وی افزود: در دوران جنگ 12 روزه و به ویژه جنگ رمضان، به‌دلیل اینکه مسیرهای دریایی ما در وضعیت جنگی قرار داشتند و علاوه بر کشتی‌های نفتی و گازی، کشتی‌های حامل کالای اساسی نیز متوقف شده بودند، تأمین نیازهای کالای اساسی کشور از طریق این منطقه، یعنی امن‌ترین و آسان‌ترین مرز در شمال کشور (منطقه آزاد اینچه‌برون)، صورت گرفت. این مرز که هم دارای امکانات ریلی است و هم جاده‌ای، به کشورهای آسیای میانه و قزاقستان متصل شده و یک منطقه استراتژیک محسوب می‌شود.

نماینده مردم آق‌قلا  در مجلس ادامه داد: خط آهن از اینچه‌برون به سمت شهر گرگان و از آنجا به شبکه ریلی سراسری در منطقه فیروزکوه متصل می‌شود که از این طریق انتقال کالاهای اساسی صورت می‌گرفت. در این مسیر، پلی به نام «پل روستای دوگچی و تکه‌خان» قرار دارد که از دیدگاه دشمن، پلی استراتژیک بود.

سنگدوینی ادامه داد: باید اشاره کرد که ما در همین جنگ رمضان نیز شاهد تخریب برخی جاده‌های مراسلاتی و پل‌های بین‌راهی و پل‌های ریلی بودیم، اما تمامی آن‌ها بلافاصله بازسازی شدند. همان‌طور که مشاهده شد، وزارت راه و شهرسازی و سازمان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، خطوط ریلی آسیب‌دیده (از جمله منطقه بیرجند) را در بازه زمانی 13 تا 14 ساعت متصل کردند. در مورد این پل نیز، اقدامات لازم برای بازسازی بلافاصله انجام شد.

نماینده مردم آق‌قلا تاکید کرد: در این زمینه باید گفت که مسئولان آمریکایی ناتوان در درک واقعیت‌ها هستند؛ چرا که حتی در صورت نبود راه آهن، کالاهای اساسی می‌توانند از طریق جاده‌ها و با استفاده از خودروهای حمل‌ونقل جاده‌ای به مرز منتقل شده و از آنجا توزیع شوند. از آن جهت که آن‌ها توانایی حمله به خودِ مرز را ندارند، این پل‌ها را هدف قرار دادند، اما این اقدام بلافاصله خنثی شد.

سنگدوینی گفت: همچنین طبق آخرین گزارشی که بنده اخذ کرده‌ام، در حال حاضر، یک مسیر (لاین) به‌صورت موقت باز شده و انتقال کالا در جریان است. این مسیر به‌دلیل ضرورت اطمینان از ایمنی، در حال حاضر با سرعت کم (حدود 15 تا 20 کیلومتر در ساعت) فعال شده است، اما این اقدام در کوتاه‌ترین زمان ممکن به نتیجه رسیده و عملیاتی شده است.