به گزارش الف، این نماینده مجلس افزود ؛صنعت خودروی ایران سالهاست میان دوگانه «کنترل قیمت» و «حفظ تولید» گرفتار مانده است. وضعیتی نه تنها به نفع مصرفکننده تمام نشده، بلکه زمینه گسترش رانت و کاهش انگیزه تولید را نیز فراهم کرده است.
قادری افزود :ادامه قیمتگذاری تکلیفی، خودروسازان را با افزایش هزینهها و کاهش انگیزه تولید مواجه کرده است. زمانی که قیمت فروش با هزینههای واقعی تولید همخوانی نداشته باشد، تولیدکننده تمایلی به افزایش تیراژ، سرمایهگذاری و توسعه محصولات جدید نخواهد داشت.
این نماینده مجلس تاکید کرد :خودرو با احتساب هزینه تمامشده و سود متعارف به فروش برسد و بخشی از اختلاف قیمت ایجادشده از طریق عوارض و مالیات در اختیار دولت قرار گیرد.
مسیری که به جای انتقال سود به واسطهها و دلالان، منافع آن را به بخش تولید بازمیگرداند.
قادری در پایان گفت ؛تداوم روند فعلی، صنعت خودرو را با پیامدهایی همچون کاهش تولید، افت کیفیت و کند شدن روند توسعه محصول مواجه خواهد کرد.
تا زمانی که فاصله میان قیمت کارخانه و بازار وجود داشته باشد، رانت نیز از بین نخواهد رفت.