عماد جعفری در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به روند قیمت خودروهای داخلی در ماه‌های آینده، اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی بازار، به نظر می‌رسد روند قیمت خودرو همچنان افزایشی باشد. در مورد ایران‌خودرو، تکلیف بازار تا حدود زیادی مشخص است. این شرکت در مقاطع مختلف پیش از عرضه محصولات، افزایش قیمت را اعمال می‌کند و پس از آن فروش خودرو انجام می‌شود؛ بنابراین به نظر می‌رسد سایپا نیز به تبعیت از شرایط بازار و قیمت‌گذاری ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شود.
وی با اشاره به محدودیت عرضه خودروهای داخلی در بازار، افزود: در شرایطی که عرضه خودرو از سوی خودروسازان محدود است و از سوی دیگر افزایش نرخ ارز نیز بر بازار تاثیر گذاشته، احتمال ادامه روند افزایشی قیمت‌ها وجود دارد و بازار خودرو بیش از گذشته با بی‌ثباتی مواجه شده است.
این کارشناس خودرو با اشاره به تاثیر تحریم‌ها بر صنعت خودرو، تصریح کرد: خودروهای داخلی همچنان وابستگی قابل‌توجهی به شرکت‌های خارجی، مواد اولیه و قطعات وارداتی دارند. قطعاتی مانند ECU و برخی قطعات با فناوری بالا، نمونه‌هایی از این وابستگی هستند و نمی‌توان ادعا کرد خودروهای داخلی به‌طور کامل مستقل از کشورهای خارجی تولید می‌شوند.
جعفری ادامه داد: در سال‌های گذشته نیز هر زمان که واردات قطعات و مواد اولیه به دلیل تحریم یا محدودیت‌های دیگر با مشکل مواجه می‌شد، خودروسازان اعلام کرده‌اند که امکان تولید یا عرضه خودرو با مشکل روبه‌رو شده است. بنابراین اگرچه امکان دستیابی به خودکفایی در صنعت خودرو وجود دارد اما در عمل خودروهای تولید داخل به معنای واقعی کلمه خودروی ملی و بدون وابستگی نیستند.
وی با اشاره به شرایط جدید تحریمی، گفت: با ادامه این شرایط، افزایش قیمت خودرو دور از انتظار نیست. از سوی دیگر، دولت برای کنترل بازار باید در سیاست‌های خود در زمینه تولید و مونتاژ خودرو بازنگری کند. در شرایط فعلی حتی واردات قطعات برای شرکت‌های مونتاژکننده نیز با دشواری‌های زیادی مواجه شده و تامین این قطعات از مسیرهای مختلف، هزینه و ریسک بالایی دارد.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه در چنین شرایطی، دولت می‌تواند واردات خودرو را به عنوان یکی از راهکارهای تنظیم بازار مورد توجه قرار دهد، تاکید کرد: اگر قرار است بازار کنترل شود، باید امکان واردات خودروهای نو و کارکرده با شرایط ساده‌تر فراهم شود تا عرضه افزایش پیدا کند. واردات یک خودروی کامل از کشورهای همسایه در بسیاری از موارد ساده‌تر از انتقال قطعات از مسیرهای دورتر است.
وی با اشاره تعرفه‌های بالای واردات خودرو، بیان کرد: تعرفه‌های سنگین واردات عملا سبب افزایش قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران می‌شود. وقتی برای خودروهایی با حجم موتور بالا تعرفه‌های بسیار سنگین تعیین می‌شود، قیمت تمام‌شده خودرو به‌شدت افزایش پیدا می‌کند و در نهایت این سیاست به محدود شدن عرضه و افزایش قیمت‌ها منجر می‌شود.
جعفری در ادامه به تعریف خودروهای لوکس در کشور پرداخت و افزود: صرف حجم موتور یا قیمت خودرو نمی‌تواند معیار مناسبی برای لوکس بودن یک خودرو باشد. بسیاری از خودروهایی که در بازارهای جهانی در رده خودروهای اقتصادی یا معمولی قرار می‌گیرند، به دلیل تعرفه‌های وارداتی بالا در ایران به خودروهای بسیار گران قیمت تبدیل می‌شوند.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: اگر روند فعلی ادامه پیدا کند و برای افزایش عرضه و کنترل بازار خودرو چاره‌ای اندیشیده نشود، احتمال تشدید بی‌ثباتی و افزایش قیمت‌ها وجود دارد. دولت باید در سیاست‌های واردات و تنظیم بازار بازنگری کند و اجازه دهد عرضه خودرو افزایش پیدا کند تا بازار از شرایط فعلی خارج شود.