دست رد پزشکیان به طرح بنزینی سقاب

  4050608001 ۱۳ نظر، ۶ در صف انتشار و ۰ تکراری یا غیرقابل انتشار

رئیس‌جمهور با انتخاب مسیر تدریجی اصلاح قیمت بنزین، به‌صورت عملی به طرح اسماعیل سقاب موسوم به تخصیص بنزین به کد ملی مخالفت کرد.

دست رد پزشکیان به طرح بنزینی سقاب

به گزارش فارس؛ یک مقام آگاه در دولت به فارس اعلام کرد، از نظر رئیس‌جمهور درباره بنزین مطلع نبوده و شب گذشته از موضع پزشکیان شگفت‌زده شده است.
دیشب پزشکیان در یک گفت‌وگوی خبری اعلام کرد که می‌خواهیم نرخ سهمیه سوم را به 10 هزار تومان افزایش دهیم.
تصمیم نهایی پزشکیان ادامه مصوبه‌ای است که بنزین را ابتدا سه‌نرخی نمود و سپس تأکید کرد که هر ۳ ماه یک‌بار نرخ سوم افزایش پیدا خواهد کرد.
سه راهکار تغییر سهمیه‌های اول و دوم، تغییر نرخ سوم بنزین و تخصیص بنزین به کد ملی که متعلق به مجموعه تحت هدایت معاون رئیس‌جمهور اسماعیل سقاب بود، در روزهای اخیر روی میز دولت قرار داشت.
کارشناس اقتصادی صادق الحسینی با دفاع از طرح سقاب معتقد است که مالک انرژی کشور از جمله بنزین، مردم هستند، باید سهمیه بنزین به میزان تولید به‌صورت رایگان به مردم داده شود و مردم خودشان با خریدوفروش سهمیه، قیمت را تعیین و منفعت افزایش قیمت به جیب خودشان برود.
اما معاون مرکز پژوهش‌های مجلس حبیب‌الله ظفریان می‌گوید که بسیاری از مردم در طرح اعطای سهمیه به مردم، ضرر می‌کنند و مجبورند با قیمت بازار آزاد بنزین تهیه کنند و هیچ‌کس درباره این معضل اجتماعی حرف نمی‌زند، درحالی‌که مسیر تدریجی نرخ سوم چنین معضلاتی را ندارد.
طبق گزارش کمیسیون انرژی مجلس، مسیر تدریج‌گرایی و تغییر نرخ سوم بنزین کمترین آسیب اجتماعی را به همراه داشته و در اولین دور اجرا به کاهش ۵ درصدی مصرف بنزین ختم شده است.

دیدگاه کاربران

مهدی۴۲۳۶۷۷۲۰۵:۱۹:۳۹ ۱۴۰۵/۶/۸
بنزینی که باید هر ساله با تورم افزایش می یافت حالا خودش شده شاخصی برای افزایش تورمی که همین جوری هم تخت گاز می رود حالا مسولان ما که کلی حقوق می گیرن نمی توانن یک راه حل پیدا کنن شما همه چیز حتی دستمزدها را واقعی کنید معجزه نمی خواهیم...
ناشناس۴۲۳۶۹۴۲۲۱:۴۳:۲۷ ۱۴۰۵/۶/۸
ظفریان عناون کرد: در این بین و در کوتاه مدت، راهکار شناسه دار کردن کارت‌ سوخت جایگاه‌ها به عنوان زیرساخت شفافیت مصرف سوخت دارای اولویت بسیار بالایی است؛ چراکه امکان سیاستگذاری‌ در مورد مدیریت مصرف به ویژه در مورد «تاکسی‌های اینترنتی» و «خودروهاي شهرهاي اقماري کلان‌شهرها» و همچنین موضوع «قاچاق بنزین» را فراهم می‌کند و می‌تواند موضوع مدیریت مصرف بنزین را حل نماید. https://report.mrc.ir/article_11541.html ضرورت های توسعه فناوری خودرو متصل در کشور خودروهای متصل، به عنوان یکی از اجزای پویای زیست بوم اینترنت اشیا، امکان تبادل داده با محیط پیرامونی را فراهم می کنند و با بهره گیری از فناوری هایی نظیر هوش مصنوعی و کلان داده، ظرفیت گسترده ای برای تحلیل، پایش و بهینه سازی ایجاد می نمایند. با توجه به روندهای جهانی و پیش بینی تجهیز حدود ۹۵ درصد از خودروهای جدید جهان به این فناوری تا سال ۲۰۳۰، این گزارش شش حوزه اولویت دار ملی را به منظور بهره برداری مؤثر از این فرصت شناسایی و بررسی می کند. این حوزه ها شامل کاهش ناترازی سوخت، کاهش آسیب ها و تلفات ناشی از حوادث جاده ای، ارتقای ایمنی خودرو، بهبود نظام پایش و خدمات بیمه ای، افزایش رفاه عمومی و توسعه اقتصاد دیجیتال است.یافته های گزارش نشان می دهد که استقرار فناوری خودرو متصل می تواند از طریق سازوکارهایی همچون تحلیل داده های رفتاری، به کاهش قاچاق و مصرف غیربهینه سوخت کمک کند؛ همچنین با بهره گیری از سامانه هایی نظیر تماس اضطراری (E-Call)، زمینه پیش بینی و پیشگیری از تصادفات را فراهم آورد. افزون بر این، استفاده از مدل های حق بیمه مبتنی بر مصرف (UBI) می تواند نقش مؤثری در کاهش تقلب های بیمه ای ایفا کرده و بستر شکل گیری کسب وکارهای نوین دیجیتال را فراهم سازد. الف) چالش ناترازی مصرف سوخت در کشور
کدخدا۴۲۳۶۷۷۳۰۶:۰۱:۲۴ ۱۴۰۵/۶/۸
چرا دولت از افزایش قیمت ارز جلوگیری نمی‌کند واقعا خجالت و شرم دارد قیمت دلار به ۲۰۶ هزار تومان رسیده شرمساری از این بیشتر
ناشناس۴۲۳۶۷۷۴۰۶:۰۵:۵۳ ۱۴۰۵/۶/۸
عدم انتشار مجددا یادآوری میشود که بسیاری از افراد و مراکز، آثار افزایش قیمت بنزین را با الگوهای مصرف کنونی، بررسی و تحلیل می کنند در حالی که با اجرای هدفمندی یارانه ها و واقعی سازی قیمت بنزین، الگوهای مصرف بنزین، تغییرات بسزایی خواهد یافت و باید با الگوهای جدید مصرف، افزایش قیمت بنزین بررسی گردند. اساساً یکی از مهم ترین اهداف اجرای هدفمندی یارانه بنزین، تغییر الگوهای مصرف غلط و پر هزینه ی کنونی است. اهداف این طرح حتی در تغییرات جامعه مدیریتی کشور و ارتقای آن نیز قابل تحلیل و دفاع است. همچنین نباید اصلاح الگوی بنزین را با شیوه های درآمدآوری کنونی بررسی نمود. بلکه با اجرای این طرح، علاوه بر درآمدهای مستقیم خانوار از یارانه بنزین، درآمدهای غیر مستقیم برای خانوارها ایجاد میشوند که مهم ترین منشأ آن، افزایش کلان بودجه عمرانی و توسعه و کاهش بسزای کسری بودجه است. همچنین آثار اجرای طرح در کاهش برخی هزینه های خانوار و تولید ناشی از اصلاح الگوهای مصرف، اصلاح فرایندهای تولید و توزیع، اصلاح مدیریت ها و نگرش ها، غیرهم نیز باید بررسی شود.
ناشناس۴۲۳۶۷۷۹۰۶:۳۰:۳۴ ۱۴۰۵/۶/۸
هر کس ماشین ندارد سهمیه ندارد ، قیمت ها بالا می رود و او هم مثل بقیه باید این افزایش ها را تحمل کند برای هر رفت وآمد بسیار بیشتر پرداخت کند و هزینه گران شدن کالاها را در اثر این موضوع هم پرداخت کند لطفاً بفرمایید ثروتمندان این وسط چه غمی دارند وفقرا چه راه چاره ای
ناشناس۴۲۳۶۷۸۴۰۸:۰۴:۳۷ ۱۴۰۵/۶/۸
برای اینکه مصرف بنزین درست مدیریت شود باید سهمیه بنزین بجای اینکه به خودرو تعلق بگیرد به سرپرست هر خانوار تعلق گیرد هر خانوار فقط حق استفاده از یک سهمیه بنزین داشته باشند و حرکتدخودروها هم از مبدا زوج و فرد شود
ناشناس۴۲۳۶۷۸۶۰۸:۱۲:۲۸ ۱۴۰۵/۶/۸
ازشروع‌دولت‌چهاردهم‌قیمت‌دلاروکالاها بیش‌از۳۵۰٪افزایش‌داشته‌ گرون‌کردن‌بنزین‌درهرصورت‌قیمت‌کالاها وخدمات‌روبازهم‌چندبرابرمیکنه استخراج‌وتولیدوتوزیع‌واقتصادومعیشت بایدازدست‌ناپاک‌الیگارش‌خارج‌بشه
رمضان۴۲۳۶۷۸۹۰۸:۳۴:۵۳ ۱۴۰۵/۶/۸
سلام.همیشه به فکرپولدارها هستن.چون اونها ضرر میکنن.اونی روستایی که ماشین نداره تکلیفش از یارانه بنزین چی میشه؟
رضاکردانی۴۲۳۶۷۹۳۰۹:۲۹:۴۹ ۱۴۰۵/۶/۸
آقا کدام سلام چه علیکم خب این نرخ مالیات برارزش افزوده چگونه محاسبه‌ شده با نرخ ۱۰ درصد و پرداخت بهنگام از جیب مصرف کننده ی نهایی کالا یعنی خرید خریدار ازفروشگاه و محاسبه ی درجا نقدا از طریق خرید کجای قانون گفته شده این حرکت خوبه خیلی خوب، کدام اقتصاد دان تاریخ گفته نرخ ۲۵ درصد مالیات برارزش افزوده کالا بنگاه های اقتصادی را درمسیر اقتصادی روشن قرار میده ؟ با کدام تفکر و برنامه قبل از بودجه چینی نرخ مالیات بر کالا محاسبه می‌شود کدام کشور چنین طرحی در پیشرفت اقتصادی با نرخ تورم کثیر الانتشار و رکود اقتصادی بی نظیر در وسعت راه اندازی دارد ما که بیشتر واردات داریم جواب فعال میخواهم پیرامون این موضوع
ناشناس۴۲۳۶۷۹۸۱۰:۱۰:۰۴ ۱۴۰۵/۶/۸
آن‌هایی که از طرح واگذاری خرید و فروش سهمیه بنزین به مردم دفاع میکنند مثل اینکه در این کشور زندگی نکرده اند که از معضلات و خطرات و دعواهای ناشی از این گونه معاملات با خبر باشند.
ناشناس۴۲۳۶۸۰۷۱۱:۲۶:۱۴ ۱۴۰۵/۶/۸
خدا قوت به رئیس جمهور عزیز و دانا.
طرح۴۲۳۶۸۲۹۱۳:۳۲:۳۷ ۱۴۰۵/۶/۸
این طرح اختصاص به کد ملی زیرساخت میخواد تو دو سه هفته درست نیمشه اولا باید یک سیستم مثل بورس درست بشه برای فروش سهمیه استفاده نشده دوما اونهایی که میخوان با سهمشون بنزین بزنن به کارت بانکی وصله همینطوری از 7 رور هفته 3 رورش اختلالات بانکی هست طرف توجاده میره بنزین بزنه میبینه شبکه قطعه اواره کوه و بیابون میشه اول باید زیرساخت اماده بشه بعد اجرا مردم دیگه تحمل ازمون و خطا ندارن
معلم اصلاحاتی۴۲۳۶۹۱۸۲۰:۰۸:۴۳ ۱۴۰۵/۶/۸
اگر عدالت ونهج البلاغه باشند،میگن به کدملی،اگر دروغ وخود خواهی باشدمیگه،افزایش ۵۰ درصدی به اضافه ۴۰درصدی چندماه قبل،یعنی هرفصلی ۵۰درصد اضاف کردن.

نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.

yektanetتریبون

آخرین عناوین