کد مطلب: 39918
برقراری نظم ترافيكي به كدام قيمت؟
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۸۷ ساعت ۱۱:۴۳
مدتي است در راستاي مباحث آلودگي هوا و عدم توجه رانندگان خودروهاي شخصي براي تردد و ورود به مناطق محدوده طرح زوج و فرد و يا ترافيك شاهد قدرت نمايي نيروي انتظامي در خيابانها هستيم ، به انگيزه نظم ولي به كدام قيمت ؟
نيروي انتظامي در رويكرد جديد خود چند سال قبل با جداسازي نيروهاي خود در حوزه راهنمايي و رانندگي و ترافيك با تشكيل پليس راه و پليس راهور و كنترل نا محسوس و پليس بزرگره نشان داد كه رويكرد جديدي را در حوزه تخصصي كردن نيروهاي خود تعقيب ميكند ،رويكردي كه هم قابل دفاع بود و هم مورد تقدير مردم قرار گرفت . اما مدتي است كه پس از طرح مباحثي در خصوص آلودگي هوا و ترافيك سنگين تهران شاهد حضور نيروي انتظامي با چهرهاي متفاوت در عرصه ترافيك و خيابانها هستيم ، نيروهايي با رنگ لباس متفاوت ، بعضا يا هيبت متفاوت ، با اسلحه ، باتوم ، دستبند ، گاز و اسپري و دستبند به كمر ! آنهم براي كنترل ترافيك ! و اقداماتي نظير قفل زدن به چرخ خودروها در معابر ،كه البته خود اينكار در مبادي مربوطه منجر به ايجاد سد معبر و ترافيك ميشود . در اينخصوص برخي نكات قابل تامل است :
1. شان و كرامت انساني مردم در اين طرح در كجا رعايت ميشود ؟ آيا تخلف عده اي بايد سبب شود كه نيروي انتظامي مانور قدرت داده و با هيبتي هراس آور در عرصه ها ظاهر شود ؟ اين امر در حالي است كه در بسياري كشورها ي جهان جز در موارد خاص نيروي پليس در انظار مردم ظاهر نميشود . براستي آيا نيروي انتظامي به اين نكته انديشيده است كه چرا مردم بايد تاوان تخلف عده اي را داده و به حيثيت آنها خدشه وارد شود ؟ توجه به برخي از فرازهاي قانون اساسي لازم است :
* جمهوري اسلامي ايران ، نظامي است بر پايه ايمان به :... 6- كرامت و ارزش والاي انسان و آزادي توام با مسئوليت او در برابر خدا ( اصل 2 قانون اساسي )
* جمهوري اسلامي ايران موظف است براي نيل به اهداف مذكور در اصل دوم ،همه امكانات خود را براي امور زير بكار برد : 1- ايجاد محيط مساعد براي رشد فضائل اخلاقي بر اساس ايمان و تقوا و مبارزه با كليه مظاهر فساد و تباهي. 2- بالا بردن سطح آگاهي هاي عمومي در همه زمينه ها با استفاده صحيح از مطبوعات و رسانه هاي گروهي و وسائل ديگر ....7- تامين آزاديهاي اساسي و اجتماعي در حدود قانون...15- توسعه و تحكيم برادري اسلامي و تعاون بين همه مردم ...( اصل 3 قانون اساسي )
براستي آيا مطالعه اي انجام شده كه اينگونه رفتار نيروي انتظامي چقدر منجر به احساس هتك حيثيت افراد ميشود . در نظر بگيريد زماني كه در يكي از خيابانها و در حاشيه آن قصد توقف داريد كه حداكثر مامور پليس ميتواند شما را جريمه كرده و يا به فرض در جاهايي كه تابلو نصب نموده در صورت توقف اتومبيل شما را با جرثقيل حمل كند ،ولي شما در حال توقف با ماموري با لباس ويژه و انواع سلاحها روبرو شويد كه شما را منع از توقف كند و بدون برگه جريمه اي فقط با اتكا بر لوازمي كه در اختيار دارد احساسي به شما دست دهد كه اينجا جاي توقف نيست و يا در همان حال توقف صداي بلندگوي اتومبيل پليسي با تندي بسيار در لحن گفتار به ما دستور حركت دهد ،چه احساسي بايد به مردم دست دهد ؟ آيا واقعا اين نوع رفتار براي بينندگان و شنوندگان به احساس امنيت عمومي مي انجامد و يا احساس ايجاد نظم ؟! بنظر ميرسد در اين موارد شائبه جدي وجود دارد آيا پليس حق دارد با مردم چنين رفتاركند ؟ پليسي كه براي توقف در حاشيه خيابان با تابلوي توقف ممنوع حداكثر ميتواند جريمه كند آيا حق دارد با ايجاد رعب و هراس از آنان اجراي قانون را مطالبه كند ؟ براستي اين اختيارات ويژه از كجا نشات گرفته است ؟ زماني كه تيمسار مرتضوي به عنوان اولين فردي كه بعنوان فرمانده راهنمايي و رانندگي تلاشهاي خود را براي ايجاد نظم در شهرها آغاز كرد كه يادش بخير و خدايش به سلامت دارد و هر آنچه امروز مي بينيم تداوم زحمات اوست و البته شايد در ايجاد نظم اجتماعي عقبتر هم رفته باشيم ، ولي او كه ماموران راهنمايي را در خيابانها به خط كرد و برگه جريمه دست آنها داد با اعتراض فراوان روبرو شد كه طبق ضوابط راهنمايي و رانندگي فقط افسران پليس حق جريمه دارند و نه وظيفه ها و ... و او مجبور شد از طرح خود عقب بنشيند ولي معلوم نيست با حضور اينهمه پليس مسلح و دست بند به دست و با هيبتهاي خاص چرا مردم نبايد حق اعتراض داشته باشند كه به كرامت و شان انساني آنها اهانت ميشود ؟! و آيا قوه قضائيه در مقام دفاع از حقوق عامه مردم در باره اين رفتارها نبايد وظيفهاي را براي خود تعريف كند ؟
2- بر اساس قانون نيروي انتظامي مقرر شده كه اين نيرو وظيفه استقرار نظم و امنيت و تأمين آسايش عمومي و فردي را برعهده دارد ( بند 1 ماده 4 قانون نيروي انتظامي ) و در همين راستا وظيفه دارد كه اجراي قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي و امور توزيع و حفظ حريم راههاي كشور را بر عهده داشته باشد ( بند 12 ماده 4 همان قانون ) ولي آيا اجراي اين مسئوليت در كنار مسئوليت ساير افراد نيست ؟ آيا نيروي انتظامي كه در چند سال اخير براي گسترش آگاهي مردم تلاش خوبي از خود نشان داده است گمان ميكند واقعا به وظيفه خود در اطلاع رساني عمومي و افزايش آگاهي مردم به نحو كامل عمل نموده است ؟آيا دستگاههاي مربوطه در كشور در ايفاي وظايف قانوني خود براي حفظ محيط زيست و كنترل آلودگي هوا اقدام نموده اند ؟ آيا تمام دستگاههاي مربوطه در كنترل ترافيك و كاهش بار ترافيك وظايف قانوني خود را درست عمل نموده اند كه اكنون با اين نوع رفتار قاهرانه از مردم اجراي مقررات را مطالبه ميكنند ؟ كسي تا كنون سوال كرده كه ايجاد سهميه 120 ليتري بنزين اعطاي حقي به شهروندان است كه بر اساس آن بايد بتواند اين بنزين را مصرف كند و اگر با ماشين خود بيرون نيايد امكان دارد اين احساس به او دست دهد كه از اعمال حقوق قانوني خود منع شده ؟!
3- ماموران نيروي انتظامي در مقام ضابطين قوه قضائيه در اجراي نظم و تامين عدالت و دفاع از قانون بايد خود نيز تحت نظارت مردم باشند . اعطاي اين نوع اختيارات گسترده حتي به پليس راهنمايي و رانندگي براي منع مردم از تردد و يا توقف ، تفسيري موسع از اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي است كه گسترش آن معلوم نيست با حقوق عمومي مردم انطباقي داشته باشد .اعطاي اختياري از منع تردد ،دستور ، توقيف خودرو حتي در وسط جاده و اعزام اجباري به پاركينگ آنهم با وضعيتي كه كه به لحاظ نوع حمل آنها و يا نحوه نگاهداري در پاركينگ ميتواند به خساراتي به اتومبيلهاي مردم بيانجامد كه خود تضييع حقوق عامه است و نه تامين آن.
4- از سوي ديگر با رويكرد تخصصي نيروي انتظامي معلوم نيست چرا مجددا از پليس راهور به نيروهاي عادي پليس برگشته ايم و حضور اين افراد كه بايد وظايف ديگري داشته باشند را شاهد هستيم . جالب اينجاست كه در سال 1379با تصويب مجلس اداره راهنمايي و رانندگي تهران طي مصوبه اي بطور مستقل برسميت شناخته شد و مجري سياستهاي شهرداري گشت و بطور استثنايي اجازه داده شد كه طبق تبصره 2 الحاقي به ماده 4 در امور امنيت شهري با نيروي انتظامي همكاري كند :
تبصره 2 - اداره راهنمائي و رانندگي شهر تهران عنداللزوم در زمينه برقراري امنيت برابر با ابلاغيههاي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران (ناجا) انجام وظيفه مينمايد.
ولي هم اكنون ظاهرا در اجراي همكاريهاي متقابل بايد از ساير نيروهاي انتظامي در اداره راهنمايي و رانندگي تهران بهره برد! البته بماند اينكه با تصويب اين قانون شائبه مغايرت قانوني اقدامات انجام شده در استفاده از سيار نيروهاي پليس در امور راهنمايي و رانندگي هم به ذهن متبادر ميشود .
توجه به اين نكته ضروري است كه حضور پر رنگ نيروي پليس راهنمايي و رانندگي و اجراي تكاليف قانوني در حوزه اختيارات قانوني و اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي محل هيچگونه خدشه اي نيست ، ولي اجراي مقررات بايد با رعايت حيثيت مردم و شان و كرامت انساني آنها و بدون احساس نا امني ناشي از رفتارهايي باشد كه حتي در قالب پوشش نيروي انتظامي ميتواند به ايجاد رعب وهراس بيانجامد.
نيروي انتظامي در رويكرد جديد خود چند سال قبل با جداسازي نيروهاي خود در حوزه راهنمايي و رانندگي و ترافيك با تشكيل پليس راه و پليس راهور و كنترل نا محسوس و پليس بزرگره نشان داد كه رويكرد جديدي را در حوزه تخصصي كردن نيروهاي خود تعقيب ميكند ،رويكردي كه هم قابل دفاع بود و هم مورد تقدير مردم قرار گرفت . اما مدتي است كه پس از طرح مباحثي در خصوص آلودگي هوا و ترافيك سنگين تهران شاهد حضور نيروي انتظامي با چهرهاي متفاوت در عرصه ترافيك و خيابانها هستيم ، نيروهايي با رنگ لباس متفاوت ، بعضا يا هيبت متفاوت ، با اسلحه ، باتوم ، دستبند ، گاز و اسپري و دستبند به كمر ! آنهم براي كنترل ترافيك ! و اقداماتي نظير قفل زدن به چرخ خودروها در معابر ،كه البته خود اينكار در مبادي مربوطه منجر به ايجاد سد معبر و ترافيك ميشود . در اينخصوص برخي نكات قابل تامل است :
1. شان و كرامت انساني مردم در اين طرح در كجا رعايت ميشود ؟ آيا تخلف عده اي بايد سبب شود كه نيروي انتظامي مانور قدرت داده و با هيبتي هراس آور در عرصه ها ظاهر شود ؟ اين امر در حالي است كه در بسياري كشورها ي جهان جز در موارد خاص نيروي پليس در انظار مردم ظاهر نميشود . براستي آيا نيروي انتظامي به اين نكته انديشيده است كه چرا مردم بايد تاوان تخلف عده اي را داده و به حيثيت آنها خدشه وارد شود ؟ توجه به برخي از فرازهاي قانون اساسي لازم است :
* جمهوري اسلامي ايران ، نظامي است بر پايه ايمان به :... 6- كرامت و ارزش والاي انسان و آزادي توام با مسئوليت او در برابر خدا ( اصل 2 قانون اساسي )
* جمهوري اسلامي ايران موظف است براي نيل به اهداف مذكور در اصل دوم ،همه امكانات خود را براي امور زير بكار برد : 1- ايجاد محيط مساعد براي رشد فضائل اخلاقي بر اساس ايمان و تقوا و مبارزه با كليه مظاهر فساد و تباهي. 2- بالا بردن سطح آگاهي هاي عمومي در همه زمينه ها با استفاده صحيح از مطبوعات و رسانه هاي گروهي و وسائل ديگر ....7- تامين آزاديهاي اساسي و اجتماعي در حدود قانون...15- توسعه و تحكيم برادري اسلامي و تعاون بين همه مردم ...( اصل 3 قانون اساسي )
براستي آيا مطالعه اي انجام شده كه اينگونه رفتار نيروي انتظامي چقدر منجر به احساس هتك حيثيت افراد ميشود . در نظر بگيريد زماني كه در يكي از خيابانها و در حاشيه آن قصد توقف داريد كه حداكثر مامور پليس ميتواند شما را جريمه كرده و يا به فرض در جاهايي كه تابلو نصب نموده در صورت توقف اتومبيل شما را با جرثقيل حمل كند ،ولي شما در حال توقف با ماموري با لباس ويژه و انواع سلاحها روبرو شويد كه شما را منع از توقف كند و بدون برگه جريمه اي فقط با اتكا بر لوازمي كه در اختيار دارد احساسي به شما دست دهد كه اينجا جاي توقف نيست و يا در همان حال توقف صداي بلندگوي اتومبيل پليسي با تندي بسيار در لحن گفتار به ما دستور حركت دهد ،چه احساسي بايد به مردم دست دهد ؟ آيا واقعا اين نوع رفتار براي بينندگان و شنوندگان به احساس امنيت عمومي مي انجامد و يا احساس ايجاد نظم ؟! بنظر ميرسد در اين موارد شائبه جدي وجود دارد آيا پليس حق دارد با مردم چنين رفتاركند ؟ پليسي كه براي توقف در حاشيه خيابان با تابلوي توقف ممنوع حداكثر ميتواند جريمه كند آيا حق دارد با ايجاد رعب و هراس از آنان اجراي قانون را مطالبه كند ؟ براستي اين اختيارات ويژه از كجا نشات گرفته است ؟ زماني كه تيمسار مرتضوي به عنوان اولين فردي كه بعنوان فرمانده راهنمايي و رانندگي تلاشهاي خود را براي ايجاد نظم در شهرها آغاز كرد كه يادش بخير و خدايش به سلامت دارد و هر آنچه امروز مي بينيم تداوم زحمات اوست و البته شايد در ايجاد نظم اجتماعي عقبتر هم رفته باشيم ، ولي او كه ماموران راهنمايي را در خيابانها به خط كرد و برگه جريمه دست آنها داد با اعتراض فراوان روبرو شد كه طبق ضوابط راهنمايي و رانندگي فقط افسران پليس حق جريمه دارند و نه وظيفه ها و ... و او مجبور شد از طرح خود عقب بنشيند ولي معلوم نيست با حضور اينهمه پليس مسلح و دست بند به دست و با هيبتهاي خاص چرا مردم نبايد حق اعتراض داشته باشند كه به كرامت و شان انساني آنها اهانت ميشود ؟! و آيا قوه قضائيه در مقام دفاع از حقوق عامه مردم در باره اين رفتارها نبايد وظيفهاي را براي خود تعريف كند ؟
2- بر اساس قانون نيروي انتظامي مقرر شده كه اين نيرو وظيفه استقرار نظم و امنيت و تأمين آسايش عمومي و فردي را برعهده دارد ( بند 1 ماده 4 قانون نيروي انتظامي ) و در همين راستا وظيفه دارد كه اجراي قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي و امور توزيع و حفظ حريم راههاي كشور را بر عهده داشته باشد ( بند 12 ماده 4 همان قانون ) ولي آيا اجراي اين مسئوليت در كنار مسئوليت ساير افراد نيست ؟ آيا نيروي انتظامي كه در چند سال اخير براي گسترش آگاهي مردم تلاش خوبي از خود نشان داده است گمان ميكند واقعا به وظيفه خود در اطلاع رساني عمومي و افزايش آگاهي مردم به نحو كامل عمل نموده است ؟آيا دستگاههاي مربوطه در كشور در ايفاي وظايف قانوني خود براي حفظ محيط زيست و كنترل آلودگي هوا اقدام نموده اند ؟ آيا تمام دستگاههاي مربوطه در كنترل ترافيك و كاهش بار ترافيك وظايف قانوني خود را درست عمل نموده اند كه اكنون با اين نوع رفتار قاهرانه از مردم اجراي مقررات را مطالبه ميكنند ؟ كسي تا كنون سوال كرده كه ايجاد سهميه 120 ليتري بنزين اعطاي حقي به شهروندان است كه بر اساس آن بايد بتواند اين بنزين را مصرف كند و اگر با ماشين خود بيرون نيايد امكان دارد اين احساس به او دست دهد كه از اعمال حقوق قانوني خود منع شده ؟!
3- ماموران نيروي انتظامي در مقام ضابطين قوه قضائيه در اجراي نظم و تامين عدالت و دفاع از قانون بايد خود نيز تحت نظارت مردم باشند . اعطاي اين نوع اختيارات گسترده حتي به پليس راهنمايي و رانندگي براي منع مردم از تردد و يا توقف ، تفسيري موسع از اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي است كه گسترش آن معلوم نيست با حقوق عمومي مردم انطباقي داشته باشد .اعطاي اختياري از منع تردد ،دستور ، توقيف خودرو حتي در وسط جاده و اعزام اجباري به پاركينگ آنهم با وضعيتي كه كه به لحاظ نوع حمل آنها و يا نحوه نگاهداري در پاركينگ ميتواند به خساراتي به اتومبيلهاي مردم بيانجامد كه خود تضييع حقوق عامه است و نه تامين آن.
4- از سوي ديگر با رويكرد تخصصي نيروي انتظامي معلوم نيست چرا مجددا از پليس راهور به نيروهاي عادي پليس برگشته ايم و حضور اين افراد كه بايد وظايف ديگري داشته باشند را شاهد هستيم . جالب اينجاست كه در سال 1379با تصويب مجلس اداره راهنمايي و رانندگي تهران طي مصوبه اي بطور مستقل برسميت شناخته شد و مجري سياستهاي شهرداري گشت و بطور استثنايي اجازه داده شد كه طبق تبصره 2 الحاقي به ماده 4 در امور امنيت شهري با نيروي انتظامي همكاري كند :
تبصره 2 - اداره راهنمائي و رانندگي شهر تهران عنداللزوم در زمينه برقراري امنيت برابر با ابلاغيههاي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران (ناجا) انجام وظيفه مينمايد.
ولي هم اكنون ظاهرا در اجراي همكاريهاي متقابل بايد از ساير نيروهاي انتظامي در اداره راهنمايي و رانندگي تهران بهره برد! البته بماند اينكه با تصويب اين قانون شائبه مغايرت قانوني اقدامات انجام شده در استفاده از سيار نيروهاي پليس در امور راهنمايي و رانندگي هم به ذهن متبادر ميشود .
توجه به اين نكته ضروري است كه حضور پر رنگ نيروي پليس راهنمايي و رانندگي و اجراي تكاليف قانوني در حوزه اختيارات قانوني و اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي محل هيچگونه خدشه اي نيست ، ولي اجراي مقررات بايد با رعايت حيثيت مردم و شان و كرامت انساني آنها و بدون احساس نا امني ناشي از رفتارهايي باشد كه حتي در قالب پوشش نيروي انتظامي ميتواند به ايجاد رعب وهراس بيانجامد.
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۲:۱۷:۱۸
از اقای دکتر بسیار ممنون هستم چرا که معتقدم برای حفظ حرمت و کرامت انسانی که خداوند سبحان این حق را ایجاد کرده باید احترام قائل شد و در رفتارها با هر بهانه هایی انهم در فضای موجود اقتصادی که حساسیت زیادی دارد توجه ویزه نمود امیدوارم دوستان و عزیزان نیروی انتظامی که با نیت خیر وارد عمل شدند عنایت خاص داشته باشند (101615)
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۲:۲۹:۲۶
با تشکر از مقاله خوبتان باید عرض کنم من یک باب مغازه واقع در خیابان دولت دارم که چند روز پیش شامل طرح جدید پلیس شده است برای تخلیه و بار گیری بار که شامل روغن و شکر و... است باید به آقایان پلیس خواهش و تمنا کنیم که اجازه توقف به قول خودشان 2 دقیقه ای داده شود. شما یکسری به خیابان دولت بزنید تقریبا تمام طول خیابان در دو طرف تابلو توقف مطلقا ممنوع و یا حمل با جرثقیل نصب شده است سئوالی دارم پس کسبه این محدوده چه باید بکنند؟ (101616)
محسن
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۱:۲۶:۰۶
کاسب عزیز شما نباید این قدر خودخواه باشین!
به خاطر منافع شخصی خودتون نباید فعالیتهای کارشناسی شده را زیر سوال برد.!
برای حل مشکل شما هم می تونید از تکنولوپی تونل و زیر گذر استفاده کنید .! (101747)
به خاطر منافع شخصی خودتون نباید فعالیتهای کارشناسی شده را زیر سوال برد.!
برای حل مشکل شما هم می تونید از تکنولوپی تونل و زیر گذر استفاده کنید .! (101747)
شهروند تهرانی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۳:۳۶:۱۸
اینجانب ضمن تایید مطلب وزین سایت الف و تشکر از نویسنده محترم آن به استحضار می رساند اولا این اقدامات در نهایت موقتی بوده و نمی توان اینگونه نیرو به این تعداد را در سطح شهر حفظ کرد و نهایت آن عید نوروز است ثانیا ضمن احترام به نویسنده محترم به عرض می رسانم آن چنان که شما متصورید عده ای سرباز وظیفه و غیر آن که طاقت دمای 3الی 4 درجه بالای صفر را هم ندارند و مجهز به انواع البسه گرم بوده و بعضا آتش هم برای گرم کردن خودشان روشن می کنند !هیچ ترسی و هیبتی ندارند ! و این یک تصور نادرست است که مردم ما از این بند و بساطی که این عزیزان به خود آویزان می کنند و قیافه آنها می ترسند ! ثالثا در مملکت ما رسم شده صورت مساله را محو می کنیم در حالی که هیچ وسیله مطمئن نقلیه عمومی برای رسیدن به محل کار موجود نیست شاهدیم جناب سرتیپ رویانیان که با رویانیان 2 سال قبل زمین تا آسمان فرق کرده در حالی که خود با بنز باراباس در شهر می چرخد 113 معبر دیگر را به طرح زوج و فرد اضافه می کند ! واقعا ایشان و رئیس ایشان فکر نمی کند مردم از کجا باید به محل کار و زندگی خود برسند با این طرح زوج و فرد جدید می بایست از شمال از سلسله جبال البرز و از جنوب از شاه عبدالعظیم مسیر غرب به شرق و بالعکس را طی نمود! (101623)
saeed
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۳:۳۷:۴۰
این قبیل رفتارها از نیروی انتظامی از این فکر نشات می گیرد که همه ناهنجاریها را می توان با اعمال زور و آنهم با گستاخانه ترین نوعش درمان نمود غافل از اینکه معضل ترافیک در تهران علاوه بر دلایل سخت افزاری و مشکلات مربوط به نوع شهر سازی ناشی از نقایص فرهنگی در کشور می باشد چه بسا که مشکل فرهنگی در کشور عمده دلیل اکثر معضلات جامعه می باشد .
مبین این موضوع تفاوت رفتار ایرانیان در داخل وخارج کشور می باشد .بطوریکه در هنگام رانندگی یا قدم زدن در همین کشورهای همجوار شما به هیچ وجه حضور فیزیکی پلیس را حس نمکنید ولی احساس عدم امنیت هم نداریددر عوض در ایران شما پلیس را به کرات در کوچه ها وخیابان می بینید ولی آمار تخلفات ترافیکی و امنیتی بسیار زیاد است . (101624)
مبین این موضوع تفاوت رفتار ایرانیان در داخل وخارج کشور می باشد .بطوریکه در هنگام رانندگی یا قدم زدن در همین کشورهای همجوار شما به هیچ وجه حضور فیزیکی پلیس را حس نمکنید ولی احساس عدم امنیت هم نداریددر عوض در ایران شما پلیس را به کرات در کوچه ها وخیابان می بینید ولی آمار تخلفات ترافیکی و امنیتی بسیار زیاد است . (101624)
مهدی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۴:۰۲:۵۵
سلام.
نمیدونم خارجی هایی که میان ایران با دیدن این همه نیروی انتظامی در مورد اینجا چه فکری میکنن!این همه گارد تو خیابونای شهرای این مملکت میگردن،انگار قراره یه اتفاقی بیافته.انگار همه جا نا امنیه!به نظر من نشون دادن قدرت تو خیابونا به مردم خودی لطف چندانی نداره.
این شیوه برخورد بیشتر مردمو به نظام بدبین میکنه تا باعث جلب احترامشون. (101628)
نمیدونم خارجی هایی که میان ایران با دیدن این همه نیروی انتظامی در مورد اینجا چه فکری میکنن!این همه گارد تو خیابونای شهرای این مملکت میگردن،انگار قراره یه اتفاقی بیافته.انگار همه جا نا امنیه!به نظر من نشون دادن قدرت تو خیابونا به مردم خودی لطف چندانی نداره.
این شیوه برخورد بیشتر مردمو به نظام بدبین میکنه تا باعث جلب احترامشون. (101628)
faraz
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۴:۰۵:۵۸
من هميشه يك سوال در ذهنم هست و پاسخي براي آن پيدا نمي كنم!
در كشورهاي توسعه يافته (دشمن) شما بندرت پليس مي بينيد حالا چه برسد به نيروي نظامي به معني خاص خودش. سر هر چهار راه هم پليس ندارند. كنترل هم خيلي كم است شما به راحتي بدون بازرسي از مرز يك كشور رد مي شويد بدون اينكه متوجه شويد.
حالا در كشور ما: شما كمتر اتفاق مي افتد از خونه بيرون بريد و نيروي نظامي يا انتظامي كمتر از تعداد انگشتان دست ببينيد. يك سفر درون استاني هم كه بريد كلي ايست بازرسي و غيره، كه در سالهاي اخير كمتر شده.
حالا سوال: آمار خلاف، جرم و جنايت را در اين دو محيط با شرايط متفاوت از نظر ميزان كنترل، هدايت(!)، با هم مقايسه كنيد؟ ميزان امنيتي كه مردم در اين دو جامعه احساس مي كنند(رو راست باشيم ديگه)؟
قابل قياس نيستند، نه؟ ايراد كار ما كجاست؟ (101629)
در كشورهاي توسعه يافته (دشمن) شما بندرت پليس مي بينيد حالا چه برسد به نيروي نظامي به معني خاص خودش. سر هر چهار راه هم پليس ندارند. كنترل هم خيلي كم است شما به راحتي بدون بازرسي از مرز يك كشور رد مي شويد بدون اينكه متوجه شويد.
حالا در كشور ما: شما كمتر اتفاق مي افتد از خونه بيرون بريد و نيروي نظامي يا انتظامي كمتر از تعداد انگشتان دست ببينيد. يك سفر درون استاني هم كه بريد كلي ايست بازرسي و غيره، كه در سالهاي اخير كمتر شده.
حالا سوال: آمار خلاف، جرم و جنايت را در اين دو محيط با شرايط متفاوت از نظر ميزان كنترل، هدايت(!)، با هم مقايسه كنيد؟ ميزان امنيتي كه مردم در اين دو جامعه احساس مي كنند(رو راست باشيم ديگه)؟
قابل قياس نيستند، نه؟ ايراد كار ما كجاست؟ (101629)
جواد
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۴:۲۷:۳۶
چند روز قبل برخورد یک پلیس آنقدر با من به خاطر توقف شدید بود که ترسیدم الان بگیر منو بزنه (101635)
حمید
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۵:۵۹:۵۵
اینجانب استاد دانشگاه هستم. در یک مورد که ماشین خود را در یک مکان مناسب و در یک کوچه فرعی در خیابان آفریقا که هیچ تابلو ی راهنمایی و رانندگی مبنی بر توقف ممنوع در آنجا نبود و هیچ مزاحمتی برا هیچ کس نداشت پارک کردم. وقتی برگشتم دیدم یکی از همین افراد راهنمایی و رانندگی بالای سر من حاضر شد و با لحن خیلی تندی خواستار دادن مدارک ا تومبیل شد. وقتی علت را پرسیدم با لحن غیر مودبانه ای گفت: یا زودتر مدارک را بده یا جرثقیل را خبر کنم. من گفتم که جرثقیل برای چه؟ اینجا که داخل یک کوچه فرعی است و هیچ تابلویی نیز ندارد. ایشان من را به ناشی بودن و بیسوادی متهم کرد و به همکار خود گفت که زنگ بزن زودتر جرثقیل بیایید. من که دیدم با آمدن جرثقیل باید هفته ها علاف پیدا کردن ماشین شوم با التماس و خواهش و تمنا از آنها خواستم که از این کار منصرف شوند. حال سوال من این است که آیا این رفتار با شهروندان درست است؟ آیا مردم را به پلیس بی اعتماد نمیکد؟ اگر من کار خلافی کرده بودم چرا جریمه نشدم و فقط مرا تهدید به بردن ماشین کردند؟ آیا فکر نمیکنید باید با مردم بهتر برخورد کنید؟ آچرا به کرامت انسانی مردم شریف و محجوب و مظلوم ایران احترام نمیگذارید؟ حالا نیز که تلاش دارند با افزایش طرح زوج یا فرد مردم را ابتدایی ترین حقوقخویش منع کنند و حدود سه چهارم تهران را در این محدوده قرار دهند. خدا عاقبت ما را با راهنمایی و رانندگی به خیر کند. انشائالله (101650)
احسان
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۷:۲۷:۱۷
یعنی به مقام استادی رسیدید، یا فقط عضو هیات علمی هستید؟! (101736)
محسن
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۱:۳۱:۱۹
بیبین استاد عزیز مشکل شما این بوده که کد 1019 رو نمی دونی به چه معنی هستش !
از یکی از این افسرا ب÷رس بهت می گن! (101748)
از یکی از این افسرا ب÷رس بهت می گن! (101748)
بيگي
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۴:۲۴:۰۷
آنچه كه اغلب در جاهاي مختلف با آن رو برو ميشويم عدم مديريت است كه در نتيجه مواجه با زور و ارعاب ميشويم.پليس ما يك بار فقط حركت بين خطوط را كنترل ميكند (فقط چند روز) كار ديگري نميكند.بعد فقط كمر بند را (حركت بين خطوط را كنار گذاشته است)در ارتباط با ترافيك : ميگويند با وسيله عمومي برويد ! مديران برويد تو خيابان ببينيد چند در صد تاكسي ها مسافر سوار ميكنند؟ آيا نرخي منطقي تعريف شده؟كدام راننده برايش تره خورد ميكند؟ راستي اين ميني بوس ها و اتوبوس هاي بليطي و مخصوصا پولي طبق چه ضابطه اي از مبدا حركت ميكنند؟ زماني؟ تعداد مسافر؟ دل بخواه؟ سر و ته خط چندين اتوبوس ايستاده اند و مردم داخل اتوبوس كلافه و مسافران بين راه كلافه تر .راستي كرامت انساني در كل سيستم ما كجا رفته؟ مسئولان امكانات حد اقلي براي مردم ايجاد كنند آنگاه بگويند اگر با وسيله شخصي وارد خيابان ميشوي مقرراتي را كه طي آن گواهينامه گرفتي بايد رعايت كني نه پليس با بلند گو داد بزند نه با راننده بحث كند.خلاف كرد جريمه و ارسال آن به منزل و تمام براي ثبت خلاف هم الان دوربين هاي ديجيتال بدون هيچ هزينه اي تا بخواهيد عكس و فيلم ميگيرد.وضع خيابان ها را درست كنيد آنگاه از كسي كه از روي خطوط حركت ميكند هزينه استهلاك خط كشي -اخلال در ترافيك - تجاوز به حقوق ديگران و اشغال دو لاين را جدا جدا بگيريد. اما توهين نكنيد. (101762)
علی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۶:۱۸:۱۳
به یاد خدا
سلام به سایت تقریبا بی طرف الف (این را از ته دل میگویم ، من خیلی از خبر گزاری ها را میخوانم ، اما این یکی در انتشار نظرات سعی در بیطرفی بیشتری دارد و نیز در ارائه محتوا )
بنده تازه رانندگی میکنم (1-2 ماه ) ، وقتی که برای اولین بار به نزدیکی خیابان پیروزی (دو هفته پیش) رسیدم ، با منظره ای عجیب رو برو شدم (این منظره را 1 هفته پیش در روز جمعه در خیابان دولت هم دیدم !) ، کلی آدم قد بلند و کت و کلفت و ورزیده و 2-3 تا میشین گشت ناجا به فاصله 200 تا 300 متری از هم که در خیابان میرفتند و نیز به همین ترتیب افرادی که فقط برای طرح هایی همچون زوج و فرد و .. بر سز خیابان ها بودند .
الله اکبر ، چنان ماشین های ون سیاه با لاستیک های کوچک (مخصوص عملیات ویزه پلیس) در کنارشان پارک بود کخ گمان کردم شورشی یا کودتایی شده .
این قضه در خیابان دولت مشهود تر بود ، آن هم در روز جمعه ساعت 2.5 ظهر ، باورتان میشود ، به خدا جالب بود .
من نمیدانم این طرح های امنیت اجتماعی چرا این قدر شل و سفت میشود . این دیگر چه وضعش است ، مگر راهنمایی رانندگی باقالی است ، آخر ... یا شاید فقط یک اسم مانده ..
البته از حق نگذریم بعضی هایشان خوبند ولی اکثرشان در مورد حقوق شهروندی و حتی حرف زدن با متخلف محترم ! مشکل دارند . (یک کلاس 20 ساعته یا کمتر فکر نکنم جای دوری برود ).
البته این ایران انتخابات زده و این سیستم تا 1 یا دو ماه دیگر به علت انتخابات شل تر میشود . مطمئنم . (101651)
سلام به سایت تقریبا بی طرف الف (این را از ته دل میگویم ، من خیلی از خبر گزاری ها را میخوانم ، اما این یکی در انتشار نظرات سعی در بیطرفی بیشتری دارد و نیز در ارائه محتوا )
بنده تازه رانندگی میکنم (1-2 ماه ) ، وقتی که برای اولین بار به نزدیکی خیابان پیروزی (دو هفته پیش) رسیدم ، با منظره ای عجیب رو برو شدم (این منظره را 1 هفته پیش در روز جمعه در خیابان دولت هم دیدم !) ، کلی آدم قد بلند و کت و کلفت و ورزیده و 2-3 تا میشین گشت ناجا به فاصله 200 تا 300 متری از هم که در خیابان میرفتند و نیز به همین ترتیب افرادی که فقط برای طرح هایی همچون زوج و فرد و .. بر سز خیابان ها بودند .
الله اکبر ، چنان ماشین های ون سیاه با لاستیک های کوچک (مخصوص عملیات ویزه پلیس) در کنارشان پارک بود کخ گمان کردم شورشی یا کودتایی شده .
این قضه در خیابان دولت مشهود تر بود ، آن هم در روز جمعه ساعت 2.5 ظهر ، باورتان میشود ، به خدا جالب بود .
من نمیدانم این طرح های امنیت اجتماعی چرا این قدر شل و سفت میشود . این دیگر چه وضعش است ، مگر راهنمایی رانندگی باقالی است ، آخر ... یا شاید فقط یک اسم مانده ..
البته از حق نگذریم بعضی هایشان خوبند ولی اکثرشان در مورد حقوق شهروندی و حتی حرف زدن با متخلف محترم ! مشکل دارند . (یک کلاس 20 ساعته یا کمتر فکر نکنم جای دوری برود ).
البته این ایران انتخابات زده و این سیستم تا 1 یا دو ماه دیگر به علت انتخابات شل تر میشود . مطمئنم . (101651)
حسن مهدوی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۷:۰۰:۱۸
مطلب جالب و به جایی است
یک نکته هم من با اجازه آقای دکتر اضافه می کنم
همان طور که فرمودند فقط افسران ناجا مجاز به صدور برگ جریمه برای تخلفات رانندگی هستند. سوالی که پیش می آید این است حال که دفترچه جریمه را به غیرافسر نمی دهند چرا این همه سلاح حتی به دست سربازان وظیفه هم می دهند. ؟ مگر اهمیت اسلحه کمتر از برگ جریمه است یا حمل آن عوارض کمتری از حمل برگ جریمه می تواند داشته باشد.؟
با تشکر (101659)
یک نکته هم من با اجازه آقای دکتر اضافه می کنم
همان طور که فرمودند فقط افسران ناجا مجاز به صدور برگ جریمه برای تخلفات رانندگی هستند. سوالی که پیش می آید این است حال که دفترچه جریمه را به غیرافسر نمی دهند چرا این همه سلاح حتی به دست سربازان وظیفه هم می دهند. ؟ مگر اهمیت اسلحه کمتر از برگ جریمه است یا حمل آن عوارض کمتری از حمل برگ جریمه می تواند داشته باشد.؟
با تشکر (101659)
نوربخش
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۷:۱۰:۳۹
متاسفانه در چند سال اخیر،جهت اجرای برخی امور و یا اصلاح آنها گویا تنها نهاد خیرالموجودین ، نیروی انتظامی است که میبایست در همه امور آنهم به شکلی که استاد ارجمند جناب آقای دکتر پور سید اشاره داشتند وارد عمل شود. اینگونه حضور متاسفانه فضائی پلیسی به جامعه القا نموده و آثار سوء آن نه تنها در حال حاضرمشهود که در آینده نیز موثر خواهد بود و در برخی موارد جبران ناپذیر میباشد.پلیس در تمامی جوامع میبایست مظهرقدرت توام با رافت باشد و مردم آنها را مجریان وحامی تمامی انواع امنیت خود یدانند. در برخی از کشورها پلیس نه تنها این وجه را ندارد بلکه مردم همان جوامع به آنها به عنوان اشخاصیگخ بر ضد امنیت مردم عمل مینمایند مینگرند. فراموش نکنیم که پیش از انقلاب شکوهمند اسلامی همین دیدگاه نسبت به پلیس رژیم شاهنشاهی وجود داشت که حتی سالهای پس از انقلاب به تدریج این دیدگاه تغییر کرد و در ادغام نیروهای انتظامی در ابتدا به جای لفظ پلیس از مامورین انتظامی از آنها یادمیشد و بتدریج با گذشت زمان دیدگاه گذشته تغییر یافت و به پلیس جمهوری اسلامی به عنوان نیروئی برگرفته از عناصر انقلابی و اسلامی نگریسته شد. طی سالهای اخیر نهادهای مسئول به جای ایفای رسالت خود به گوشه ای نشسته اند و در مواردی که معضلاتی پدید می آید ، در عوض جستجوی راه حل منطقی و علمی،با تشویق ورود نیروی انتظامی به صحنه ،علاج کار را در برخورد پلیسی میبینند.متاسفانه مسئولین نیروی انتظامی نیز در این مسیر همگام و همکلام بوده و بعضا مومن تر از امام صادق(ع) عمل مینمایند بگونه ای که در برخی موارد میان نظریات فقهی و قانونی و عملکرد این نیرو شگفت زده میشویم.همانگونه که نویسنده محترم اشاره داشته اند امروز با پرداخت بهائی سنگین میخواهیم نظم را حاکم کنیم غافل از اینکه برخی اعمال ما آنچنا آثار سوئی بر جای میندهد که با صرف بودجه های سنگین نمیتوان آن معضلات را مرتفع ساخت.در طرح ترافیکی حاضر حضور نیروهائی مسلح به انواع سلاح بطور ناخود آگاه ایجاد ارعاب مینماید و این حس علاوه بر ناخوشایند بودن آن نسبت به نیروی پلیس در اذهان به ویژه کودکان ونوجوانان،حس تحقیر شدن را به هر شهروندی را القاء مینماید. گوئی همه مردم کودکانی هستند که پلیس به عنوان فکر برتر ناهی آنها و مرشدشان است.ما نه در سیره نبوی و نه در سیره ائمه طاهرین اینگونه برخوردها را نمیتوانیم بیابیم. بهتر است مسئولین این نهاد و دیگر متولیان مرتبط چاره ای اندیشیده و ضمن حفظ حقوق ملی و شهروندی و حراست از کیان پلیس ،معضلات اجتماعی را بگونه ای علمی،منطقی و قانونی حل نمایند (101662)
رز
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۷:۵۷:۱۱
هر جا ی دنیا وقتی به ارتش و درکل نیروی نظامی قدرت زیاد داده شده است نه تنها نظم ایجاد نمی شود بلکه نوعی ترس و هراس در دلم مردم رخ می دهد. آیا با این هزینه ای که الان صرف این تعداد نیروی انسانی می شود نمی توان برنامه بهتری ریخت (101668)
علی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۸:۱۰:۳۰
گفته شد که اگر سهمیه بندی بنزین بشود، با سوبسیدی که پرداخت می شده ناوگان حمل و نقل شهری راه می افتد
آقای حداد عادل در گفتگوی خبری سیما در دفاع از این طرح گفتند که خیابان ها چنان خلوت خواهند شد که تاکسی ای که در روز مثلا چهار بار یک مسیر را می رود و بر میگردد، دو برابر خواهد رفت.
گفته شد که این افزایش قیمت برای صیانت از سرمایه های آیندگان انجام می شود تا سرمایه های ملی به هدر نرود
گفته شد و گفته شد و بر اساس همین خیالات تصمیم گرفتند.
ولی امروز هیچ کدام از آن مدعیانی که در مزایای طرح سهمیه بندی خطابه ها کردند حتی حاضر نیستند در مورد این طرح غیر کارشناسی شده پاسخ گو باشند.
یکی بیاید و بگوید که این طرح کدام مشکل را از جلوی پای مردم برداشته است؟
یکی بیاید و با آمار به مردم بگوید که مشکل ترافیک شان حل شده است. البته آمار لازم نیست، همین بحرانی شدن یا بحرانی نشان دادن وضعیت ترافیک خودش پاسخی است بر شکست طرح.
آیا این طرح غیر از افزایش درآمدهای دولت، نتیجه ای داشته است. آیا یک ریال هم از صرفه جویی انجام شده، در افزایش ناوگان حمل و نقل هزینه شده است.
وقتی چهار سال گذشته و تازه امروز به اعتراف رییس شورای شهر، آقای رییس جمهور اجازه ترخیص واگن های مترو از گمرک داده شده، هرکسی را به این شک می اندازد که یا اغراض سیاسی در میان است یا عدم صداقتی در محل هزینه این صرفه جویی ها.
آقایانی که سوار ماشین های مدل بالا می شوند، جه می فهمند مشکل ترافیک جیست؟
آیا تغییری در سرویس حمل و نقری انجام شده که پلیس با این شدت و حدت، ماشین ها را می خواباند؟ (101669)
آقای حداد عادل در گفتگوی خبری سیما در دفاع از این طرح گفتند که خیابان ها چنان خلوت خواهند شد که تاکسی ای که در روز مثلا چهار بار یک مسیر را می رود و بر میگردد، دو برابر خواهد رفت.
گفته شد که این افزایش قیمت برای صیانت از سرمایه های آیندگان انجام می شود تا سرمایه های ملی به هدر نرود
گفته شد و گفته شد و بر اساس همین خیالات تصمیم گرفتند.
ولی امروز هیچ کدام از آن مدعیانی که در مزایای طرح سهمیه بندی خطابه ها کردند حتی حاضر نیستند در مورد این طرح غیر کارشناسی شده پاسخ گو باشند.
یکی بیاید و بگوید که این طرح کدام مشکل را از جلوی پای مردم برداشته است؟
یکی بیاید و با آمار به مردم بگوید که مشکل ترافیک شان حل شده است. البته آمار لازم نیست، همین بحرانی شدن یا بحرانی نشان دادن وضعیت ترافیک خودش پاسخی است بر شکست طرح.
آیا این طرح غیر از افزایش درآمدهای دولت، نتیجه ای داشته است. آیا یک ریال هم از صرفه جویی انجام شده، در افزایش ناوگان حمل و نقل هزینه شده است.
وقتی چهار سال گذشته و تازه امروز به اعتراف رییس شورای شهر، آقای رییس جمهور اجازه ترخیص واگن های مترو از گمرک داده شده، هرکسی را به این شک می اندازد که یا اغراض سیاسی در میان است یا عدم صداقتی در محل هزینه این صرفه جویی ها.
آقایانی که سوار ماشین های مدل بالا می شوند، جه می فهمند مشکل ترافیک جیست؟
آیا تغییری در سرویس حمل و نقری انجام شده که پلیس با این شدت و حدت، ماشین ها را می خواباند؟ (101669)
علی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۸:۱۰:۴۸
این چه نحوه مدیریت شخمی است که عصر تصمیم می گیرند که محدوده طرح زوج و فرد گسترش یابد و از فردا صبح اعمال قانون می کنند؟ (101670)
مرتضی رضایی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۸:۱۹:۵۶
سلام از شما خواهش می کنم سری به جاده اصفهان نائین بزنید .تا برخورد را ببینید.سه شنبه گذشته ساعت دو وسی دقیقه صبح از نائین به طرف اصفهان در حرکت بودم همراه خانواده در گردنه ملااحمد ودر نقطه ای که کاملا در پیچ بود وهیچ گونه چراغ وعلامتی وجود نداشت متوجه ایست ناگهانی پلیس شدم که مجبور به ترمز ناگهانی وشدید واز جاده هم منحرف شدم.وجناب پایس با برخوردی زشت واهانت امیز حتی گونی برنج را به بهانه باز رسی پاره کرد . (101671)
راوی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۱۸:۳۹:۰۱
با سلام
با توجه به قوانین همیشه حکم بر برایت انسان است و تا زمانیکه خلاف ان ثابت
نشود هیچ انسانی را نمیتوان مجرم نامید. اما متـآسفانه در جامه ما بر عکس ان
است که دردنیا متداول است و همیشه شهروندان در برخورد با قوه مجریه گناهکار و
مجرم هستند و حال باید ثابت کنند که مجرم یا گناهکار نیستند و هرچه کم و کاستی
در جامعه هست مستقیمآ به همین افراد گناهکارومجرم بر میگردد و حال نیروی
انتظامی با روشها و سوژهای مختلف بر انست که کاستیهای جامعه را جبران کند
ولی در عجبم با این همه کنترل چرا نسبت جرم جنایت و فهشا همچنان سیر
صعودی دارد و واقعآ منظور از این اقدامات چیست (101672)
با توجه به قوانین همیشه حکم بر برایت انسان است و تا زمانیکه خلاف ان ثابت
نشود هیچ انسانی را نمیتوان مجرم نامید. اما متـآسفانه در جامه ما بر عکس ان
است که دردنیا متداول است و همیشه شهروندان در برخورد با قوه مجریه گناهکار و
مجرم هستند و حال باید ثابت کنند که مجرم یا گناهکار نیستند و هرچه کم و کاستی
در جامعه هست مستقیمآ به همین افراد گناهکارومجرم بر میگردد و حال نیروی
انتظامی با روشها و سوژهای مختلف بر انست که کاستیهای جامعه را جبران کند
ولی در عجبم با این همه کنترل چرا نسبت جرم جنایت و فهشا همچنان سیر
صعودی دارد و واقعآ منظور از این اقدامات چیست (101672)
سجاد
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۰:۴۵:۴۶
تمام مطالب بالا درست است.اما اگر کمی به اوضاع شهرمون و بی قانونی رانندگان نگاه کنیم می بینیم که این مردم برای کرامت خود ارزش قائل نیستند.پس چه بهتر که نیروی انتظامی سخت گیری بیشتری بر رعایت قوانین داشته باشد تا شهر مون از حالت جنگل خارج شود.به نظر من که ترافیک نصف شده (101680)
ضيايي
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۰:۵۶:۱۳
خيلي هم برخوردشان محترمانه و خوب است
از نيروهاي پليس ممنون هستيم كه ديگر نبايد بي خود و بي جهت ساعت ها عمرمان را در ترافيك بگزرانيم (101682)
از نيروهاي پليس ممنون هستيم كه ديگر نبايد بي خود و بي جهت ساعت ها عمرمان را در ترافيك بگزرانيم (101682)
علی
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۱:۵۹:۵۱
من دو سه هفته پیش تهران بودم. هوای تهران به شدت تمیزتر و ترافیک آن روانتر شده است. به راحتی توانستم در کمتر از نیم ساعت توسط تاکسی به نقاط مختلف شهر تردد کنم و به تمام کارهای ناتمامم برسم.
قبلا که به تهران میرفتم در هر روز حداکثر یک یا دوکار اداری را میتوانستم انجام دهم. نمیدانم چرا مردم تهران اینقدربه خفه شدن در آلودگی خودروهایشان علاقه دارند. (101694)
قبلا که به تهران میرفتم در هر روز حداکثر یک یا دوکار اداری را میتوانستم انجام دهم. نمیدانم چرا مردم تهران اینقدربه خفه شدن در آلودگی خودروهایشان علاقه دارند. (101694)
ساتراپ
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۲:۰۲:۵۵
دقیقا همین هیبت را مامورین گشت ارشاد دارند ... هیکل های تنومند همراه باتوم و دستبند و مینی بوس آماده برای بازداشت و غیره ... طوری که من که پسر هستم وقتی از جلوی اینها رد میشم ترس وجودمو میگیره بیچاره دختر ها چی می کشند
حتی دیدم افرادی هم که حجاب خوبی دارند هم سعی میکنند از جلوی اینها رد نشند (101695)
حتی دیدم افرادی هم که حجاب خوبی دارند هم سعی میکنند از جلوی اینها رد نشند (101695)
نام:
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۲:۰۶:۴۱
من دقیقا نمیدانم که در خیابانهای ایران چه میگذرد ولی این را میدانم که در امریکا رعایت نظم و قوانین رانندگی رابطه مستقیمی با ترس از پلیس و جریمه های سنگین دارد. اگر در ایران مجبور باشید بخاطر انداختن ته سیگار و یا پوست پرتقال به خیابان یک میلیون تومان جریمه دهید آیا باز هم کسی این کار را میکند؟ اینجا اگر کوچکترین خلافی انجام شود حتما برابر قانون با او برخورد خواهد شد و دیگر جون من و مرگ تو و گلی به گوشه جمالت وجود ندارد. اگر هم کسی مخالفت و یا مقاومت کند با سلاح گرم و بدرفتاری مواجه میشود و باید به دادگاه برود. البته اگر کسی هم قوانین را رعایت کند هیچوقت با مشکلی مواجه نخواهد شد همانطور که فکر میکنم در ایران هم چنین باشد. بهرحال پلیس مسئول نگهبانی از اجرای صحیح قوانین است و قوانین را هم مجلسی تصویب کرده است که نمایندگانش توسط مردم انتخاب شده اند. حال اگر ایرادی در سیستم وجود دارد باید موضوع را از جای دیگری بررسی کرد نه از بالاترین لایه سیستم که پلیس است. (101696)
نادر
۱۳۸۷-۱۱-۱۰ ۲۲:۴۲:۲۷
به عنوان يک ايرانی مقيم کانادا در جواب به آقایی که گفته : \" در كشورهاي توسعه يافته (دشمن) شما بندرت پليس مي بينيد \" بايد عرض کنم بله بعنوان مثال در کشوری مانند کانادا بندرت پليس ديده می شود و البته چيزهای ديگری نيز بسيار بندرت ديده می شود مثلا: بندرت ديده می شود که کسی در خيابان سيگار بکشد ، بندرت ديده می شود که کسی در خيابان آشغال بريزد ، به هيچ وجه ديده نمی شود
که کسی با رانندگی احمقانه خود با جان و اعصاب مردم بازی کند (چيزی که در ايران عادی است) ، بندرت ديده می شود که کسی مابين خطوط رانندگی نکند ، به هيچ وجه ديده نمی شود که رانندگان با ديدن يک عابر بر روی خط عابر پياده سرعت خود را اضافه کرده و با بوق و چراغ زدن ممتد عابر بيچاره را قبض روح کنند! ، به هيچ وجه ديده نمی شود که کسی در اماکن عمومی اعم از مغازه و اداره و غيره سيگار بکشد ، به هيچ وجه ديده نمی شود که کسی دقيقا در زير پل عابر از وسط اتوبان عبور کند و غيره و غيره ... (تو خود حديث مفصل بخوان از اين مجمل) (101702)
که کسی با رانندگی احمقانه خود با جان و اعصاب مردم بازی کند (چيزی که در ايران عادی است) ، بندرت ديده می شود که کسی مابين خطوط رانندگی نکند ، به هيچ وجه ديده نمی شود که رانندگان با ديدن يک عابر بر روی خط عابر پياده سرعت خود را اضافه کرده و با بوق و چراغ زدن ممتد عابر بيچاره را قبض روح کنند! ، به هيچ وجه ديده نمی شود که کسی در اماکن عمومی اعم از مغازه و اداره و غيره سيگار بکشد ، به هيچ وجه ديده نمی شود که کسی دقيقا در زير پل عابر از وسط اتوبان عبور کند و غيره و غيره ... (تو خود حديث مفصل بخوان از اين مجمل) (101702)
nima
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۰:۳۳:۰۰
من نمی خوام از این کار دفاع کنم ولی آیا شما افسران راهنمایی رانندگی که به خاطر جریمه کردن بعضی ها کتک خوردند ف لوازم شان به سرقت رفته و حتی کشته شدند(نمونه اش در اهواز) رو دیدید . من در خدمت همراه افسران با باتوم و گاز اشک آور در خیابان ها پست داد م . البته فقط زمانی که طرح ویژه ای مثل برخورد با موتور سواران بود و مطما هستم بدون حضور نیروی انتظامی هرگز امکان برخورد قاطع با تخلفات وجود نداشت . می دونم که این راه درستی نیست . ولی قطعا پلیسی که تخصصی می خواد بشه و برای هر شاخه رسته جدا داره حتما برای این کارش دلایلی هم داره . (101719)
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۰:۳۶:۲۴
متاسفانه بايستي عرض كنم كه نيروي انتظامي بهيچ عنوان و بر اساس هيچ قانون مصوبي حق توقيف خودرو در مواردي نظير ورود به محدوده طرج ترافيك را ندارد . جالب اينكه قانون نانوشته ديگري شكل گرفته كه در صورتي اجازه رفع توقيف داده مي شود كه جريمه هاي قبلي را نيز بپردازيد در حاليكه بر اساس قانون اخذ جرايم مصوب 1350 تنها ضمانت اچراي قانوني عدم پرداخت جريمه دو برابر شدن آنست . بنده قصد محالفت با اين قبيل رفتارها را ندارم عمده بحث اينست كه تخلف را بر اساس اقنون بايد مجازات كرد نه بر اساس بي قانوني و رفتار هايي كه اقاي دكتر نيز اشاره نموده اند اگر اثر بخشي اين شيوه برخورد بشدت جاي سووال دارد .
در حاليكه به تعداد مورد نياز پارگينگ عمومي وجود ندارد خودروها باز جريمه مي شود و اين يعني از مردم انتظار تكليف مالايطاق داشتن .با تشكر (101720)
در حاليكه به تعداد مورد نياز پارگينگ عمومي وجود ندارد خودروها باز جريمه مي شود و اين يعني از مردم انتظار تكليف مالايطاق داشتن .با تشكر (101720)
امیر
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۱:۳۸:۳۲
چند وقت پیش دو پسر من درساعت یازده شب بدلیل اینکه به یک عابر پیاده نزنند منحرف شده وبا جدول خیابان سئول تصادف میکنند وبه شدت اسیب به ماشین وخودشان وارد میشود در این لحظه ماشین گشت پلیس سر میرسد وبه جا ی کمک به انها میگوید ماشین سرقتی است وباید به کلانتری برویم در اخر کار انها که ترسیده ومجروح بودند به پیشنهاد درجه دار پلیس مبلغ سی هزارتومان موجودی خودرا به ایشان میدهند فردای ان روز بنده به تلفن شکایات نیروی انتظامی تلفن کردم وماجرا را بیان نمودم ولی اپراتور با کمال خونسردی فرمودند همچین چیزی امکان ندارد (101726)
خوش بین
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۱:۴۶:۴۸
به نظرم پلیس از طرحهای اینچنینی مانند امنیت اجتماعی و انضباط اجتماعی و طرح جدید محدوده زوج و فرد هدف دیگری رو دنبال میکنه و هدف هرچه هست، وسیله آن قرار گرفتن نیروهای انتظامی در سطح شهر است.
وگرنه به قول همین مطلب الف نیازی به \" اسلحه ، باتوم ، دستبند ، گاز و اسپري و ...\" برای کنترل معاینه فنی خودروها نیست ! (101729)
وگرنه به قول همین مطلب الف نیازی به \" اسلحه ، باتوم ، دستبند ، گاز و اسپري و ...\" برای کنترل معاینه فنی خودروها نیست ! (101729)
محسن باقرزاده
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۱:۵۳:۲۲
حضور نیروهای انتظامی در هیبت چریک های نظامی و رفتارهای نظامی گری آنان در امور مربوط به راهنمایی و رانندگی،تصویر نا خوشایندی از این شیوه ایجاد امنیت در بین مردم ایجاد کرده است و این در حالی است که عزیزان نیروی انتظامی در همه ماموریت های واگذاری به آنان نهایت سعی و کوشش خود را برای امنیت مردم و حقوق شهروندان بکار می گیرند.
گاه در خیابان های شهر این احساس به آدمی دست میدهد که شهر در سلطه فیزیکی قوای نظامی است و نکند که خبری پس پرده هست و ما مردم بی خبر هستیم!
پیشنهاد میکنم که عزیزان مدیریت شهری به امنیت پلیسی غیر محسوس و قاطع و مسئولانه توام با نگاه مهربان پیشگیری به جای امنیت نظامی محسوس و تند وکلافه با نگاه مچگیری روی بیاورند تا در سی امین سالگرد پیروزی انقلاب مردم احساس کنند که خودشان بر سر کار هستند و استقلال و آزادی و جمهوری اسلامی هدیه خدابر ما بوده است. (101731)
گاه در خیابان های شهر این احساس به آدمی دست میدهد که شهر در سلطه فیزیکی قوای نظامی است و نکند که خبری پس پرده هست و ما مردم بی خبر هستیم!
پیشنهاد میکنم که عزیزان مدیریت شهری به امنیت پلیسی غیر محسوس و قاطع و مسئولانه توام با نگاه مهربان پیشگیری به جای امنیت نظامی محسوس و تند وکلافه با نگاه مچگیری روی بیاورند تا در سی امین سالگرد پیروزی انقلاب مردم احساس کنند که خودشان بر سر کار هستند و استقلال و آزادی و جمهوری اسلامی هدیه خدابر ما بوده است. (101731)
حسین
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۲:۴۳:۰۹
واقعا یک تحقیق علمی درست نباید روی اعمال خلاف عزت ناجا انجام شود؟ همه گونه توهین به مردم می کنند بعد هم اعلام می کنند که مردم از طرح راضی هستند ! این نظرسنجی ها رو چه کسی براشون کار میکنه الله اعلم .. دوست عزیزی گفتن همه اینها تا 2 ماه مونده به انتخاباته اما من به شما قول میدم همه اینها برای زمان انتخابات و بعد از انتخابات دست از هراس افکنی در جامه بر می دارن .. همش برا اینه که کار رئیس جمهور فعلی رو یکسره کنن (101733)
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۷:۳۴:۳۵
بهتر است آقای رویانیان به رئیس جمهور بگویند چرا سه سال سهم حمل و نقل عمومی تهران از محل تبصره 13 پرداخت نمی شود. بهتر رئيس دولت بخواهند چرا یک ميليارد بودجه مصوب مجلس از محل صندوق ذخيره ارزی را اجرا نمی کنند. بهتر است آقای رویانیان به رئیس جمهور بگویند در حالی که مقامات وزارت نفت اعلام کرده اند متوسط مصرف مردم 88 ليتر بنزين است چرا 120 ليتر بنزين مجانی به مردم داده می شود. بهتر است آقای رویانیان از دولت بپرسند چرا مرتب از چين ون وارد می شود ولی شرکت واحد حق خريد و بودجه اتوبوس ندارد و آنقدر قضيه را پيچيده کرده اند که کسی يارای گشودن گره کار نيست. بهتر است ايشان از دولت محترم به خاطر مردم هم که شده تقاضا کنند از لج بازی مونو ریل دست بردارند و با آقای قاليباف مانند يک همکار و خدمت گذار رفتار کنند تا يک رقابت بچه گانه که هر کس با کمترين دانشی آنرا می فهمد. گره ترافيک و آلودگی هوا در دست خود دولت است و لاغير. (101737)
سید
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۰۸:۱۲:۳۶
بسمه تعالی
در این چند ساله دیده ایم که هر وقت سلحشوران ناجا قصد مبارزه با اشرار و تروریستها و سوداگران مرز را در مرزها داشته اند که نیازمند پیشتیبانی همه جانبه مردم بوده است . طرحهای فرعی و وظایف فرعی را برای این جان برکفان تعریف کرده اند که بسیار جای سوال دارد. (101739)
در این چند ساله دیده ایم که هر وقت سلحشوران ناجا قصد مبارزه با اشرار و تروریستها و سوداگران مرز را در مرزها داشته اند که نیازمند پیشتیبانی همه جانبه مردم بوده است . طرحهای فرعی و وظایف فرعی را برای این جان برکفان تعریف کرده اند که بسیار جای سوال دارد. (101739)
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۰:۰۸:۳۶
در اینکه این رفتار خلاف رعایت شئون انسانی است شکی نیست ولی در اینکه رانندگان ما بسیار متخلف هستند هم شکی نیست. با وجود بهبود وضع راه ها همین تخلفات هر سال جان ده ها هزار انسان را می گیرد و باعث اتلاف وقت همه ما در ترافیک خیابان ها می شود.
وقتی جریمه ها گران می شود عده ای فریاد بر می آورند که مردم ندارند این قدر جریمه بپردازند و وقتی جریمه ها ارزان است عده ای از تخلف هیچ ابایی ندارند. اینهمه هم که در جهان فرهنگی کار می شود و کارتون ساخته می شود. خب بفرمایید اگر برخورد قاطع و گران کردن جریمه نباشد و کار فرهنگی هم به تنهایی جواب ندهد جه کار باید کرد؟ (101742)
وقتی جریمه ها گران می شود عده ای فریاد بر می آورند که مردم ندارند این قدر جریمه بپردازند و وقتی جریمه ها ارزان است عده ای از تخلف هیچ ابایی ندارند. اینهمه هم که در جهان فرهنگی کار می شود و کارتون ساخته می شود. خب بفرمایید اگر برخورد قاطع و گران کردن جریمه نباشد و کار فرهنگی هم به تنهایی جواب ندهد جه کار باید کرد؟ (101742)
عبدالله زاده
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۰:۳۳:۳۱
بنام خدا اصولا پلیس ما با همان سیستم ایجاد رعب وحشت در دل متخلفان مانده از دوران طاغوت اداره می شود و حضور افراد دلسوز وآگاه در راس این نیرو فقط ممکن است کمی از بعض مشکلات امور غیرمهم بکاهد . مگر می شود از پلیس وظیفه که به زور بر سر پست حاضر شده بخواهیم که با مردم با حفظ کرامت صحبت کند ؟ . ترافیک ما وبه خصوص مشکل موتور سواران ما که پلیس با آن ها همانند مجرمان بالفطره برخورد می کند ، با اینگونه اعمال در ست نمی شود . باید پلیس ما اول در داخل خودش تحول ایجاد کند و هیچ نیروی رسمی ووظیفه احساس نکتد که بازور سر خدمت می باشد وبخاطر عشق وعلاقه اش به این شغل به خدمت مشغول است ، آنگاه از مردم برای همکاری کمک بخواهد . از همه کارکنان شریف وزحمت کش ابن نیرو که در سیستم غلط ،در حد امکان خدمت مخلصانه انجام می دهند سپاسگزارم . ضمنا تا کلیه امور شهر واز جمله ترافیک به عهده شهرداری گذاشته نشود وهرروز شاهد ساخت صدها واحد تجار ی بدون پارکینگ نباشیم ، اگر جایی را درست کنند ، مسلما جای دیگری خراب می شود . (101743)
فکور
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۲:۰۱:۰۰
با تشکز ار مطالب ارائه شده ، لازم به ذکر است مقوله مدیریت ترافیک و حمل و نقل یکی از مسائل و مشکلات شهره های بزرگ دنیا میباشد که با بکار گیری روشهای علمی و عملیاتی در صدد کاهش و مدیریت آن می باشد ، در کشور عزیز ما ایران همیشه مدیران ارشد برای رفع مشکلات ، انرا به بدترین روش که فاقد کار کارشناسی بوده انجام میدهند و دستاوردهای طرح جز تخریب و آبروریزی برای متولیان طرح و خدشه دار نمودن وجه متولیان آن نمی باشد ، همچنین این مدیران برای مثبت جلوه دادن طرح با انجام روشهای غیر علمی نظرسنجی مردمی ، نشان می دهند که مردم از اجرای طرح راضی هستند و با نشان دادن اینکه ما مسئولیت خودمان را درست انجام میدهیم ،توپ مشکلات را به سوی سایر نهادها شلیک میکنند ، با توجه به اینکه مدیریت ترافیک شهری متولی واحدی می خواهد و تجربه سایر کشورها در این زمینه نیز وجوددارد و از طرفی تجربه نشان داده است که تعامل پذیری در میان نهادهای متولی ترافیک در کشور ما بسیار ضعیف می باشد ، بنابر این می بایست در ابتدا ساز وکار مدیریت ترافیک شهری را بصورت واحد ایجاد نمود و راهنمایی و رانندگی صرفا مجری قوانین باشد نه اینکه خود تصمیم بگیرد و اجرا نماید ، نظیر این اقدامات در زمانهای متفاوت در راهنمایی و رانندگی اتفاق افتاده است مانند جمع آوری خودروها توسط جرثقیل در میادین شهر که نهایتا با شکایت مردم و نهادهای قضایی از راهور و جریمه آن صورت پذیرفت ، بنابراین مشکلات طرحی که هم اکنون در حال اجرا می باشد قطعا به عنوان یک مسئله و بحران شهری گریبان مدیران ارشد پلیس را خواهد گرفت و منجر به تعویض و یا استعفای آنان خواهد شد ، و هزار البته این مردم هستند که در مدت اجرای این طرح بیش از گذشته نسبت به نهاد راهور بدبین تر و دلخور تر خواهند شد . (101753)
akbar
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۳:۲۱:۴۰
بنام خدا در اين مملكت مد شده براي انجام نشدن وظايف مسولين قبلي وفعلي مردم تنبيه ومحدود گردند در ارتفاعات تهران در سالهاي گذشته ساخت و سازهايي انجام شده كه راههاي تنفس طبيعي شهر را بسته در ضمن معابر هم با تناسب وسايل نقليه رشد نكرده نقليه عمومي هم كه چه بگويم حال به جهي توبيخ وموجازات قبلي وفعلي به علت كم كاري مردم مجازات مي شوند ودوباره همان افرادبه كار خود در مشاغل ديگر ادامه ميدهند بدون درگير شدن با عواقب كارهاي خود اين مسايل را ما در بسياري امور شامل اب برق گاز بنزين مسكن و... داريم كه مردم با يد محدوديت بابت بي لياقتي تعدادي را داشته باشند اين چرخه درحال تكرار است خدا به داد ما با محدوديت هاي اينده برسد (101758)
نصیر
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۴:۲۸:۳۰
بحث در مورد اینکه توقیف خودروها در کنار خیابان باعث ترافیک است شاید وارد باشد اما لباس افسران یا سربازان نیروی انتظامی:واقعا مفهوم نیست که این نوع پوشش چرا باید برای یک شهروند سالم قانونمدار که هیچ خلافی هم نکرده هراس ناک باشه؟مگر برخورد تندی از جانب مامورین یا برخوردی خشونت بار مشاهده شده است؟مسئله ساده است کمکاری مسئولان در امر ترافیک بر گرده ناجا افتاده همانطور که در امر فرهنگی هم بحث برخورد بر گرده ناجا بود.خوب برای طرحی به این گستردگی نیاز به بسیج نیرو حتی از یگان ویژه ناجا است.مسلما این نیروها آموزش دیده و بسیار ارزشمندند پس ممکن است هر لحظه خطری در کمینشان باشد.
اینگونه مباحث فقط اراده پلیس خدوم را در برخورد با ناهنجاری ها کم می کند همانطور که در بحث امنیت اجتماعی چنین شد و گویا مفاسد اجتماعی و اخلاقی دیگر متولی ندارد.
یک مدرسه هم به امور پرورشی نیاز دارد هم به ناظم!افراط و تفریط هریک تاثیر مستقیم بر کار دیگری دارد.
پرورش افراد ضعیف بوده که اکنون ناظمین جامعه ما اینچنین مثال چوب دو سر طلا شده اند!
البته اشتباهات نیروی انتظامی قابل نقد است اما نه آنچنانکه هیمنه آن بشکند.ذات این نیرو باید طوری باشد که جمال و جلال را با هم داشته باشد. (101764)
اینگونه مباحث فقط اراده پلیس خدوم را در برخورد با ناهنجاری ها کم می کند همانطور که در بحث امنیت اجتماعی چنین شد و گویا مفاسد اجتماعی و اخلاقی دیگر متولی ندارد.
یک مدرسه هم به امور پرورشی نیاز دارد هم به ناظم!افراط و تفریط هریک تاثیر مستقیم بر کار دیگری دارد.
پرورش افراد ضعیف بوده که اکنون ناظمین جامعه ما اینچنین مثال چوب دو سر طلا شده اند!
البته اشتباهات نیروی انتظامی قابل نقد است اما نه آنچنانکه هیمنه آن بشکند.ذات این نیرو باید طوری باشد که جمال و جلال را با هم داشته باشد. (101764)
faraz
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۴:۲۹:۱۱
با تشكر از جوابتان،
منظور من هم همين است. يعني اينكه مشكل حضور يا عدم حضور پليس نيست. چون اگر اين راه كار بود بايد مشكل جامعه ما كمتر بود. مشكل فرهنگي است. لازمة ارتقاء فرهنگي آموزش است. نمي دونم افزايش تعداد پليسها بهترين راه كار است يا نه. چرا همون ايراني با رانندگي ديوانه كننده، وقتي از ايران پاشو بيرون ميزاره رفتارش كاملاً متفاوت است؟ الزاماً از ترس جريمه؟ بنظر نمي رسد.
براي اينكه اينجا چيزي مهمتر از جريمه براي اون فرد وجود دارد و آن هم نگاه بقية افراد به اون شخص بعنوان قانون شكن است.
اين در حالي است كه در ايران همه همديگر رادر زير پاگذاشتن قانون تشويق مي كنند(ضمني يا غير ضمني، قانون گذار با قوانين بد و مجري با اجراي بد). به نظر من صرف افزايش حضور فيزيكي اين نيروها نمي تواند راه كار باشد. بايد قوانين را خوب تعريف كرد و به مردم آموزش داد كه در نهايت اين قانون براي رفاه آنها تدوين شده. اگر فرداين احساس را داشته باشد كه يك قانون توجيح عقلي ندارد ممكن است سعي كند آن را دور بزند. (101765)
منظور من هم همين است. يعني اينكه مشكل حضور يا عدم حضور پليس نيست. چون اگر اين راه كار بود بايد مشكل جامعه ما كمتر بود. مشكل فرهنگي است. لازمة ارتقاء فرهنگي آموزش است. نمي دونم افزايش تعداد پليسها بهترين راه كار است يا نه. چرا همون ايراني با رانندگي ديوانه كننده، وقتي از ايران پاشو بيرون ميزاره رفتارش كاملاً متفاوت است؟ الزاماً از ترس جريمه؟ بنظر نمي رسد.
براي اينكه اينجا چيزي مهمتر از جريمه براي اون فرد وجود دارد و آن هم نگاه بقية افراد به اون شخص بعنوان قانون شكن است.
اين در حالي است كه در ايران همه همديگر رادر زير پاگذاشتن قانون تشويق مي كنند(ضمني يا غير ضمني، قانون گذار با قوانين بد و مجري با اجراي بد). به نظر من صرف افزايش حضور فيزيكي اين نيروها نمي تواند راه كار باشد. بايد قوانين را خوب تعريف كرد و به مردم آموزش داد كه در نهايت اين قانون براي رفاه آنها تدوين شده. اگر فرداين احساس را داشته باشد كه يك قانون توجيح عقلي ندارد ممكن است سعي كند آن را دور بزند. (101765)
unknown
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۶:۴۶:۰۳
با تشكر از شما به خاطر اين مطلب.
مسئله اين است كه اگر رئيس جمهوري اين كشور معتقد است كه امروز ديگر نمي توان با صلاح و بمب دنيا را اداره كرد، پس چگونه است كه مسئولين در كشور خودمان به جاي فرهنگ سازي، رفع مشكلات و نياز هاي اوليه مردم كه وظيفه اصلي آنهاست، در زمينه هاي نظامي هزيته مي كنند و اين نيروي انساني بسيار با ارزش را در اين راه به خدمت مي گيرند؟
با فرض اين كه حكومت اين روش را لازم ديده بنا بر اين بايد گفت كه برخورد حكومت با مسائل اجتماعي از روي ضعف است چرا اگر از موضع قدرت بود هيچ گاه وضعيت به جايي نمي رسيد كه دست به دامان تصميمات اين چنيني شود كه نا خواسته شرافت و حرمت مردم را مورد هدف قرار دهد. به هر حال بايد پزيرفت كه هيچ يك از اين برخوردها نتيجه پايداري نخواهد داشت و بايد به دنبال راهي بود كه اطلاعات، رفتار ها و فرهنگ مردم را هدف بگيرد. (101772)
مسئله اين است كه اگر رئيس جمهوري اين كشور معتقد است كه امروز ديگر نمي توان با صلاح و بمب دنيا را اداره كرد، پس چگونه است كه مسئولين در كشور خودمان به جاي فرهنگ سازي، رفع مشكلات و نياز هاي اوليه مردم كه وظيفه اصلي آنهاست، در زمينه هاي نظامي هزيته مي كنند و اين نيروي انساني بسيار با ارزش را در اين راه به خدمت مي گيرند؟
با فرض اين كه حكومت اين روش را لازم ديده بنا بر اين بايد گفت كه برخورد حكومت با مسائل اجتماعي از روي ضعف است چرا اگر از موضع قدرت بود هيچ گاه وضعيت به جايي نمي رسيد كه دست به دامان تصميمات اين چنيني شود كه نا خواسته شرافت و حرمت مردم را مورد هدف قرار دهد. به هر حال بايد پزيرفت كه هيچ يك از اين برخوردها نتيجه پايداري نخواهد داشت و بايد به دنبال راهي بود كه اطلاعات، رفتار ها و فرهنگ مردم را هدف بگيرد. (101772)
فرهاد
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۱۷:۱۸:۲۰
کسی که تخلف میکنه باید باشدت با او برخورد گرد.
در کانادا اگر کسی چند تخلف کوچک رانندگی در مدت دو سال بکند علاوه بر جرایم پرداختی گواهینامه او باطل و باید در کلاس های آموزشی ،یه مدت چند ماه، شرکت کند و یعد تازه امتحان گواهینامه و شهر بدهد. و ابطال گواهینامه به عنوان سابقه عدم رایط قوانین و یک شهروند خاطی تا اید همراه او است.
در اکثر اتوبانهای کانادا حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت است، حال کسی جرات میکنه یگه ماشین من BMW، بنز .... است من میحواهم تند بزم.
در این جا گواهینامه رانندگی یک حق نیست بلکه اجازه رانندکی است و در صورت عدم رعایت قوانین این اجازه به فرد داده نمیشود. (101773)
در کانادا اگر کسی چند تخلف کوچک رانندگی در مدت دو سال بکند علاوه بر جرایم پرداختی گواهینامه او باطل و باید در کلاس های آموزشی ،یه مدت چند ماه، شرکت کند و یعد تازه امتحان گواهینامه و شهر بدهد. و ابطال گواهینامه به عنوان سابقه عدم رایط قوانین و یک شهروند خاطی تا اید همراه او است.
در اکثر اتوبانهای کانادا حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت است، حال کسی جرات میکنه یگه ماشین من BMW، بنز .... است من میحواهم تند بزم.
در این جا گواهینامه رانندگی یک حق نیست بلکه اجازه رانندکی است و در صورت عدم رعایت قوانین این اجازه به فرد داده نمیشود. (101773)
ناشناسقلی خان
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۲۱:۰۴:۰۵
علاوه بر آنچه که نظردهندگان محترم گفتند مشکل دیگری هم در رابطه با پلیس وجود دارد. چند سال قبل داشتم با یک مسافرکش شخصی از تهران به سمت شمال میرفتم. راننده واقعا بد رانندگی میکرد و تقریبا هیچ قانونی را رعایت نمیکرد. من با اینکه سعی میکردم به روی خودم نیاورم ولی مجبور شدم چند بار بهش اشاره کنم که مواظب رانندگیش باشد. تا اینکه بالاخره بخاطر یک سبقت در پیچ پلیس ما را متوقف کرد. راننده پیاده شد و اول چنان سلام و علیکی با پلیس کرد که انگار سی سال همدیگر را میشناختند. پلیس مدارک ماشین را خواست و بالاخره سرتان را درد نیاورم بعد از نیم ساعت آمدن و رفتن بالاخره دیدم که آقای راننده که دستش را بر گردن پلیس انداخته بود و چپ و راست ماچش میکرد یک سری هزارتومانی را به درون جیب شلوار جناب سروان چپاند. او هم انگار نفهمیده است گفت برو ولی دیگه آخرین بارت باشه که خلاف میکنی. راننده هم بعد از اینکه راه افتاد چند تا ناسزای آبدار تحویل پلیس داد و دوباره به خلافهایش هم ادامه داد. البته میفهمم که قبول کردن پول از طرف پلیس بخاطر درآمد کمشان است و شاید هم مجبور باشند اینکار را بکنند ولی بهرحال تا وقتی این مسئله وجود دارد زیاد کردن تعداد پلیسها تاثیر چندانی بر وضع ترافیکی خیابانها و جاده ها ندارد. (101788)
حافظ
۱۳۸۷-۱۱-۱۱ ۲۱:۴۵:۵۹
من هم اوایل از اینکه ماشین های پشت خطوط عابر می ایستند تا عابر پیاده رد شود این را از فرهنگ خارجی ها میدانستم ولی متوجه شدم که اگر همان ماشین از خط عبور میکرد جریمه ای در حدود 15000 دلار نصیبش میشد.
جامعه مدنی در ابتدا با اعمال فشار و اجرای کامل قانون بومی می شود و وقتی به عادت تبدیل شد و ترس از جریمه نشدن آنوقت احتیاج به اعمال قانون حضوری نمیباشد.
هر چند در همین جزیره کیش خودمان هم نمونه ای از این فرهنگ ترافیکی را داریم که البته با اعمال قانون نبوده بلکه بیشتر اقتباس از کشور های مجاوره ، هرچه هست زیباست.
ولی پلیس محترم باید به خاطر داشته باشه که نحوه برخورد نیروهاش با مردم به طرز ناجوانمردانه ای بد است .
هستند کسانی که به خاطر خدمت به جیب وارد پلیس می شوند نه خدمت به امنیت.
آیا تا بحال جریمه نقدی نشده اید؟ (101803)
جامعه مدنی در ابتدا با اعمال فشار و اجرای کامل قانون بومی می شود و وقتی به عادت تبدیل شد و ترس از جریمه نشدن آنوقت احتیاج به اعمال قانون حضوری نمیباشد.
هر چند در همین جزیره کیش خودمان هم نمونه ای از این فرهنگ ترافیکی را داریم که البته با اعمال قانون نبوده بلکه بیشتر اقتباس از کشور های مجاوره ، هرچه هست زیباست.
ولی پلیس محترم باید به خاطر داشته باشه که نحوه برخورد نیروهاش با مردم به طرز ناجوانمردانه ای بد است .
هستند کسانی که به خاطر خدمت به جیب وارد پلیس می شوند نه خدمت به امنیت.
آیا تا بحال جریمه نقدی نشده اید؟ (101803)
حامد
۱۳۸۷-۱۱-۱۲ ۰۰:۱۸:۰۳
جناب رئيس جمهور احمدي نژاد لطفا به اين مشكل رسيدگي كنيد ..... (101831)
parvaneh
۱۳۸۷-۱۱-۱۲ ۰۷:۲۳:۴۷
رعایت قانون راهنمایی و رانندگی در تمامی کشورها ازجمله امریکا فرانسه و هلند با قدرت تمام انجام میپذیردو کسی نمیتواند منکر ان بود.
دولت به فکر ایحاد چندین پارکینگ طبقاتی هم باید باشد نه اینکه فقط پارک نکنید
تعداد وسایط نقلیه عمومی را بهبود ببخشد .
نحوه برخورد پلیس مودبانه باشدو جدی.
از جریمه های بیخودی پرهیز کنند. (101860)
دولت به فکر ایحاد چندین پارکینگ طبقاتی هم باید باشد نه اینکه فقط پارک نکنید
تعداد وسایط نقلیه عمومی را بهبود ببخشد .
نحوه برخورد پلیس مودبانه باشدو جدی.
از جریمه های بیخودی پرهیز کنند. (101860)
۱۳۸۷-۱۱-۱۲ ۰۷:۵۱:۲۹
از آقای رویانیان برای صاف کردن جاده آقای خاتمی تشکر می کنم. درست موقعی که بنا بود آقای ناطق بیاید سخت گیریها در جامعه افزایش یافت. حتی به تمام منشی های زن گفتند باید چادر بپوشید. نتیجه آن شد که مردم نه بزرگی به جریان سختگیری دادند و حماسه 2 خرداد رخداد. الان هم اگر فشار به طبقه متوسط شهری افزایش پیدا کند به دلیل اینکه این طبقه پل طبقه مرفه و طبقه محروم است براحتی می تواند کل مردم ایران در انتخاب گزینه ای غیر اصولگرا هدایت کرده و آنهایی که در این چند دوره از انتخابات قهر کرده اند و راه را برای ورود اصولگرایان هموار کرده اند به پای صندوق های رای بروند و دستکاری در صندوقها هم نتواند کاری پیش ببرد. ولی اگر دولت بتواند با یک صرح ظربتی و ورود و خرید هزاران اتوبوس و اختصاص بودجه هنگفت به مترو و حمل و نقل عمومی تحولی در این زمینه ایجاد کند در انتخابات به نفعش تمام می شود. (101862)
۱۳۸۷-۱۱-۱۲ ۰۹:۴۱:۱۱
مدیران کشور از سالیان دور با معضل ترافیک و آلودگی هوای تهران آشنایی کامل داشته اند و بدلیل سوء مدیریت در بخش حمل و نقل و رانت خواری در بخش خودرو (عدم توجه به حق انتخاب مردم ، گرانفروشی، تولید خودروهای بی کیفیت، پر مصرف و آلوده کننده هوا ) باعث ایجاد وضعیت فعلی شده اند و حالا نیز علت ایجاد مشکل را بی فرهنگی مردم معرفی میکنند و راه حل آن را نیز فقط پاک کردن صورت مسئله و محدودیت در تردد خودرو در شهر میدانند، که جای بسی تاٌسف دارد. (101900)
