به گزارش فارس، آسفالت‌ریزی نهایی در بخش اول آزادراه شهید شوشتری انجام شد.رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران محمدآقامیری می‌گوید که فاز اول آماده افتتاح و بهره‌برداری است.

پروژه ۱۶ کیلومتری شوشتری که‌ دارای دو فاز اصلی است از دهه ۹۰ آغاز شد؛ فاز اول شوشتری از تقاطع ثامن (بزرگراه امام رضا) تا بعد از ورزشگاه تختی است و امکان بهره‌برداری از بلوار هجرت نیز (برای تخلیه بار ترافیکی در بزرگراه بسیج) وجود دارد. فاز دوم آن نیز از ورزشگاه تختی تا بزرگراه شهید یاسینی ادامه‌دار خواهد بود. امروز عضو شورای شهر تهران گفت که عملیات خط‌کشی مسیر آغاز شده است و این پروژه با استفاده از منابع حاصل از عوارض شهروندان تهرانی اجرا شده است اما رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید که بهره‌برداری از مسیر فعلی موقتی است چرا که برای تکمیل کامل آزادراه نیازمند همکاری ارتش و دستگاه‌های مرتبط هستیم.
 
۹ کیلومتر از پروژه اجرا شده و حدود ۶.۵ کیلومتر دیگر باقی مانده است که بخشی از آن از محدوده بوستان جنگلی سرخه‌حصار عبور می‌کند. کارشناس محیط‌زیست علیرضا رضاییان معتقد است که حفر تونل و عبور پروژه از محدوده بوستان می‌تواند موجب آسیب جدی به درختان، پوشش گیاهی و منابع طبیعی منطقه شود.در مقابل کارشناس عمران و زیرساخت مهدی کاظمی بر این باور است که لزوماً نیازی به حفر تونل نیست و می‌توان با طراحی پل‌های مرتفع یا «اکوپل» پروژه را اجرا کرد؛ روشی که در بسیاری از کشورها برای عبور جاده‌ها از مناطق جنگلی و حفاظت‌شده استفاده شده است.به گفته کارشناسان، در پروژه‌هایی که بخشی از مسیر آن از فضای سبز و مناطق مشجر عبور می‌کند، می‌توان سازه را در ارتفاع اجرا کرد تا بدون قطع درختان، آزادراه از بالای سطح زمین عبور کند. در این روش، درختان، مسیرهای طبیعی آب و زیستگاه جانوران حفظ می‌شوند. همچنین با استفاده از دیوارهای سبز، عایق‌های صوتی و سیستم‌های تهویه مناسب، هم چهره طبیعی پارک باقی می‌ماند و هم پروژه بدون تخریب گسترده محیط‌زیست پیش می‌رود.