نظر منتشر شده
۱۴۰
توصيه به ديگران
 
کد مطلب: 179903
گزارش تصویری/ مراحل ساخت راه آهن سراسری در ایران
بخش اجتماعی الف، 10 اسفند 91
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۰ اسفند ۱۳۹۱ ساعت ۱۲:۵۳

راه آهن سرتاسری ایران نام راه آهنی است که در اوایل قرن حاضر از جنوب تا شمال ایران کشیده شد. این راه آهن بندر شاهپور (بندر امام خمینی فعلی) در ساحل خلیج فارس را به بندر شاه (بندر ترکمن فعلی) در ساحل دریای مازندران وصل می‌کرد.

در ۲۳ مهرماه ۱۳۰۶ اولین کلنگ ساختمان راه آهن سراسری در تهران محل فعلی ایستگاه تهران برزمین زده شد و از همان وقت رسما ساختمان راه آهن از سه نقطه جنوب و مرکز و شمال آغاز گردید. راه آهن سراسری در ۲۷ مرداد ماه ۱۳۱۷ بپایان رسیده و دو خط شمال و جنوب در ایستگاه سمیه به یکدیگر متصل و در روز سوم شهریورماه ۱۳۱۷ این خط با تشریفات خاصی رسما افتتاح و بهره برداری آن شروع شد.


گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net


گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران ســان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

گروه اینترنتی ایران سان | www.IranSun.net

 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۱۲:۲۲
فکر کنم الان یه همچین پروژه ای با این ابعاد شروع شده ، بیشتر از 11 سال طول میکشه (1162859) (alef-10)
 
فرناز
Sweden
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۲۸:۵۵
قطعا" بيش از 20 سال
پروژه آزاد راه تهران-شمال از اوايل دوران آقاي هاشمي شروع شد و الان كه انتهاي كار آقاي احمدي نژاده حدودا" 15% پيشرفت كرده........ (1163361) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۲۸:۳۷
نه بابا اختیار دارین (1163423) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۰۲:۱۴
از ریل خارج نشه بعد از افتتاح، هر چه قدر میخواد طول بکشه (1164090) (alef-13)
 
میم
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۲:۲۹:۲۶
یاد داستان بامزه راه آهن شیراز افتادم (1163574) (alef-13)
 
یک آذری
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۰۲:۱۹
راه آهن میانه تبریز از زمان دولت آقای خاتمی شروع شده و هنوز به بهره برداری نرسیده است. با مقایسه امکانات فعلی با امکانات زمان ساخت راه آهن سراسری با آن وسعت، واقعاً حرکت لاک پشتی فعلی فاجعه آمیز است. (1163614) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۹:۳۴:۲۵
راه آهن شیراز تهران سال 74 کلنگ زده شده بود (1163922) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۹:۵۱:۲۵
بعله! يك خورده بيشتر! فقط 110 سال مقدماتش طول مي‌كشه! هر تكة ده متري آن را هم چهار دفعه از چهار طرف مختلف افتتاح مي‌كنند. هزينه‌هاي افتتاحش از هزينه خودش بيشتر مي‌شه! با هر مترش چهارصد نفر عكس مي‌گيرند و طول بيل‌بردهايي كه براي افتتاح‌هاي مختلفش تهيه مي‌شه از خود مسير طولاني‌تر ميشه! (1163929) (alef-13)
 
Europe
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۱:۲۲:۱۴
کاملا درسته نمونش پروژه (عظیم!!!!!!) آزادراه تهران شمال به طول ۱۰۰ کیلومتر (1164042) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۵:۱۱:۱۷
11 سال ؟ شوخی میکنید بفرمایید 110 سال . کافی جاده شمال که سالهاست در حال ساخت هست رو ملاحظه بفرمایید یا ساخت مصلی تهران را (1164248) (alef-13)
 
خاک ایران کفنم
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۱۰:۵۴
طرح 4بانده کردن محور فیروزکوه-سوادکوه وارد سال دهم خود شد.البته 7-8 سالی ازش باقی مونده
حال مقایسه کنیم امکانات و ابزارآلات را... این کجا و آن کجا (1164498) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۴۲:۵۸
خدا رحمتشان کند. (1164537) (alef-13)
 
هوشنگ
Malaysia
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۱۵:۱۸
..
خدا رحمت کنه پدر و مادر هر کسی که برای این مملکت زحمت کشید .... و اونی که راه اهن سراسری رو از " ورسک " عبور داد ..... هر کس کار کرد باید تقدیرش کرد هر کس هم بد کرد باید بدشو گفت .......مصلحت عامل بدبختی ایرانی است خدایش بیامرزد .... عجب کار بزرگی تو اون دوران انجام داد... . من که هر وقت از کنار زیر پل ورسک رد میشم ... احساس غرور میکنم ... کاش بعد از 70 - 80 سال مورد دیگری برای افزایش غرور ملی داشتیم و با دیدنش حال میکردیم.... (1162864) (alef-10)
 
اویس
Russian Federation
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۱:۱۴:۱۱
هوشنگ جان! سلام
منظورت از اینکه چیزی الآن وجود نداره که بهش افتخار کنی رو نمی فهمم!!!
یک کم به دور و برت نگاه کن. درسته که این کار بزرگی بود ولی ما بعد از انقلاب هزاران پروژه به مراتب بزرگتر داشتیم و داریم.
فقط چون اون موقع معدود از این کارها می شد آثارش به چشم میاد ولی الآن چون حجم کارها خیلی زیاده دیده نمیشه.
بقول نویسنده فرانسوی کتاب یازده سپتامبر دروغ بزرگ(البته اگه اسم کتاب رو درست بگم) ما چون داخل ایرانیم تغییرات رو احساس نمی کنیم اما اونهایی که از بیرون می بینند بخوبی عظمت ایران رو احساس می کنند.
امیدواریم الف نظرمو منشر کنه! (1163470) (alef-10)
 
بیگی
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۰:۲۶:۲۳
مشکل شما این است که زمان را درک نمیکنید.مثل اینکه پهلوی بگوید ما چند تا خط تلفن داریم و قجر چند تا یا اینکه شما با پهلوی مقایسه کنید بگوئید ما این همه خط موبایل به مردم دادیم پهلوی یکی هم نداد. (1163718) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۰:۴۲:۱۸
چرا منتشر نکنه؟؟؟؟؟؟ (1163736) (alef-13)
 
sajad
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۳۸:۱۲
والا عرضم به حضورتون...
هنوز که هنوزه تو نگهداری این خط راه آهن موندیم.
چ برسه به ساختش.
دوست عزیز میدونی ی بولدوزر معادل چند نفر کار میکنه؟؟؟؟
ی کم فکر کنیم (1163979) (alef-13)
 
Europe
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۱:۱۹:۵۹
هر کاری باید در دوران خودش مقایسه بشه با امکانات اون دوران. (1164036) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۳:۰۹:۲۲
والا یه ورزشگاه نقش جهان فکر کنم 20 سالی هست که طول کشیده هنوزم تموم نشده واقعا نمیدونم کدوم کارو شمار منظورتونه (1164132) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۷:۰۴:۵۹
عزیز دل این پروژه نزدیل به 80 سال قبل ساخته شده. اون پروژه هایی را هم که می فرمائید نمونه اش راه آهن شیراز به تهران بود که اونطور گندش درآمد. انصاف هم خوب چیزیه (1164383) (alef-13)
 
درجواب اویس
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۱۳:۳۹
حالا برای گزینه های زیر معادل امروزی بیاور تا فرمایشات جنابعالی مقبول باشه
پل ورسک
برج آزادی
ورزشگاه یکصدهزار نفری آزادی
سه خط طلا
.
.
.
.
.
؟ (1164499) (alef-13)
 
Ahmad
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۳:۲۰:۴۸
اویس جان دلبندم،
ولی یادت نره ان زمان ما نفتی برای فروش نداشتیم. تکنولوژی هم ان قدر پیشرفته
نبود که با یک دستگاه tbm به طور مثال چند متر تونل در روز بکنیم و ....... (1164874) (alef-13)
 
ایرانی
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۷:۴۵:۴۳
ان زمان پول نفت نبود و تکنولوژی امروز هم نبود . را آهن با افزایش یک ریال یه قیمت قند و شکر احداث شد . البته سوریه و لبنان و برادر چاوز هم نبود . (1165100) (alef-13)
 
بابك اسداللهي نژاد
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۸:۱۵:۵۷
لعنت به رضا خان ميرپنج
اگر مشروطه توسط رضا خان مصادره نمي شد ما از اين بزرگتراشم انجام مي داديم
ما سيصد سال قبل از اين پل هزاران مسجد و پل و حمام كاروانسراي ساختيم
تازه زحمت اين پل رو هم كارگران زحمتكش كشيدن بعد افتخارش نصيب رضا قلدر شده (1165119) (alef-13)
 
سعید
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۰۵:۳۱
راه آهن در اکثر کشورهای همسایه ما در سالهایی پیش از این شروع به ساخت شده بودند و پس از آن هم توسعه یافتند.

عراق 1292 هجری شمسی
پاکستان 1240 هجری شمسی
افغانستان حدود 1300 هجری شمسی که البته با توجه به شرایط این کشور به مشکلات زیادی برخورد

در مورد ترکیه و روسیه هم که نیاز به ذکر نیست.

مثل این هست که بگیم جمهوری اسلامی برای ما تا الان موبایل و اینترنت و ... آورد! و اتصال به شبکه جهانی اینترنت رو به وجود آورد!

چرا اینقدر اسیر سطحی نگری هستیم؟ این نگاه سطحی که ما به تاریخ داریم، آفتی هست که تاریخ نگاری حکومتی در دوران قبل از انقلاب و بعد از انقلاب برای ما به ارمغان آورده (1163621) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۳۹:۲۲
پل ورسک از شاهکارهای مهندسی زمان خویش به حساب می آمده است. این پل در زمان حکومت رضاشاه در ایران و در طول جنگ جهانی دوم در شهرستان سوادکوه استان مازندران و توسط شرکت مهندسی دانمارکی Kampsax و توسط مهندسان آلمانی و اتریشی به سرپرستی سرمهندس اتریشی، والتر اینگر ساخته شد.
اولین خط مقاله‌ی ویکیپیدای پل ورسک (1163665) (alef-13)
 
ابوالحسن-ع
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۲۰:۲۳
به یاد کسانی که سه خط طلا و پل ورسک را ساختن. (1162878) (alef-10)
 
رضا
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۲۲:۵۲
با نگاهی به این عکس ها و کارهای دیگر دولت پهلوی درمیابیم این دولت فقط باعث تخریب کشور شد نه ؟ (1162884) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۷:۵۱:۴۳
دوست عزیز، خط راه آهن، پل ورسک، متحد کردن طوایف و خیلی از کارای بزرگ دیگه ای که در زمان شاه های مختلف انجام شد همه جای تقدیر داره و شکی در اون نیست.
ولی باور کن که در دوران این آخرین شاه پهلوی که سالهای زیادی هم سلطنت کرد، واقعا پیشرفت محسوسی در مملکت اتفاق نیافتاد و هرچه کارهای بزرگ بود برای قبل از اون بود و نباید اونا رو به نام این آخری زد.
این شاه آخری جز نمایش بازی کردن و ژست گرفتن و کارهای غیر موثر بر اقتصاد کار خاص دیگه ای نکرد فکر می کنی که این کپر ها و عقب ماندگی هایی که الان باهاش مواجه هستیم در دوران بعد از انقلاب به وجود اومد؟ نه خیر همه در زمان شاه آخر پهلوی بود و پیشرفت خاصی هم در اون روستاها اتفاق نیافتاد، من منکر این نیستم که کارهای انجام شده بعد از انقلاب رضایت بخش بوده، نه اتفاقا من از منتقدین سیاست های اقتصادی بعد از انقلابم ولی باید انصاف رو رعایت کرد حساب رضا پهلوی و گندکاری های محمدرضا پهلوی رو از هم جدا کرد و کلش رو به سلسله پهلوی نسبت نداد (1163244) (alef-10)
 
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۹:۴۵:۲۴
اویس جان سلام!محض اطلاع شمافقط جهت واقع نگری:1- پروژه با اون عظمت با ابتدایی ترین امکانات که اصلا قابل مقایسه با امروز نیست در 11 سال به اتمام رسیده (مقایسه کنید با بزرگراه تهران- شمال و راه آهن اصفهان -شیراز 2-پالایشگاه آبادان بعنوان بزرگترین پالایشگاه جهان با تولید 500 هزار بشکه در روز 3-بنادر بزرگ همه در آن دوران تاسیس شده 4- دو نیروگاه اتمی در بوشهر که تا انقلاب یکی 70 درصد و دیگری 60درصد در عرض 2سال پیشرفت فیزیکی داشت زمانی شروع شد که در منطقه نمیدونستن اتم یعنی چه 5- چون خودم گیلانی هستم آبرسانی منطقه گیلان از سد منجیل در زمان خودش یک عظمتی بوده که تا نبینی باورت نمیشه 6-کارخانه چوکا هنوز هم بزرگترین کارخانه در گیلان میباشد برو ببین به چه روزی افتاده . ورزش ما _خودرو سازی ما _اقتدار نظامی ما _خلاصه کنم در آسیا بعد از ژاپن ما بودیم .از نظر مذهبی هم کسانی که مومن بودند بخاطر خدا بود و زاهد ریایی بسیار اندک . پدر من یکبار قبل از انقلاب مکه رفته و یکبار سال 82 ازشون پرسیدم چه تفاوتی دیدی گفت اون زمان ما از اونها 50 سال جلو بودیم الان 50 سال عقبیم . (از الف خواهش میکنم چاپش کنند ) (1163928) (alef-13)
 
انوش
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۴۱:۳۴
گذشتگان ما همه کارهایشان بد نبوده چون ما ایرانی ها همیشه انسان های ملی گرایی هستیم که عاشق ایرانیم (1163305) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۲۳:۲۴
خدا وند اجداد مان را بیامرزد که با حداقل امکانات و با تلاش و زحمت خدمتی به ایران کردند که فرزندانشان با این همه امکانات نمیتوانند همان کار را بکنند
شاهد مثال خط اهن اصفهان - شیراز که هنوز درست و حسابی راه نیافتاده (1162885) (alef-10)
 
مرتضی
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۳۱:۲۵
اونوقت کی این کار رو کرده؟ نکنه اون موقع هم دولت مهرورز داشتیم؟ (1162896) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۰۳:۲۷
رضا خان ادم با لیاقتی بود
اما قاجاریه بی لیاقت بودند نکند عهد نامه گلستان، ترکمنچای یادتان رفته!!!!!!!!؟؟؟؟؟ (1164092) (alef-13)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۴۳:۰۷
یادم در کتابهای تاریخ دبیرستان در بعد از انقلاب یکی‌ از دلائل مزدور انگلیسی‌ بودن رضا شاه را همین راهن سرتاسری نویشته بودند و گفته بودند این راه در ایران ساخته شده بود که در جنگ دوم در خدمت انگلیسیها و آمریکای‌ها قرار گیرد و گفته بودند اگر رضا شاه انگلیسی‌ نبود چرا این راه را از شرق به غرب ایران نساخت؟! حال از این بگذریم که چه تور سالها قبل انگلیسی‌‌ها پیشبینی‌ جنگ جهانی‌ را کرده بودند و چطور آلمانی‌ها نوکر بی‌ جیره و مواجب انگلیسیها شده بودند که راهی‌ برای آنها بسازند که سالها بعد به بزرگترین دلیل پیروزی انگلیسیها بر خودشان تبدیل شود فقط باید پرسید اگر همین راه آنطور که در کتاب گفته شده بود شرقی، غربی ساخته شده بود همین منتقدان منصف! نمیگفتند رضا شاه این راه را شرقی‌ و غربی ساخت تا راه دسترسی‌ سریعتر برای غارت هند که در اختیار انگلیس بود و حمل کالاهای هندی به بازار اروپا توسط انگلیسیها باشد و از آن دوباره در جهت مدرک برای اثبات نظر مبارکشون یعنی‌ مزدور انگلیسی‌ بودن رضا شاه استفاده نمی‌کردند؟!!.. به هر حل رضا شاه بد بخت هر جهتی‌ این راه را می‌ساخت این منتقدان حق طلب راهی‌ برای اثبات خائن بودن آن بیچاره پیدا میکردند و اگر نمی‌‌ساخت میگفتند که هیچ نساخت پس باز هم خائن بود!!!!!..من نمیدونم آن دنیا ما چه تور می‌خواهیم جواب این تهمتها را بدهیم؟!! (1162926) (alef-13)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۴۸:۵۰
آیا هنوز کسی‌ در ایران هست که باور کند رضا شاه همه این پروژهها و خدمات را از هیچ بنیان گذاشت چون مزدور انگلیس بود؟!!!.. (1162939) (alef-10)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۵۲:۰۷
محض یادآوری این راه ۱۲۰۰ کیلومتری با دست خالی‌ و خزانه خالی‌ تر توسط مزدور انگلیس در ۸ سال به اتمام رسید ولی مقایسه کنید با بزرگراه ۱۰۰ کیلومتری تهران شمال؟!!! (1162945) (alef-10)
 
محسن
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۵۲:۲۱
محض اطلاع پل ورسک را آلمانی - اتریشی ها ساختند و خیلی پل های دیگر رو آلمانی ها ساختند و اتفاقا موقع جنگ جهانی هیتلر به شاه گفت چون ممکن است انگلیس از راه آهن استفاده کند همه پل هایی که آلمان ساخته رو خراب کن و ما بعد از جنگ دوباره بهترش رو میسازیم و البته این تخریب ها اتفاق نیافتاد (1163443) (alef-10)
 
آزاد
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۱۳:۱۱
حتما این حرفو بر اساس اسناد جناب استاد!!!!! خسرو معتضد می زنی؟!!!درسته؟!!! (1163629) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۵:۴۱:۲۷
در زمان حکومتی چه کسی المانی و اتریشی ها ساختند ؟؟؟ رضاخان
نگاهی به اتوبان تهران شمال بنداز چند صد نفر چینی و خارجی دارند با هزاران نفر دیگه چند ساله کار میکنند چرا تمام نمیشه؟؟؟؟ ایا خزانه رضاشاه پرپول تر بود یا الان؟؟؟ (1163863) (alef-13)
 
سورنا
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۱:۵۱:۳۳
ما مردم ایران در طول تاریخ مردمی قدر نشناس بودیم... (1164083) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۴:۱۱:۴۵
پ نه پ می خواستی چینی ها که امروز آزادراه تهران شمال را می سازند یا پتروناس مالزی که پروژه های نفتی را اجرا می کند/نمی کند می ساختند. دمش گرم که داد اتریشی ها بسازند (1164187) (alef-13)
 
احسان
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۰:۳۸:۳۱
عزیز من ان موقع اگر کاری میخواستند انجام دهند هزار نفر این وسط دنبال دلالی نبودند ولی الان هر کاری بخواهد انجام شود اول از همه دلال ها میان وسط که این دلال ها از جنس ما مردم هستند مال همین کشور (1164980) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۰:۴۳:۴۷
چرا همه منفی زدن! خب یک سرچ تو اینترنت کنین ببینین مهندسان آلمانی و اتریشی بودن! (1164988) (alef-13)
 
فرشاد
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۵۳:۲۲
خدمتي بي نظير و فراموش نشدني براي ايران عزيز (1162948) (alef-10)
 
بابك اسداللهي نژاد
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۸:۲۲:۴۵
آره واقعا خدماتش بي نظيز بود مخصوصا كندن چادر از سر ناموس مردم
من لم يشكر المخلوق لم يشكر الخالق
واقعا بايد از رضا قلدر تشكر كرد و بهشتي شد
اميدوارم هيچ كدوم از اونهايي كه به نفع رضا ميرپنج مطلب مي نويسند با اين محشور نشند چون الآن به پاس خدماتش تو قبرش داره عذاب مي شه (1165125) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۳:۵۹:۲۹
چرا ننوشتيد ،عكسهايي از جنايت رضاخان!!!!!! (1162955) (alef-10)
 
کاوه
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۰۶:۰۴
نشان دادن تصاویر ساخت راه آهن از طرف الف قابل تقدیر است و نشان از واقع نگری و انصاف سایت وزین الف دارد.کار خوب را هرکس انجام دهد قابل ستایش است حتی اگر بانی آن رژیم پهلوی باشد حالا به هر نیتی که باشد خدمت بزرگی به مردم است.میبینیم که با گذست دهها سال از عمر آن هنوز بسیاری از خطوط و به خصوص پلها در مدار قرار دارند.بنده توضیحاتی نیز اضافه کرده ان که در ذیل میآورم به خصوص در مورد هزینه احداث این پروزه عظیم ملی.
در ششم اسفند ماه 1305، قانون احداث راه آهن سراسری در ایران در مجلس شورای ملی به تصویب رسید.
به موجب قانون احداث راه‏آهن جنوب ایران، مخارج ساختمان راه آهن ایران از محل عوارض قند و شکر و چای تامین گردید و قرار شد تا خط آهن از خورموسی به خرمشهر و از آنجا به تهران متصل شود.
در نهایت نخستین کلنگ احداث راه‏آهن ایران در 23 مهر سال 1306ش در تهران به زمین زده شد و همزمان عملیات ساختمانی راه آهن از مرکز و شمال و جنوب آغاز گردید.
سرانجام عملیات ساخت راه‏آهن ایران در سوم شهریور سال 1317 ش خاتمه یافت و کار حمل و نقل مسافر و بار آغاز شد.
طول راه آهن سراسری ایران در آن سال در حدود 1400 کیلومتر بود که ازبندر امام خمینی (شاهپور سابق) در جنوب به بندر ترکمن در شمال متصل می‏شد.
حالا باید ببینیم بدون پول نفت یا گاز و طلاو....چگونه با آن امکانات ابتدایی این کار عظیم به سرانجام رسید. (1162969) (alef-10)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۱۷:۱۲
از اولین اقداماتی که دنگ شیا پگ به عنوان یک انقلابی واقعی‌ و بنیانگذار چین جدید که حال قدرت اول جهانی ایست کرد این بود که از کلیه کسانی‌ که در سالهای اول انقلاب چین به دلیل تندرویهای انقلابی هتک حرمت شده بود اعاده حیثیت کرد و اگر آنها خدمتی به چین کرده بودند ولو اینکه در بسیاری موارد از ضّد انقلابهای آتشین بودند و حتّی برای مواجهه با انقلاب چین به تایوان رفتند و تا آخرین لحظه عمر مخالف انقلاب ماندند اعاده حیثیت کرد و الان مورد احترام در چین هستند، پس جای تعجب ندارد که حالا چین به عنوان قدرت اول جهانی‌ ظهور می‌کند چرا که خدمت به وطن بالاتر از هر گونه اختلاف سیاسی و عقیدتی‌ است و باید به هر حل به وزن و جای خود مورد قدردانی و احترام قرار گیرد. (1162989) (alef-10)
 
احسان
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۰:۴۳:۰۹
از این موردی که هموطن عزیزمان اشاره کرد می شود نتیجه گیری کرد که اتحاد و یک دلی می شود خیلی کارها انجام داد تو رو خدا همه مردم و رجال سیاسی بیایند با هم متحد و همدل شویم تا بتوانیم به جایگاه واقعی ایران برسیم (1164987) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۳۴:۵۵
این عکسها خود گویای حقایقی است که بهتر است نگویم چون منتشر نمی کنید .
به قول شاعر " توخود حدیث مفصل بخوان ازاین مجمل " (1163007) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۴۱:۲۹
خدا پدر بانيشو بيامرزه؛حداقل دزديهايي هم اگه داشت تو همين مملكت گذاشتو رفت (1163016) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۱۴:۵۷
من نمیگم رضا خان جنایت نکرد دزدی نکرد ولی خدمات و زحماتی که کشید کم نظیر بوده کشور ویرانی و از قاجار تحویل گرزفت تا در توانش بود ابادش کرد ورفت حداقل از خودش 1400کیلومترراه اهنو هزاران کیلومتر راه زمینی و فرود گاه و(مهراباد) وپالایشگاهو(ابادان)دانشگاه(تهران)و هزاران مدرسه و یه ارتش نسبتا منظم و... به جاگذاشت (1163348) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۵۷:۳۹
یعنی اون موقع ساخت راه آهن آسون بوده ولی با پیشرفت تکنولوژی در ایران دیگه نمیشه راه آهن ساخت.
---> در ایران: پیشرفت تکنولوژی = مدیران بی لیاقت (1163051) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۱:۲۱:۲۶
مسول ساخت راه آهن کشور کمتر از پنج سال سابقه کار داره میخواستی مرحوم آقای حسابی رو خدا نگه میداشت بازم راه میساخت مدیران بی لیاقت و بی کفایت وزارت راه و شهرسازی که سابقه ساخت یه کوچه بن بست هم ندارن بیان پل ورسک بسازن خیلی دلت خوشه (1163481) (alef-13)
 
dadash
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۵۸:۵۵
شاید چاپ نشود ولی بهتر نبود می گفتید در دوران کدام پادشاه با بیل وکلنگ این راه اهن ساخته شد البته با پول مالیات بر قند وشکر
موفق باشید. (1163053) (alef-10)
 
سعید
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۴۷:۰۶
در جواب شما باید عرض کنم که این راه آهن ایران در طول سالیان مختلف هست البته اولین راه آهن هم در تهران و در دوران ناصرالدین شاه کشیده شد که به دلیل کوتاه بودنش در اینجا ذکر نشده:

قاجار

Tabriz — Jolfa 148 km 1912—1916
Zahedan — Mirjaveh 94 km 1920—1921

پهلوی اول

Tehran — Bandar Torkaman 461 km 1928—1938
Tehran — Bandar Imam Khomeini 928 km 1928—1939

خط احداث شده به وسیله انگلیسیها در زمان جنگ جهانی دوم

Ahvaz — Khorramshahr 121 km 1942—1943

پهلوی دوم

Sar Bandar — Mashhad 12 km 1950—1951
Garmsar — Mashhad 812 km 1938—1958
Tehran — Tabriz 736 km 1939—1959
Gorgan — Bandar Torkaman 35 km 1960—1961
Tabriz — Bazargan 192 km 1912—1971
Qom — Zerend 847 km 1939—1971
Isfahan — Zarrin Shahr 111 km 1969—1972
Zerend — Kerman 80 km 1975—1979

جمهوری اسلامی

Bafgh — Bandar-Abbas 626 km 1982—1995
Arpin — Maleki[disambiguation needed] 24 km 1993—1997
Arpin — Mohammediya-2 122 km 1994—1999
Chadormalu — Meibod 219 km 1992—1999
Мohammediya-2 — Мohammediya-1 6 km 1994—1999
Bafgh — Kashmar 800 km 1992—2001
Isfahan — Shiraz km 506 2009
Kerman - Zahedan km 546 2009 (1163675) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۷:۰۶:۱۱
نیاز به گفتن نیست. این قصه را ملتی می دانند. تاریخ قاضی خوبی است (1164385) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۴:۵۹:۲۹
خدا رو شکر که واسه یکبار هم که شده زحمات پهلوی بیان شد. (1163057) (alef-10)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۷:۵۶:۲۶
به نظر من اگه اقدامات انجام شده در دوران رضا شاه رو از سلسله پهلوی بزاریم کنار، چیزی جز یه سلسله بی مسئولیت و بی بخار چیزی از اون باقی نمی مونه

کامنت های بالا خیلی برام جالب بود و از الف بابت منتشر کردنشون تشکر می کنم
چیزی که خیلی جالب بود این بود که تقریبا کامنتهای مثبتی نسبت به رضا شاه بود ولی در مورد محمدرضا شاه هیچ کامنتی نبود، خب طبیعیه چون این محمد رضا واقعا کار برجسته ای نکرد

پسر كو ندارد نشان از پدر تو بيگانه خوانش مخوانش پسر (1163248) (alef-10)
 
ali
United Kingdom
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۱:۲۶:۳۴
اون موقع توی مدرسه ساخت راه آهن سراسری رو هم مثل اسکان عشایر جزء خیانت های رضاشاه می دانستند. هنوز هم بنده نفهمیدم که واقعا استدلالشون چی بود ولی حتی معلم هم وقتی این مطلب رو درس می داد چهره اش برافروخته می شد از این همه بی انصافی.
یادمه که بهمون میگفتند که انگلیسی ها راه اهن رو ساختند که بعدا در طول جنگ جهانی دوم بتوانند ازش استفاده کنند!! اولا که انگلیسی ها نساختند و آلمانی ها ساختند و بعدا هم در جنگ بر ضد آلمانی ها استفاده شد. دوما انگلیسی ها اگر میدانستند که قرار هست جنگی به این بزرگی علیه انگلستان راه بیفته که تقریبا کشورشون رو به مرز نابودی برد کارهای خیلی مهمتری انجام میدادند
به نظر میرسه که در اینجا دوستانی هستند که مثل کتاب های تاریخ بیست سال پیش معتقد هستند که انگلیس این راه آهن رو ساخته. پس لطف کنید شما این تناقض بیست ساله رو برای ما حل کنید لطفا!
چطور چنین چیزی ممکنه؟ (1163487) (alef-13)
 
آزاد
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۱۵:۰۲
ببخشید احیانا شما آقای معتضد نیستی؟!!! (1163632) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۴۸:۰۸
انصاف كه نداريد ولي محض اطلاع كارخانه‌هاي توليد اتومبيل كه هنوز ما وابسته به اونهاييم، تاسيسات ورزشي، ساختارسازي‌هاي اداري در دوره دوم انجام شد. (1163993) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۵:۵۹:۱۹
می گویند مهندسان انگلیسی به خاطر منافع خودشون که عبارت بود ازامکان انتقال سریع تجهیزات جنگی از جنوب کشور به شمال در نبرد با شوروی در جنگ جهانی البته با تهدیدوتطمیع رضاخان (1163124) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۶:۲۲:۱۴
فقط کسایی که تجربه ی ساختن چیز از هیچ را دارند می فهمن که چه پوستی از سازندگان این راه کنده شده تا کار تمام شده. با دوزار دوزار پول مالیات قند و چای نه میلیارد میلیارد پول نفت. (1163152) (alef-10)
 
حسام
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۷:۳۹:۵۹
ژاپن: مدیر باهوش و خوب/کارکنان ساده و معمولی و بعضاً خنگ
ایران: مدیر خنگ، معمولی، دزد و.../کارکنان باهوش، با اراده، با انگیزه، کاربلد
نتیجه خوب معلوم است...
هر چه می‌کشیم از این است به روایت به نظرم امام باقر علیه‌السلام:
چهار چیز دولت‌ها را به نابودی می‌کشاند:
1. پرداختن به فروع
2. نپرداختن به اصول
3. بکار گماردن افراد پست و ضعیف
4. بیکار کردن و گوشه‌گیر نمودن افراد فاضل و دانا

-----------
منظورم از دولت فقط همین دولت نیست بلکه در همه دوران‌هاست، چه پهلوی و قاجار باشد و چه دولت جمهوری اسلامی...
هر چه می‌کشیم از دروغ و هفتاد بلای آن است بروایت حضرت رسول
هر چه می‌کشیم از جریان‌یافتن ربا و مال حرام در زندگی همه‌مان است
هر چه می‌کشیم از عمل نکردن به قرآن است از ترک واجبات و ادای محرمات است به وفور
هر چه می‌کشیم از بی‌دینی‌مان است، لزوما زیارت عاشورا، قرآن خواندن، لباس آن پوشیدن و مداحی نیست
گناهان کبیره سرتاسر زندگی‌مان را گرفته
اسراف و تبذیر، تجمل پرستی وحشیانه و افراطی
هدر رفت بیت‌المال به وفور
خوردن بودجه توسط سازمان‌های عریض و طویل که حتماً بسیاری از آنها کارهای هم عرض می‌کنند توسط بدنه بوروکراتیک و دیوانسالاری که سرشار از افراد چندشغله و بازنشسته و پیر و فرتوت و کارکنان ناآزموده است...
هر چند که افراد خوبی هم در آن یافت می‌شود
و شرط آخر آن علمی کار نکردن است و سلیقه‌ای و عدم ثبوت
و پایان آن همه مردم دلال شده اند و این چیزی جز تباهی کشور نیست...
والعاقبة للمتقین....
ما را چه شده است
نعمت انقلابی که نصیبمان شد همراه با انبوه سرمایه ملی، انسانی و هوش و ذکاوت ایرانی و معادن و نفت و گاز و ... زمین و ..
خدا غضب نکند خوب است؟!!
به حرمت مهدی و یارانش (1163223) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۷:۴۰:۲۶
اونهایی که می گن این راه آهن برای خدمت به انگلیسی ها ساخته شد واقعا جفا کارند (1163224) (alef-13)
 
سید امین
United Kingdom
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۰۲:۲۲
راه آهن سراسری رو کی درست کرد؟
1- در سالهایی که هشتاد درصد مردم زیر خط فقر بودن و کمتر از چهل درصد مردم سواد داشتن و از نظر تکنولوژی زیر صفر بودیم و... پس ما فقط عمله ساختش بودیم در بهترین حالت.
2- مسیر راه آهن از کجا میگذره؟معمولا راه آهن سراسری مهمترین شهرها رو به هم می رسونه.شیراز و اصفهان شهر مهم نبودن؟از مسیر شیراز و اصفهان هم اقتصادی تر بود و هم راحت تر.
3- آدم باید خیلی احمق باشه که با یه کار بخواد در مورد کسی قضاوت کنه.صدام کم بزرگراه نساخت.انگلیس هم کم راه آهن نساخته توی هند و بقیه مستعمراتش.ولی کسی نمیگه صدام آدم خوبی بود یا انگلیس خدمت کرده!باید دید آدمها چی میدن و در مقابل چی می گیرن.صدام بزرگراه ساخت ولی هویت و انسانیت عراق رو در عوضش گرفت.
حسن تقی زاده با اعترافی که کرد باعث لغو یکی از قراردادهای ننگین نفتی شد ولی این قابل مقایسه با اشتباهات گذشته اش نیست.اشتباهاتی که یه ملت رو تا قرنها گرفتار کرده.
رضا خان مسلما کارهای مثبتی داشته ولی در مقایسه با سایر کارهاش اگه صدها هزار کیلومتر هم راه آهن می ساخت جبران نمیشد.
نگاه سطحی به تاریخ بدترین مشکل تاریخنگاری کشور ماست. (1163253) (alef-10)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۲۲:۱۵
عزیز من، اگر رضا شاه این راه را از شهرهای مهم اصفهان و شیراز می‌ساخت همین شما میگفتید انگلیس می‌خواسته بازارهای مصرف اصلی‌ ایران را به خلیج فارس و صادرتش وصل کنه، این راه نزدیکترین راه از بندر امام بین خلیج فارس و دریای خزر بوده و تازه رضا شاه به درستی تشخیص داده بود که بزرگترین ثروت کشور در خوزستان و بزرگترین پالایشگاه آن‌روز جهان در آبادان بود و می‌خواست از طریق وصل آن به ایران مرکزی ضمن تسهیل مصرف فراوردههای نفتی‌ حاکمیت ایران را بار آن منابع قویتر کنه ، حتّی امروز نیز تمام خطوط لوله نفت ایران از خوزستان به ایران مرکزی تقریبا منطبق بر همین راه است و لازم به گفتن نیست که این راه آهن چه قدر در جنگ تحمیلی به کمک کشور آمد و تقریبا تمام پیروزیهای اصلی‌ کشور در آن جنگ در خوزستان به دست آمد،تازه بماند که در ادامه راه آهن اصفهان ،مشهد ، بازرگان نیز ساخته شد و بالاخره خیل خیال باطلی است که هیتلر در ساختن این راه کمک کرد تا بلای خودش در آینده باشد، به هر حل اگر کمی‌ عینک بد بینی‌ خود را به کنار بگذارید می‌بینید که حق مطلق میتواند با آنچه شما اعتقاد دارید ، فرسنگا فاصله داشته باشد. (1163354) (alef-13)
 
United Kingdom
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۴۸:۴۳
عزیزم راه آهن را در درجه اول برای مسیرهای صعب العبور احداث می کنن. شما اگه از راه آهن لرستان رد شده باشی، در منطقه سپددشت وسیله نقلیه ای جز قطار وجود نداره. مسیر آنقدر کوهستانی و سخت است که ساخت جاده واقعاً کار سختی هست. مسیر اصفهان اصلاً نیازی به راه آهن نداره، الان دسترسی به اصفهان و شیراز از طریق جاده سریع تر از قطاره. (1163380) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۳۱:۳۳
نگاه سطحی به تاریخ بدترین مشکل تاریخنگاری کشور ماست؟/خوبه معنی سطحی نگری رو هم فهمیدیم اینکه شما سعی میکنی چنین پروزه بزرگی رو با متصل کردن به انگلیس زیر سوال ببری جای تاسف داره فرمودید ایرانیها در این پروزه عمله بودن که البته بیشتر ایرانیها کارگر این پروزه بودن ولی ایا بنظرشما این چیزی از ارزش کارکم میکنه در ان زمان یعنی سال1306بالای99درصد مردم ایران بیسواد بودن ایا اینم گناه رضاخان بوده که 2سال پس از شروع سلطنتش شروع بساخت 1400کیلومتر راه اهن کرده احتمالا اگر مثل شمافکر میکرد نباید این کاروشروع میکرد (1163429) (alef-13)
 
هادي
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۳۱:۴۲
هدف اين راه آهن اتصال پايتخت به نزديك ترين بندر در آبهاي آزاد بود براي افزايش تجارت. دليلي نداشت كه از شيراز و اصفهان عبور كنه. اگر مسولين با كفايتي داشتيم تا الان بايد تمام شهرهاي كشور با راه آهن به هم متصل مي شدند. (1163430) (alef-10)
 
سعید
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۳۵:۴۱
در مورد اتصال بنادر پایینتر توضیح دادم که اگر هدف اتصال بنادر بود، بندرعباس بندر مناسبتری بود ...

اما در مورد اینکه کل کشور باید راه آهن میداشت، شما به چه دلیل این حرف رو میزنید؟

اگر نگاهی به نقشه راه آهن کشورهای همسایه بندازید میبنید کشورهای دیگر چنین نیازی رو احساس نکردند و دقیقا مثل ایران نقاط کلیدی رو به هم وصل کردند.

http://www.bharat-rakshak.com/MONITOR/ISSUE6-4/hobbes7.jpg

این که مخالف شرایط حاضر هستیم نباید باعث بشه بی دلیل حرف بزنیم (1163662) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۱:۰۸:۵۰
اتصال بنادر برای بیشرفت یک کشور خیلی مهمتراز اتصال شیراز به اصفهان درآن زمان بود. (1163456) (alef-10)
 
سعید
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۲۸:۲۸
اگر هدف اتصال بنادر بود اتصال بندرعباس به شمال به مراتب راحتتر از اتصال ماهشهر به شمال هست.

در این انتقال خصوصا به دلیل نیاز به گذر از زاگرس نیاز به احداث حدود 3000 پل بود و بیش از صد تونل احداث شد.

دیگه اینکه بندرعباس از نظر جغرافیایی بندر بسیار نزدیکتری برای کشورهای وارد شده به خلیج فارس هست، تا ماهشهر.

شاید برای دوستانی که اطلاعی از قضایا ندارند و تنها به دلایل احساسی اظهار نظر میکنند جالب باشه که بدونن عراق در اون دوران تحت نفوذ انگلیسیها بود و راه آهن عراق تا نزدیکی بصره باید امتداد پیدا میکرد که بسیار نزدیک به ماهشهر هست!

لطفا تاریخ رو بدون حب و بغض بخوانید (1163653) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۲:۲۰:۲۰
دوست عزیز
وقتی میخواستن شمال رو به خلیج فارس متصل کنن از اصفهان و شیراز راه آهن رد بشه؟
در ضمن الان چند ساله میخوان راه آهن شیراز - اصفهان رو بسازن و نمیتونن؟
تا جیب دست اندرکاراش پر نشه این راه آهن هم کشیده نمیشه (1163551) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۰۵:۲۷
کاش میتونستی آقای عمقی نگر جنتا از کازای منفی شو بگی تا مقایسه کنیم .
برعکس اگه کاراشو لیست کنی خودت میفهمی کارای مثبتش خیلی سنگنین تره.
پس سطحی نگر نباش . (1163619) (alef-13)
 
سینا از شیراز
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۳۵:۳۳
نگران شیراز نباش. رئیس جمهور عزیز دوهفته مانده به انتخابات افتتاحش کرد منتها بدون زیرسازی! بدون پل! بدون ایستگاه! باسرعت 5 تا 20 کیلومتر در ساعت برای مسافت شیراز تا اقلید. بقیه اش هم که قبلا ساخته شده بود. (1163660) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۵۴:۰۹
والله خوبه اونا بادست خالی وخزانه خالی در کشوری عقب افتاده مثل ایران1306تونستن1400کیلومترراه اهن بسازند حالا بدهکار شدن که چرا به فلان شهرم نکشیدید چرا باوجوداینکه80درصد مردم بی سواد بودن شما تونستید راه اهن بکشید و... (1163903) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۵۰:۵۹
حرف مفت نزن، اين كار براي اتصال راه‌هاي دريايي كشور به هم بود. كوتاه‌ترين راه هم همين بود. ضمنا از لحاظ تراكم جمعيت، غرب كشور تراكم بيشتري داشت. مطالعات مفصلي براي اين كار انجام شده بود. (1163996) (alef-13)
 
زنده باد ایران
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۱۹:۳۶
مهمتر از اهداف ساختن راه آهن ، کیفیت فنی بالایی است که هنوز با گذشت 70 و اندی سال قطاری از ریل آن خروج نکرد
ولی راههای جدید احداثی و چه حوادثی از آن را دیده ایم.... (1164505) (alef-13)
 
یوسف
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۰:۰۲:۲۷
در دولت فعلی یک خط آهن بسیار عالییییییییییییی برای شیراز کشیده شده (1164933) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۸:۳۲:۳۸
سيد اميدوارم اون دنيا شرمنده نباشي بابت اصراري كه در جهل داري (1165135) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۱۱:۳۹
عزیزیم جوگیر نشو
1- راه آهن را انگلیسی ها برای رسیدن به منافع خودشان ساختند نه رضا شاه مزدور
2- اینکه مردم کمک کردند بله درست است
3- سی سال آبادانی کشور را هم ببینید و نه فقط اشکال یک دولت مشکل دار که آن هم من و شما رای دادیم و حالا هم می توانیم با انتخاب درست در نیم فصل آینده این اشکال را هم رفع کنیم (1163266) (alef-10)
 
محسن
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۵۸:۳۵
عزیزم راه آهن سال 1306 کلنگ خورد یعنی چهارده سال قبل از جنگ جهانی! عزیزم پل ورسک و خیلی پل های دیگه رو آلمانی ها ساختن. نکنه فکر میکنی آلمان اونا رو ساخته برای دشمنش انگلیس که ازش استفاده کنه! (1163449) (alef-10)
 
Europe
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۱:۰۵:۵۰
سر مهندس پل ورسک اتریشی بود. (1164020) (alef-13)
 
نکته سنج
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۱۰:۲۳
آقای تحریفگر تاریخ راه آهن توسط آلمانی ها ساخته شده! باور نداری از پدرت (اگه به سنش میخوره و گرنه از پدر بزرگت) بپرس. (1163626) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۵۳:۰۸
احمقانه ترين حرف اين است كه در برخي متون هم عمدتا راستي‌ها به ان اشاره مي‌كنند كه چون در جنگ جهاني دوم استفاده شده پس با اين هدف ساخته شده. قربون شكل ماهت برم اگر انگليس اينقدر قدرت پيش بيني داشت 14 سال پيش به جاي ساختن راه اهن يه نفر ميفرستاد هيتلرو ميكشت. بس كنيد (1164001) (alef-13)
 
پاسخی به تاریخ
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۱:۳۱:۲۴
الرغم جعل تاریخ در دوران کنونی با نگاهی به کارهای رضاخان می توان فهمید که انسان لایقی بوده است:
رضاشاه برای سامان اداری و اقتصادی کشور، چه در جایگاه پادشاه و چه در جایگاه نخست‌وزیر و وزیر جنگ، کارهایی کرد که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از:[۷۰]

دستور به سر گذاشتن کلاه پهلوی به جای دستار و عمامه به همهٔ مردم در سال ۱۳۰۳ خورشیدی (در پست نخست‌وزیری)
متحدالشکل کردن لباس مردان (جایگزینی کلاه پهلوی با کلاه شاپو) و اجباری کردن کت و شلوار و کفش مردانه به جای لباسهای سنتی
کشف حجاب (تغییر لباس زنان از پیچه و روبند به لباس و کلاه فرنگی و باز کردن صورت)
ایجاد دادگستری
تهیه و تصویب نخستین قانون مدنی ایران
بنیانگذاری ثبت اسناد
بنیانگذاری ثبت احوال و اجباری کردن برگزیدن نام خانوادگی و صدور شناسنامه
لغو کاپیتولاسیون
اسکان عشایر
براندازی خانسالاری (ملوک الطوایفی)
یکی کردن نیروهای نظامی و تشکیل ارتش ایران
بنیانگذاری بانک سپه (نخستین بانک ایرانی)
بنیانگذاری بانک ملی ایران
بنیانگذاری بانک فلاحتی
بنیانگذاری بیمه ایران
ساخت راه‌آهن سراسری ایران (از خلیج فارس تا دریای خزر)
جاده‌سازی، پل‌سازی و تونل‌سازی در کشور (به ویژه جاده‌های تهران به شمال)
گسترش صنایع
بنیانگذاری رادیو ایران (نخستین ایستگاه رادیویی ایرانی)
بنیانگذاری خبرگزاری پارس (نخستین خبرگزاری ایرانی)
بنیانگذاری دانشگاه تهران (نخستین دانشگاه ایرانی در ایران)
بنیانگذاری فرهنگستان ایران (برای تقویت زبان و ادب فارسی)
تغییر تقویم رسمی ایران از تقویم هجری قمری به تقویم خورشیدی جلالی (تغییر ماههای حیوانی به ماههای اوستایی)
تغییر نام رسمی کشور در مجامع بین‌المللی از پارس به ایران در سال ۱۳۱۴.[۷۱]
قضاوت با شما است

الف جان سانسورش نکن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (1164051) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۷:۰۹:۳۰
این راه آهن توسط بلژیکی‌ها 10 سال قبل از جنگ جهانی دوم ساخته شد. تو کتاب تاریخ دوره راهنمایی هر جه نوشته شده که درست نیست. بعضیا مرض دارند می خواند به هر شکل ممکن پهلوی‌ها را بکوبند. اگر نوسازی آن زمان نبود امثال من و شما الان داشتیم تو کرسی‌هامون (1164389) (alef-13)
 
میثم
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۴۷:۲۸
ساختن راه آهن توسط انگلیسیها و برای منافع ایشان از دروغ های تاریخی ناتاریخ نگاران اول انقلاب است که بعدها سکوت اختیار کردند مانند دلیلی که بعضی گروه های سیاسی برای محکوم کردن شاه (که هزار دلیل دیگر برای محکومیتش وجود داشت) تزریق گاز به چاه های نفتی برای خشک کردن چاه ها و خالی کردن انها بود که با افزایش اطلاعات عمومی مردم دانسته شد شیوه رایج خروج نفت از چاه است و 34 سال بعد از انقلاب هنوز این شیوه در مخازن نفتی در حال انجام است. (1164547) (alef-13)
 
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۳:۳۵:۰۶
توهم حتما" یه دکتر برو -ترجیحه" بیمارستان مهرگان یا نواب صفوی! (1164899) (alef-13)
 
یوسف
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۰:۰۶:۱۱
شما شاید رای داده باشی اما از رای دیگران مطمئن نباش
شاید با انتخابات بعدی جلوی ایجاد مشکلات جدید تر دولت خدمتگزار گرفته بشه اما تاثیرات این مشکلات تا دهه ها باقی میمونه همونطوری که راه آهن باقی مونده (1164937) (alef-13)
 
رضا
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۱۸:۵۶
فکر نمیکنم الف چاپ کنه
اما کاش ما از روز اول تاریخ رو رو راست مینوشتیم که امروز اینجوری دچار تناقض نمیشدیم.اگر بدی بود گندش نمیکردیم و اگر خوبی هم بود کوچیکش نمیکردیم.کسانی که با تاریخ اینگونه رفتار کنند تاریخ هم با اونا همین کار رو خواهد کرد. (1163278) (alef-13)
 
پویا
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۳۰:۰۹
ضمن قدر دانی از سایت الف که قدمی بطرف مردمی شدن وازادی بیان برداشته وامیدواریم در راهش استوار باشد . فرزندان ایران زمین در زمان وفرصت های مناسب ا ز امانت داران و کلیه کسان ومقامات که با دست خالی به این سرزمین خدمت کرده اند قدر شناسی وحمایت خواهند کرد . امیدواریم دیگران از واقیات تاریخی غافل نشوند.به ارزوی موفقیت برای ایرانیان در تمام عرصه هاو... (1163291) (alef-13)
 
مصطفی
Italy
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۴۲:۵۷
حالا به نظر شما اگر امروز با وجود ابزار الات پیشرفته و درامدهای نفتی الی ماشالله بخواهند یکی مثل همین راه اهن رو بسازند که اون بنده خدا با خزانه خالی و ورشکسته و بیل و کلنگ قاطرو یابو ساخت چند قرن طولش خواهند داد؟
از تنهای کندوان و جاده کشی سراسری هم چیزی نمیگم که همین یک دونه رو بفرمایید
خداییش انصاف داشت باشید (1163309) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۸:۴۸:۴۹
آیا اگر به همان مقدار به قیمت قند و شکر عوارض افزوده شود. آیا میتوان در مدت 11 سال با این مدیران متعهد همین خطوط را باز سازی کرد یا پروژه مشابه ایی را انجام داد

تفاوتها
تکنولوژی 100 برابر شده
جمعیت مصرف کننده قند و شکر 5 برابر شده پس در آمد عوارض بیشتر میشود
و.............

پروژه 5 ساله بزرگراه تهران به شمال از سال 1374 نیمه تمام مانده حدود 150 کیلومتر جاده با تکنولوژی امروزی

متاسفم از این همه حیف و میل بیت المال (1163316) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۰۶:۴۸
رضاشاه خائن خیانت که کم نکرد راه اهن ایرانو ساخت دانشگاه تهران وتاسیس کرد پالایشگاه ابادان وساخت ارتش ملی ایران وبنیان گذاشت ایران ومتحد ویکپارچه کرد ولی در هر حال از شوخی گذشته باید در کنار اشتباهات و جنایات خدمات و زحمات رضا شاه وهم دید فراموش نکنیم که رضا خان کشوری رو تحویل گرفت که در واقع یک خرابه بزرگ به وسعت ایران بودئ که هر گوشش دست یه خان و خان زاده ای بود (1163338) (alef-13)
 
United Kingdom
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۴۲:۱۷
اونوقت خسرو معتضد میاد تو تلویزیون میگه اگه هدفشون خدمت بود، چرا خط اهن را از شرق به غرب کشور نکشیدن! چرا رشت راه آهن نداره؟! (1163371) (alef-13)
 
حسين
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۱۹:۵۰:۳۰
ن نه قصد دارم از رضا شاه تعريف و تمجيد كنم و نه اينكه به كله بگم رضا شاه خائن بود و نوكر انگليس مهم اينكه بدانيم رضا شاه يك آدم بي سواد ، ديكتاتور نظامي و فوق العاده جاه طلب بوده و وضع ايران دروان رضا شاه بيشتر شبيه قبرستان بود تا يك كشور رو به پيشرفت . شك نكنيد كه سهم افرادي مثل دكتر حسابي كه باني اصلي دانشگاه تهران بود در اين قبيل سازندگي ها كمتر از رضا شاه كه نيست بيشتر هم هست. (1163383) (alef-13)
 
سيد موسي ميرحسيني
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۴۹:۲۶
راستي كشف حجاب كار چه كسي بود؟ راستي ممنوع كردن عزاداري براي سالار شهيدان (ع) و..... از سوي چه كسي بود؟ و.../ (1163441) (alef-10)
 
فضول
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۱۱:۴۵
یعنی حجاب راه آهن میسازه! راه آهن چه ربطی به کشف حجاب داره؟! (1163627) (alef-13)
 
سینا از شیراز
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۴۰:۳۱
رضاشاه یک عیب بزرگ و غیرقابل بخشش داشت که ضددین بود ولی کاهای بزرگی هم انجام داد. مثل ایجاد امنیت، راهسازی، شهرداری، شهربانی، ثبت احوال، اداره آمار، ارتش ..... (1163667) (alef-13)
 
علي
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۱۵:۲۷
هر آدم بدي ممكن است كار خوب هم كرده باشد و هر آدم خوبي هم ممكنه كار بد هم كرده باشد. ما كي ميخواهيم ياد بگيريم كه مستقل از حب و بقض رايج به صوت مسئله به طور منطقي نگاه كتيم؟ رضا شاه هر كي بود هر چقدر بد بود يا خوب بود، اگه نمي خواست و حمايت نمي كرد راه آهن در زمان او ساخته نمي شد. ضمنا اگه سود خدمتي به مردم برسه، چه اهميتي داره كه نيت باني اون چي بوده؟ "قابل توجه مديراني كه با شعارهاي پر رنگ و لعاب هيچ خيري به مردم نرسوندن" (1163890) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۵۰:۰۸
باشه هر چی شما گفتید درست ولی خدماتشم باید گفت والله رضاخان بااینکه بی سواد بودو کم کاربد نکرد ولی در ابادکردن ایران حرص وعجلهای قابل ستایش داشته (1163901) (alef-13)
 
علی
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۵۵:۰۸
مطمئنا همین کارش جون خیلی ها رو نجات داده. خیلی ها رو به هم رسونده. دل خیلی ها رو شاد کرده. چند میلیون نفر از زایرین فرزند سیدالشهدا آقا امام رضا (ع) دارن برای زیارت از این راه آهن استفاده می کنن؟ حتما منشا خیر بوده.
می خوای بگی اون کارهاش بد بوده؟ قبول.
ولی چشم از این خدمات بی ادعاش نبند.
ضمنا شاید الان پرونده اعمال اون بنده خدا، از من و شما سبکتر باشه. (1164127) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۰:۵۷:۵۳
در جواب کامنت بالا باید گفت
قطعاتی از راه آهن از جمله پلها به وسیله آلمانیها ساخته شد (1163448) (alef-10)
 
آرمان
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۰۵:۰۸
رضا ‏
شاه ‏
رانبايدسياه ‏
ياسفيدديدكارهاى ‏
عمرانى ‏
وزيرساختهايى ‏
كه ‏
ايجاد ‏
كردازكارهاى ‏
خوب ‏
اوبوددين ‏
ستيزى ‏
كشف ‏
حجاب ‏
مال ‏
اندوزىورفتارمستبدانه ‏
ازنكات ‏
منفى ‏
كارنامه ‏
اش ‏
بود (1163618) (alef-13)
 
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۵۳:۴۴
خوب كه چي؟ مسئولين آن موقع لياقت داشتند و سفارش دادند تا در ايران مورد استفاده قرار بگيره، مگه اشكالي داره؟ (1163685) (alef-13)
 
احمد
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۱:۲۸:۵۲
اگر از اندیمشک با قطار به دورود سفر کرده باشید . عظمت این راه اهن را در دل کوههای زاگرس خواهید دید . حال در نظر بکیرید شمال و جنوب ایران را هم به وصل کرده است . در مدت یازده سال ! با ان امکانات فنی ضعیف در ان دوران . مقایسه کنید با ساخت مصلای تهران نمیدانم حدود بیست سال است که هنوز به سرانجام نرسیده است . (1163491) (alef-13)
 
امیرکبیر
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۲:۳۰:۴۵
هرکس که دلش برای مردم و مملکت باشد کارهای خوب میکند وهرکس که فقط به فکر خودش باشد تنها کیسه های خودش را پر میکند و به فکر آینده ی خودش است و کاری به محرومیت مردم و گرسنگی مردم وآبروی مردم ندارد . برخی از دست اندرکاران با نام مردم و بانام اسلام و اعتقادات مردم . عوامفریبی کرده و می کنند و تیشه به ریشه ها می زنند. (1163575) (alef-13)
 
داود
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۲:۵۸:۵۷
من فقط اینو بگم که راه اهن جنوب تا شمال 11 ساله ساخته شد اما فقط برا ی گشاد کردن (اضافه کردن یک لاین ) تونل کندوان که فقط 2 کیلومتر طول داره حدود 4 یا 5 سال تونل بسته شده بود حالا بگید چه کسی خدمت بیشتر کرده 2 - فرض بگیریم که رضا شاه مزدور بیگانه بود ایا این پروژه عظیم را که منافع ملی ماست را انجام داده یا نه 3- چند سال طول کشید تا مسافت اصفهان تا شیراز را با این ماشین آلات پیشرفته خط اهن مسیر را درست کنید اینم با این تونلهایی که حتما خیلی هاتون دیدید (1163608) (alef-13)
 
عشق وطن
United Kingdom
۱۳۹۱-۱۲-۱۰ ۲۳:۵۹:۵۴
یکی نیست بگه این کاری که رضا شاه ملعون کرد به خاطر ایرانیان و وطنش نبود بلکه به خاطر انتقال نیرو سلاح از جنوب به شمال برای سرعت در شکست متفقین بود ورنه در اون زمانی که ملت از تیفوس می مردند و قهطی ایران رو فرا گرفته بود یک مرکز بهداشت در شهرهای کوچک نبود رضا شاه به غیر از مصادره زمینهای مرغوب شمال و کل ایران و برداشتن حجاب از سر زنان چه کاری برای این ملت کرد به غیر اینکه انگایس از جنوب و روسیه از شمال ایران را تصرف کردن حال ما بعد انقلاب خودمون بلند ترین سد یعنی سومین سد دنیا رو زدیم +890 سد دیگه این همه راه اهن ،کارخانه تولید برق، فولاد، سیمان، راه ،هسته ای و.... بدون سلطه شرق و غرب همه این کاره انجام شده (1163691) (alef-13)
 
ali
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۰:۳۷:۲۹
از زمان دولت هاشمي ميخواهند قطار سريع السير تهران-قم-اصفهان را بسازند و هنوز تموم نشده (1163733) (alef-13)
 
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۰:۵۷:۲۰
مسلما شاه اول پهلوي در كنار اشتباهاتش خدمات زيادي داشته. متحد كردن كشور، سركوب اشرار و ياغيان و تجزيه طلبان، پايه‌ گذاري دولت مدرن و.....

پهلوي دوم نيز به دليل جاه طلبيهاي شخصي خود بسيار مايل بود كشور را در مسير پيشرفت قرار دهد اما به دليل ضعف شخصيتي‌ (بر عكس پدرش) دربار به شدت فاسد، وادادگي در مقابل خارجي‌ها، نشستن بر سر سفره‌ي نسبتا رنگين كه پدرش فراهم كرده بود و تاكيد مي‌كنم دربار فاسد و دربارياني كه هر كدام رسما عامل يك كشور خارجي بودند، بي‌اعتنايي به فرهنگ ملي و باورهاي مذهبي مردم، غرور و تكبر و... در نهايت باعث فروپاشي سلسله‌اي شد

بداقبالي رضا شاه در آن بود كه عمرش و سلطنتش آنقدر دوام نيافت كه بتواند پسرش را هم طوري تربيت كند كه مثل خودش بشود و اطرافيان و درباريان لايق را در اطراف او بچيند و مانع از جمع شدن گروهي هرزه، فاسد، وابسته خارجي و بي‌عرضه در اطراف او شود. (1163754) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۲:۰۳:۰۰
والا تو کتابای درسی تاریخ به ما گوشزد می کردند که رضاخان راه آهن رو برای ترابری نیروهای انگلیسی ساخت بعدها فهمیدیم تاریخ فاتحان با واقعیت زاویه 180 درجه ای دارد (1163802) (alef-13)
 
علی
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۵:۳۳:۴۱
از کامنت های بالا نحوه ی تفکر و عقاید جامعه مخاطبین سایت وزین! الف کاملا مشخصه. واقعا ملت ما هم اینقدر کوته بین هستند که این کار پهلوی رو (که اجرای اوامر انگلیس بود) در مقابل خدمات انقلابشون بذارن و اینجوری ذوق زده بشن؟ شما بزدلی که یک هفته جلوی حمله متفقین دوم نیاورد رو با انقلابی که ۸ سال با دست خالی جلوی همه دنیا وایساد مقایسه میکنید؟ (1163861) (alef-13)
 
Canada
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۱۳:۴۲
یک کار خوب الف .

روح همه ان انسانهایی که برای این پروژ ه صنعتی خط اهن با نبود امکانات مالی کافی تنها با کمک مالیاتی دهشایی دهشایی مردم شریف اندوره از تاریخ کشور از محل مالیات قند و شکر فداکاری نمودند قرین رحمت و شاد باشد . با تشکر از الف. (1163888) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۲۱:۲۸
ما باید سعی کنیم همه چیز را سیاه سیاه یا سفید سفید نبینیم. بهرحال هردوره ی تاریخی نقاطی مثبت و نقاطی منفی دارند و یادمشان باشد که پدران و پدربزرگهای ما در همان دوران می زیستند و در آن دوران نقش داشته اند.
پروژه راه آهن سراسری، جاده سازی، شناسنامه دار کردن مردم، تاسیس دانشگاهها، کارخانجات و صنایع مادر از کارهایی است که در دوران پهلوی انجام شده است و جای تقدیر دارد. البته ایراداتی آنها هم سرجایش است. اما وقتی امکانات آن دوران را با زمان فعلی مقایسه می کنیم، این همه زمان و هزینه برای پروژه های فعلی را نمی توانیم توجیه کنیم (مثل بزرگراه شمال) و از آن بدتر اینکه خیلی از پروژه هایی که در 30 سال اخیر ایجاد شده اند به دلیل عدم کارشناسی دقیق، پاسخگوی نیاز سالهای آینده نبوده اند و بقول معروف برای انجام آنها "بزرگ فکر نشده است". (1163894) (alef-13)
 
حسین
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۸:۵۱:۴۷
اقا پل ایستگاه تله زنگ در مسیر همین راه اهن شمال جنوب در کوههای بختیاری در زمان جنگ توسط هواپیما های عراقی تخریب شد که در همان زمان به سرعت به صورت موقت و ابتدایی باز سازی شد ولی بعد از بیست و چند سال که از جنگ میگذرد هنوز ازاین پل غیر ایمن بازسازی شده زمان جنگ استفاده میشود (1163902) (alef-13)
 
محمد
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۰۹:۱۵:۴۴
بعد از 80 سال هنوز انتهای راه اهن گرگان می باشد . اگر همتی بود این راه اهن به مشهد و از مسیری دیگر به شاهرود و از مسیری دیگر به ترکمنستان وصل می شد
کاش مسئولین در استان گلستان پروژهای تعریف می کردند که یک قطار هر روز از گرگان راه بیفتد و مسیر های بندر ترکمن -اینچه برون -مراوه تپه -کلاله -کنبد را طی می کرد و به در انته به گرگان باز می گشت . چنین پروؤه ای چفدر در بافت اجتماعی و اقتصادی و تفریحی و گردشگری استان تاثیر داشت . فقط همتی بسیار کمتر از همت کسانی دارد که پروژه سراسری شمال -جنوب را اجرا کردند (1163915) (alef-13)
 
محسن
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۳۵:۳۸
رضا شاه کارهایی برای مملکت کرد ولی کلی هم دزدی کرد و نگذاشت یک طبقۀ نخبه در این کشور شکل بگیره. او خود را مثل شاهان گذشته مالک جان و مال و ناموس مردم می دانست و اگر پیش می آمد وزیر و نخست وزیر کتک می زد. برای همین در این مملکت هنوز ما یک طبقۀ سربلند نخبه نداریم. (1163977) (alef-13)
 
سامی
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۰:۳۸:۳۵
آقای سید موسی
لطفا مسئله رو به مذهب ربطش نده
اگه کشف حجاب کرد یا عزاداری را ممنوع کرد واسه این بود که این خواسته خیلی از این مردمه ، همین الانم هست پس ربطی به راه آهن نداره
این کار خیلی بزرگیه و قابل ستایشه (1163980) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۰۸:۲۸
80 سال پيش بدون امكانات . راه آهن براي ايران ساختند الان با بالاترين درآمدهاي نفتي تاريخ ايران .. راه آهن اصفهان شيراز هنوز به طور درست و حسابي راه نيفتاده!! (1164096) (alef-13)
 
Latvia
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۱۲:۱۳
در مثل مناقشه نیست. می گویند اگر موز قوت داشت کمر خود را راست نگه می داشت..
اگر اعلیحضرت شوکت ماب خلد آشیان رضا شاه کبیر! قدرت و شوکتی بیش بریدن گوش رعیت بینوا و تصاحب صدها پارچه آبادیهای آن بیچاره ها را داشت ، کمتر از دو سال بعد از افتتاح راه آهن سراسری، هم این راه آهن و هم کل کشور را با اشغال روس و انگلیس در نمی آورد .
همچنین برای دلخوشی آیندگان هم که شده در جنگ جهانی دوم از سال 1939 م. تا 1941 م.( 1320 ه ش ) که حکومت را گذاشت و رفت در مقابل اشغالگران روس و انگلیس، لااقل عرضه شلیک یک گلوله را به خود می داد تا معلوم شود فقط زورش را به رعیت جماعت نمی رساند.
شاهی که با یک اشاره انگلیس سرش را مثل گوسفند پایین انداخت و راهی جزیره موریس شد افتخاری ندارد که فسیلهای باقی مانده آن زمان اینقدر او را حلوا حلوا کنند.
این ننگ نیست که شاه ایران هنگام خروج از ایران در اصفهان خدمت قنسول انگلیس که در آن وقت مستر گولت بود شریف یاب شود تا به وی امر شودکه" شما از اصفهان نمی توانید بروید مگر اینکه کلیه املاک و دارایی خود را ،‌که در آن موقع بیش از شصت ملیون تومان پول نقد در بانک داشت ،‌واگذار کنید و از ایران خارج شوید".
درست است که راه آهن با زحمت رعیت جماعت و مهندسین آلمانی ساخته شد، اما جز پل پیروزی متفقین در جنگ جهانی اول بود؟
به نظر شما شاهی که به وسیله انگلیس بیاید و به وسیله انگلیس برود ،کمترین ارزش را دارد که با حقیرترین انسانها مقایسه شود؟ (1164100) (alef-13)
 
hamid
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۴۵:۴۱
محض اطلاع دوستان عزیز کل در امد نفت از زمان شروع استخراج تا 28 مرداد سال 32 مبلغ 360 میلیون دلار بوده یعنی ظرف 50 سال که معادل 1.5 روز در امد نفت امروز است بنابراین این پروُه در ان زمان کاری بسیار بزرگ بوده است (1164120) (alef-13)
 
رضا
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۲:۵۹:۴۳
منصف بودن در مورد تاریخ یعنی نگاه منطقی داشتن به زندگی اجدادمان، لازمه منصف بودن در مورد تاریخ، پذیرش خاکستری بودن افراد است ، اگربا قسمتی از
کارهای فردی موافق نیستیم کارهای خوب او را تایید کنیم .ضمنا شرایط زمان را فراموش نکنیم،بی نظمی ، فساد فراگیر ،نا امنی دخالت کامل دول خارجی وضعیت در اواخر دولت قاحار است.حال بعد از چند سال از این شرایط بتوان سازندگی زیربنایی کرد ارزشمند است. (1164128) (alef-13)
 
Bulgaria
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۴:۵۷:۲۸
از ازاد راه تهران شمال چه خبر (1164229) (alef-13)
 
مهدی
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۵:۱۵:۱۴
درود بر عدالت و انصاف، درود بر چشمان بینایی که در تاریکی هم می بینند... (1164253) (alef-13)
 
رضا
United States
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۵:۲۰:۱۸
پلی که قبل از پل ورسک نشان داده است، پل معروف تله زنگ در مسیر اندیمشک- درود است. دهانه اصلی این پل در اواخر جنگ توسط عراق بمباران شد و مسیر راه آهن برای مدتی متوقف گردید. پل را مثلا بازسازی کردند. الان که حدود 25 سال از آن روزها میگذرد، علیرغم همه پولهایی که خرج این پل کرده اند، قطار روی پل به شدت می لرزد و مجبور است سرعت خود را به کمتر از بیست کیلومتر در ساعت تقلیل دهد. به طوریکه با خرج میلیاردها تومان الان یک واریانت یا خط جدید به موازات خط قبلی زده اند که قطار از راه دیگری عبور کند که آنهم.... (1164258) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۶:۱۶:۱۲
خدایا از گناهان کبیره ما در گذر که بزرگانی که برای این کشور زحمت کشیدند را مزدور انگلیس و وابسته نامیدیم. آنها هر چند اشتباهاتی داشتند ولی خدمت کردند. (1164331) (alef-13)
 
ر-ر
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۷:۲۴:۳۵
من تعجب میکن از جمهوری اسلامی که تمام اسناد و آرشیو در اختیار دارد ولی به صورت کتاب منتشر نمی کند تا طبق اسناد و مدارک ثابت کند که راه آهن را رضا شاه نه برای ایران بلکه برای انگلیس و آن هم نه بخاطر جنگ جهانی بلکه برای دسترسی به هندوستان کشیده است و متاسفانه نسل جوان ما در کمال ناآگاهی میخواهند این مهره اسعمار را تطهیر و از او یک قهرمان بسازند اگر به نقشه راه آهن نگاه کنید متوجه میشوید که برای دسترسی انگلیس به هندوستان بوده است نه برای استفاده ایرانیان (1164432) (alef-13)
 
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۷:۲۹:۵۵
از الف بخاطر گزارش خوب تشکر می شود. خواهش می کنم فقط پروژه ر اببیندید
که کشور ایران اجرا کرده ، سعی کنیم بهترش را اجرا کنیمم (1164444) (alef-13)
 
خاک ایران کفنم
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۱۸:۲۲:۵۲
چه نیکوست که از خدمات گذشتگانمان هم اندکی یاد کنیم
آنها که رفته اند و دستشان از دنیا کوتاه است هم سهمی در آبادی این دیار داشته اند
درود بر الف و زنده باد اخلاق نیک (1164509) (alef-13)
 
دانشجو
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۰:۵۴:۰۴
با سلام خدمت همگی

اینکه اگه کار خوبی رو کسی انجام بده باید تقدیر کرد درسته ولی...
مهم اینه که آدم عاقل بفهمه:
1- دقیقا" کی این کار خوب رو کرده؟
2- انگیزش از این کار چی بوده؟
3- چه خیری واسه مردم داشته؟
.
.
اگه واسه آدم عاقل این یقین پیدا شد که کار رو یه نفر با هدف "خدمت به مردم" انجام داده و مردم هم استفاده کردن و خیری بهشون رسیده باید ازش تقدیر کرد!!

یه ذره باید مطالعمونو بیشتر کنیم.........بعد اگه علممون رسید در مورد
" هرموضوعی" نطر کارشناسی!!! بدیم

اگه کتاب زندگی دکتر حسابی ( استاد عشق) رو خونده باشین توش گفته که زمان همین رضاخان با چه احمقایی سرو کله زده تا دانشگاه تهران رو بسازه!!!
کسایی که حتی فرق شیمی و فیزیک رو نمیدونستن!
تو همچین جوی که خیلیا درموردش گفتن و نمیشه تکذیبش کرد، ساخت راه آهن به قصد خدمت به مردم!!! خیلی بعیده!

واگه فقط یه کتاب در مورد رضاخان خونده باشین میفهمین که هدف ایجاد مسیر لشگرکشی برای آلمان هاست!!!!
و البته که این کارم با هزینه و علم اون ها ساخته شده!
از آدم نزاد پرست و عقده ای قدرت مث رضاخان میرپنج باید با وسواس بیشتری حرف زد!
یه کم بیشتر مطالعه کنیم هممون...:) (1164717) (alef-13)
 
احسان
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۲:۴۹:۵۷
صرف نظر از اینکه این راه استراتژیک و آهنی با برنامه و استراتژی انگلیسی هاو با اجرای آلمانی ها و اتریشی ها و ایرانی ها و البته با مدیریت و رهبری هوشمندانه رضاخان طی 11سال به سر انجام رسید باید یادآور شد که این خود به تنهایی دست آورد بزرگی برای کشور بود ه و همچنان سه خط طلا و پل ورسک همچون نگینی بر سینه ستبر و سترگ البرز خودنمایی می کند.
در دوره کوتاه پهلوی اول کارهای بسیار بزرگ و مثال زدنی نظیر بنا کردن دانشگاه ها و دانشسراهای عالی، اعزام دانشجو به خارج،تشکیل ارتش و تقویت قدرت مرکزی،یکپارچگی ایران در برابر دسیسه های خارجی مبنی بر چند پارگی و تجزیه طلبی، از بین بردن ملوک الطوایفی و قدرت های محلی مدافع حقوق راهزنان و یاغیان و اجانب ،تاسیس درمانگاه ها و بیمارستان ها نظیر بیمارستان امام خمینی(شاه)، صدور شناسنامه برای ایرانی ها،تاسیس کاخ دادگستری،وضع قوانین متعدد تجاری ، مدنی و حقوقی و کیفری منجمله افزایش سن ازدواج دختران از 9سال به 15 سال، تاسیس انواع بانک ها، مبارزه با فقر و بینوایی به گونه ایی که از شدت مرگ های ناشی از فقر و بیماری و گرسنگی اجساد قابل جمع آوری نبود، تشکیل و تقویت نیروهای هوایی و دریایی ،مبارزه جدی با نا امنی و ریشه کنی آنها در سطح کشور که در این وصف شعرهای زیادی نیز در آن زمان سروده شد ه بود مثل شعر افضل کرمانی :هر راهی که به صد سوار قطع نتواستی کرد زن آبستن طشت زر بر سر می نهاد و می گذشت
یا بقول نیمتاج ارومیه ایی پس از پیروزی نیروهای رضاخان براسماعیل خان سمیتقو:
ایرانیان که فر کیان آرزو کنند باید نخست کاوه خود جسیجو کنند
مردی بزرگ باید و عزمی بزرگتر تا حل مشکلات به نیروی او کنند
آزادیت به دسته شمشیر بسته شود مردان مرد تکیه خود بدو کنند
انذر طبیعت است که باید شود ذلیل هر ملتی که راحتی و عیش خو کنند
این اشعار حکایت از این دارد که نا امنی در همه جای کشور حاکمیت داشته و این مرد با دلیری و ذکاوت و با عزمی بسیار مصمم بدور از عافیت طلبی و تخت نشینی، با حضور در تمامی صحنه ها ی تعیین کننده نقش هایی بس بزرگ خلق کرده است.
با این همه، علیرغم همه ی خدمات و اقدامات ذکر شده و ذکر نشده رضاخان ،سر آخر او نیز به یک عنصر مستبد و دیکتاتور تبدیل شده بود که این خود نتیجه و جوهره سیستم های غیر دموکراتیک و تمامیت خواه می باشد(البته شاید ناشی از نا کارآمدی انقلابیون مشروطه خواه و یا الویت های نیاز های سیاسی و اجتماعی واقتصادی و ... مردم آن روزگار بوده است). (1164834) (alef-13)
 
علیرضا
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۳:۳۶:۲۱
بهترین مسیری که می شد ساخت همین مسیر بود. (1164902) (alef-13)
 
علیرضا
Germany
۱۳۹۱-۱۲-۱۱ ۲۳:۳۶:۲۶
اینکه چندین سال قبل از جنگ جهانی این پروژه انجام میشه جواب خوبیه واسه کسایی که دوست دارن همه چیز همون جوری که اونا میخوان دیده بشه توجه کنید که: رضا شاه بیسواد بود
نظامی بود
دهاتی بود
عامل انگلیس بود
زورگو بود
مستبد بود
اما
از کمترین فرصت استفاده میکرد تا یه چیزی از اونوریا بکنه وما استفاده کنیم
چرا به جاده چالوس اشاره نمیکنین با اون امکانات چند ساله ساخته شد که ما با این امکانات بعد از چند دهه نمیتونیم اتوان شمال رو تموم کنیم چطور میشه هنوز روسها نیروگاه بوشهر رو تحویل ندادن بعد ما میگیم رضا شاه به خارجیا باج داد من نه از رضا شاه خوشم میاد نه از هیچ کسی که اسم شاه روشه حرفم اینه که همیشه واقعیتها رو ببینیم وهرکسی منشا خدمتی میشه تقدیر بشه وهرکسی خبطی انجام میده تقبیح اینجوری دیگه کسی نمیگه .......معجزه قرنه وبعد بگیم داریم تحملش میگنیم که این چند ماه بگذره وبره
بهتره واقع بین باشیم (1164903) (alef-13)
 
Germany
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۲:۵۹:۳۱
شخصاً برای افتتاح این پل به سوادکوه همان زادگاه خویش آمد و به دستور او سرمهندس اتریشی یعنی اینگر نیز موظف شد تا در هنگام عبور اولین قطار از روی پل زیر پل قرار گرفته تا در صورت تخریب این پل اولین شخص کشته شده از این حادثه خود او باشد.[۳] (1165045) (alef-13)
 
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳۹۱-۱۲-۱۲ ۰۸:۳۴:۳۴
یکی از ایرادات پهلوی بی تقوایی بود و عدم شناخت اسلام در مملکت خودش.اما خدمتی که در آن بیست سال انجام داد قابل تقدیر است .خیانت مریضی بدی است .قدرت زیاد برای هر کسی که تقوا نداشته باشد آفت است. راه آهن و بسیاری از خدمات دیگر نشان از مدیریت بالا دارد .مشابه آن جاده 180 کیلومتری همدان ساوه است که از سال 1377 برادران عزیز وزارت راه در حال کار هستند و هنوز 10 سال دیگر پروژ کار دارد .مدیریت قاطع و پاک را پیدا کنید. (1165139) (alef-13)
 
 
 
 
ديروز
هفته