به گزارش فارس، محسن پورسید آقایی در جلسه امروز شورای شهر تهران در خصوص نتایج و دستاوردهای اجرای طرح ترافیک 97 گزارشی ارائه کرد.

وی گفت: نمودارهای برگرفته از سیستم ثبت وقایع ترافیکی شهر به خوبی نشان می‌دهد که در سه هفته‌ی بعد از اجرای طرح جدید، به طور مشهود، کاهش ازدحام و کاهش حجم تردد در ساعات اوج صبح و عصر را شاهد هستیم و همان‌طور که ازجمله اهداف طرح جدید بود، توانسته‌ایم ترافیک را به ساعات غیر اوج یعنی 10 تا 16 که قیمت ارزان‌تری برای آن در نظر گرفته شده، هدایت کنیم.

معاون شهردار تهران گفت:  در معابر مختلفی که نمودارهای متوسط زمان سفر آنها استخراج شده و در گزارش آمده است، شاهد هستیم که قله‌های نمودار کوتاه‌تر شده است؛ یعنی زمان سر کمتر و ترافیک روان‌تر شده است. به خصوی در این زمینه روزهای 23 تا 26 اردیبهشت را بررسی کرده‌ایم که نمایشگاه کتاب تمام شده بود و ماه رمضان نیز هنوز آغاز نشده بود؛ تا اثرات متغیرهای دیگر تا حد خوبی حذف شده باشد و مطمئن باشیم که تغییرات مربوط به طرح ترافیک جدید است.

پورسید آقایی گفت: ارزیابی صورت گرفته توسط آزمایشگاه تحقیقات ترافیک دانشگاه علم و صنعت نیز نشان می دهد که هم در اوج صبح و هم در اوج عصر، شاهد کاهش درصد ازدحام ترافیک هستیم. این مطالعه بر حسب داده‌های استخراج شده از نقشه‌های گوگل انجام شده است. در دو هفته‌ای که مقایسه انجام شده، میانگین درصد ازدحام اوج صبح از 4.30 درصد به 3.32 درصد رسیده است و در ساعات اوج عصر نیز این عدد از 10.71 به 6.82 رسیده است.
وی بیان کرد: تحلیل نمودارها نشان می‌دهد که علاوه بر کاهش زمان سفر، با کاهش تغییرات زمان سفر بین ماکزیمم و مینیمم متوسط زمان سفر و همچنین کاهش زمان سفر در بزرگراه های مرز زوج و فرد نیز روبه‌رو هستیم.

معاون شهردار تهران اظهار داشت: گزارش‌هایی که مستند به سیستم GPS اتوبوس‌ها است، نشان می‌دهد در خطوطی که به هر نحوی در بخشی از محدوده طرح ترافیک تردد دارند، زمان سفر به میزان محسوسی کاهش یافته و تقاضا افزایش یافته است. به طور متوسط شاهد 3 درصد کاهش زمان سفر در مجموع این اتوبوس‌ها هستیم و در موارد زیادی تقاضا برای اعزام اتوبوس فراتر از زمان‌بندی مقرر هم داشته‌ایم.

پورسید آقایی گفت: متوسط پرداختی بابت مجوزهای روزانه طرح ترافیک که در سال 96 حدود 29900 تومان بود، در این روزهایی که از اجرای طرح ترافیک جدید می‌گذرد، به 18700 تومان رسیده است؛ یعنی برای مصرف‌کنندگانی که تردد قانون‌مند روزانه داشته باشند، هزینه تردد 38 درصد ارزان شده است.
وی یادآور شد: یکی از توفیقات بزرگ طرح ترافیک جدید این بوده که در همین شش ماه توانسته است بسیاری از شهروندان را به اخذ معاینه فنی برتر ترغیب کند. بنده امروز در گزارش به اعضای  شورای شهر اعلام می‌کنم که در نظر گرفتن تخفیف 20 درصدی برای کسانی که معاینه فنی برتر اخذ کنند، باعث شده که تاکنون نزدیک به 92 هزار خودرو ضمن مراجعه به مراکز، موفق به دریافت معاینه فنی برتر شوند.

پورسیدآقایی گفت: گزارش‌های تردد نشان می‌دهد که در بین خودروهایی که در مدت اخیر در محدوده طرح ترافیک تردد داشته‌اند، تعداد خودروهایی که معاینه فنی برتر گرفته‌اند، چهار برابر خودروهایی بوده که فقط معاینه فنی عادی دارند. واضح است که این تحول در بلندمدت می‌تواند در کاهش آلودگی هوا سهم بسزایی داشته باشد.
معاون شهردار تهران افزود: تا دیروز نزدیک به 248 هزار شخص حقیقی و بیش از 11 هزار شخص حقوقی در سامانه «تهران من» ثبت‌نام کردند و بالغ بر 249 هزار خودرو در این سامانه ثبت مشخصات شده است. کل مبلغ واریزی تا دیروز به 42 میلیارد تومان رسید که به مراتب کمتر از زمان مشابه سال قبل است و همین مقایسه به خوبی نشان می‌دهد که هدف ما در طرح ترافیک جدید، کسب درآمد بیشتر نبوده و نیست، بلکه مدیریت بهتر ترافیک شهر بوده است.

وی ادامه داد: قبل از آغاز اجرای طرح ترافیک جدید، تمام زیرساخت‌های مربوط به آن و به ویژه دوربین‌ها آماده شده بود و پلیس راهور هم سامانه‌های ورودی و خروجی را بازدید و تایید کرد. به گفته پورسیدآقایی، در مجموع 98 دوربین جدید و تعویض‌شده در ورودی‌ها و 59 دوربین در خروجی‌ها اضافه شد و بر روی تک‌تک دوربین‌ها کالیبراسیون مجدد انجام گرفت.
معاون شهردار تهران گفت: طرح ترافیک جدید با برابر کردن قیمت‌ها بین خودروهای عموم مردم با ارگان‌ها و دستگاه‌های اجرایی و دولتی، عملا یک گام بزرگ بی‌سابقه در جهت رفع تبعیض و ایجاد عدالت اجتماعی برداشته است. شکل جدید اجرای طرح ترافیک، ابزار کارآمدی برای مدیریت ترافیک و آلودگی هوا فراهم کرده است.
وی تصریح کرد: به علاوه، در طرح جدید، ابزار لازم برای ساماندهی بخشی از ناوگان حمل و نقل عمومی که خارج از نظارت شهرداری است نیز فراهم شده است. ما به برکت اجرای طرح ترافیک جدید موفق شدیم باربرگ را اجرایی کنیم.

وی یادآور شد: در طرح جدید ترافیک، با تدبیری که در شورای ترافیک تهران پیگیری کردیم، به جای ممنوعیت تردد این نوع ناوگان، محدودیت قیمتی اعمال کردیم و هم‌اکنون ناوگان کامیونت برای تردد در ساعات غیراوج، تخفیف قابل ملاحظه دریافت می‏کنند. لذا به این شکل امکان مدیریت رفتار ترافیکی ایجاد شد.
وی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از دستاوردهای طرح ترافیک جدید، این است که اجرای این طرح فرصتی شده برای اینکه یک قدم بزرگ برای تحقق شهر هوشمند برداشته شود. طرح جدید ترافیک در عمل بهانه‏ای شده برای انگیزش و تحرک بیشتر حوزه فناوری اطلاعات شهرداری تهران به منظور تمهید زیرساخت‎های لازم برای تحقق شهر هوشمند.