به گزارش اویل پرایس، انرژی این نمونه از یک سیستم رانش الکتریکی تامین می‌شود و برای پرواز تمام خودکار از صعود تا فرود طراحی شده و برد آن تا ۵۰ مایل (۸.۴۷ کیلومتر) است.
بوئینگ اعلام کرد به آزمایش های بیشتر این نمونه برای بهبود ایمنی و قابلیت اطمینان حمل و نقل هوایی خود ادامه می‌دهد. اولین پرواز این هواپیما یک صعود، پرواز و فرود کنترل شده بود. ولی در پرواز های آینده تغییر حالت پرواز از عمودی به پرواز رو به جلو مورد آزمایش قرار می‌گیرد. از نظر بوئینگ، این مرحله تغییر حالت پرواز از عمودی به پرواز رو به جلو، بزرگترین چالش مهندسان برای ساخت هر گونه خودروی پرنده ای است.
گرگ هیسلاپ، افسر ارشد فنی بوئینگ گفت: «ما طی یک سال از یک طرح ذهنی به این نمونه پرنده رسیدیم ».بویینگ با شرکای خود در صنعت کار میکند تا یک اکوسیستم حمل و نقل جدید را معرفی کند و آینده ای را تضمین کند که در آن خودروهای هوایی با سرنشین و بدون سرنشین با امنیت پرواز می کنند.
بوئینگ تنها شرکت هوافضا نیست که نمونه‌های خودروهای هوایی بدون سرنشین را آزمایش میکند. سال گذشته ایرباس گفت که هواپیمای تمام الکتریک و بدون سرنشین آن با موفقیت پرواز آزمایشی ۵۳ ثانیه ای خود را تمام کرده و تا ارتفاع ۵ متر قبل از پایین آمدن بالا رفته است.
