بهرام شهریاری در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به تعلیق همکاری پژو با خودروسازان کشور، اظهار داشت: ما نباید از یک سوراخ دو بار گزیده می شدیم اما نمی دانم چرا این موضوع را مدیران در نظر نگرفته و باز پای قرارداد با پژو را امضاء کردند.
وی با بیان اینکه این بار دوم است که صنعت خودروسازی مونتاژی ما با بی عهدی پژو روبه رو شده است، افزود: نمی دانم چرا ما به دنبال طراحی خودرو نمی رویم چرا همیشه باید به شرکت های خارجی وابسته و تولید خود را به همکاری با آنها گره بزنیم. جالب اینجاست ما در طراحی و تولید سمند به حوزه طراحی خودرو ورود پیدا کردیم اما عدم دنبال کردن این موضوع و سیاست های نادرست عاملی شد تا امروز نتوانیم به توسعه مطلوب در صنعت خودرو دست پیدا کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید براینکه با ادامه این فرایند به طور حتم خودروساز نخواهیم شد،گفت: متاسفانه یک برنامه توسعه صنعتی برای خودرو تعریف نشده و خودروسازان ما همچنان خصولتی بوده و توسط مدیران دولتی اداره می شوند البته بی ثباتی اقتصاد کشور هم عاملی شده تا سرمایه گذاران خارجی حاضر به همکاری با شرکای ایرانی نباشند.
وی به وضعیت صنعت قطعه سازی با تعلیق همکاری پژو با شرکای ایرانی اشاره کرده و گفت: قرار بود با این همکاری صنعت قطعه سازی مسیر توسعه را طی و بتواند در عرصه بین المللی شرکای خوبی را کسب کند اما در حال حاضر آنها خط تولید، ماشین آلات و حتی مواد اولیه قطعات محصولات مشترک پژو را خریداری و قالب سازی را هم انجام داده اند اما خبری از خریدار نیست.
شهریاری تصریح کرد: هنوز هیچ کس پاسخگوی ضرر وزیان قطعه سازان نیست و آنها با مشکلات متعددی روبه رو هستند اگر این شرایط ادامه پیدا کند قطعاً در ماه های آینده صنعت خودرو شاهد تعطیلی قطعه سازان به دلیل کمبود نقدینگی و تشدید مشکلات عدیده خواهد بود.
