اواخر ارتقا نداد و عمده تولیدات خودروهیا پرمصرف قدیم بوده و همچنین خودروهای قدمی اسقاط نکرد، این اضافه مصرف بنزین، اتلاف منابع ملی بود که از جیب حق ثروت ملی مردم خودرو خارج به جیب خودروداران و مرفهمین ریخته میشد، هدفمندی یارانه برای از بین بردن این بی عدالتی بوده، ولی دولت و نهادهای مسئول به وظیفه خودشان در اسقاط خودروهای فرسده کامل عمل نکردند. با یک محاسبه میتواند تخمین احتمالا در عرض چند دهه سال مصرف بنزین یارانه به اندازه کل خودروهای رسده، دولت از جیب ثروت ملت، بنزین یارانه ای وارد کرده است و به خودروداران پرمصرف داده است! میشد با واردات خودروهای کم مصرف و حتی تعویضش رایگان خودروهای پرمصرفف طی ده سال، اصل این سرمایه گذاری دولت برگرداند! ولی با تعجب دولت ترجیح داد بنیزین یازنه ای به مردم بدهد و حاضر به اسقاط خودروها نشد!! این یکی اهمال عجیب تاریه اقتصاد ایران است چرا دولت حاضر نشده خودروهای فرسوده اسقاط کند ولی حاضر شد به وادرات بنیزین و مفت فروشی با یارانه به پرمصرف شد؟!