به گزارش ایرنا، «یوری کوزمین» روز شنبه در جریان برگزاری همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری و تامین مالی راهگذرهای ریلی و جادهای با حضور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی در مرکز همایشهای بینالمللی صدا و سیما اظهار داشت: هم اکنون این مسیر به صورت حمل و نقل ترکیبی جادهای و ریلی فعال است.
وی ادامه داد: از سوی مشارکتکنندگان در ساخت این کریدور، اقداماتی برای رفع مشکلات به منظور حمل و نقل مطلوب در حال انجام است.
کوزمین خاطرنشان کرد: هم اکنون شاخه غربی این کریدور در دست ساخت است که از جمهوری آذربایجان و ایران میگذرد و در این راستا راه آهنهای ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه، تکنولوژی حمل یکسره را دنبال میکنند. با این حال رفع گلوگاهها و ارتقای بخشهایی از مسیر ضروری است.
وی اظهار داشت: پروژه ریلی رشت- آستارا یک پروژه منحصر به فرد و پیچیده است که در یک شرایط طبیعی دشوار در منطقهای پرجمعیت اجرا میشود.
نماینده شرکت کاسپین سرویسز روسیه تاکید کرد: ساخت ایستگاههای جدید، تقاطعهای غیر همسطح و پلها در چارچوب این پروژه پیش بینی شده است و حداکثر سرعت واگنهای مسافری به ۱۴۰ و واگنهای باری و کانتینری به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.
وی بیان داشت: به منظور تامین مالی پروژه، فدراسیون روسیه وام صادراتی را تصویب کرد و عملیات اجرایی تفاهمنامه فی مابین دو کشور از اردیبهشت ماه امسال آغاز شد.
کوزمین در خاتمه از تلاشهای شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقلی ایران برای در اختیار گذاشتن ۱۲۵ کیلومتر از طول مسیر که تملک شده، جهت انجام مطالعات مهندسی قدردانی کرد.
به گزارش ایرنا، در خاتمه مراسم و با حضور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی، اسناد تحویل ۱۲۵ کیلومتر اراضی تملک شده مسیر رشت آستارا و همچنین الزامات کارفرمایی راهآهن رشت- آستارا مابین شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور و شرکت روسی «کاسپین سرویسز» به امضا رسید.
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.