کد مطلب: 281142
عابران پياده وارد خطوط بی آر تی نشوند
تاریخ انتشار : دوشنبه ۱۵ تير ۱۳۹۴ ساعت ۲۳:۵۱
تشکری هاشمی گفت: ورود عابران به خطوط بی آر تی ضمن اختلال و تأخیر در حركت روان اتوبوس‌ها، متأسفانه باعث می‌شود حوادث جبران ناپذيری برای آن ها رقم بخورد.
به گزارش مهر، سيدجعفر تشكري هاشمي گفت: با ارتقای كيفي اتوبوس‌های خط ۷ در محور خيابان حضرت ولي‌عصر (عج)، اخذ كرايه در ايستگاه و عدم مبادله وجه نقد بين راننده و مسافر، توقف خارج از ايستگاه در اين خط به صفر نزديك شده و در نتيجه شاهد بهبود عملكرد اين خط و رضايت نسبي مسافران هستيم، ضمن اين كه اقدامات تكميلي در جهت كارآيي هر چه بهتر و رضايت هر چه بيشتر شهروندان نیز در حال انجام است.
وي با اشاره به اين كه در تغييرات اساسي كه در اين خط انجام شده، در مرحله نخست نظر مردم در قالب انتقادات و پيشنهاداتي كه از جانب خود شهروندان دريافت كرده‌ايم را مورد توجه قرار داده‌ايم، اظهار كرد: تلاش خواهیم کرد تا اشكالات و ايراداتي كه به دليل كم توجهي برخي از رانندگان در خط ۷ بي‌آرتي باعث اعتراض و گلایه بسياري از مسافران شده بود، دیگر تكرار نشود.
تشكري هاشمي با بيان اين كه يكي از مشكلات خطوط اتوبوس‌هاي تندرو از جمله خط ۷، عبور و مرور عابران پیاده در مسيرهاي بي‌آرتي است، تصريح كرد: بسياري از عابران با بي توجهي وارد خطوط بي‌آرتي شده و از طول و عرض اين خطوط عبور مي‌نمايند و ضمن اختلال و تأخیر در حركت روان اتوبوس‌ها، متأسفانه حوادث جبران ناپذيري را براي خود رقم مي‌زنند.
معاون شهردار تهران در پايان با درخواست از عموم مردم مبني بر اين كه خطوط بي‌آرتي را مانند خط قرمز عبور و مرور در سطح شهر فرض كرده و هرگز وارد این خطوط نشوند، خاطرنشان كرد: از شهروندان عزيز مي‌خواهيم حداقل براي حفظ جان خودشان نيز كه شده، صرفاً از خطوط سفيد عابر پياده و كانال‌هاي ويژه‌اي كه براي عابران پياده در نظر گرفته، عبور کنند.
به گزارش مهر، سيدجعفر تشكري هاشمي گفت: با ارتقای كيفي اتوبوس‌های خط ۷ در محور خيابان حضرت ولي‌عصر (عج)، اخذ كرايه در ايستگاه و عدم مبادله وجه نقد بين راننده و مسافر، توقف خارج از ايستگاه در اين خط به صفر نزديك شده و در نتيجه شاهد بهبود عملكرد اين خط و رضايت نسبي مسافران هستيم، ضمن اين كه اقدامات تكميلي در جهت كارآيي هر چه بهتر و رضايت هر چه بيشتر شهروندان نیز در حال انجام است.
وي با اشاره به اين كه در تغييرات اساسي كه در اين خط انجام شده، در مرحله نخست نظر مردم در قالب انتقادات و پيشنهاداتي كه از جانب خود شهروندان دريافت كرده‌ايم را مورد توجه قرار داده‌ايم، اظهار كرد: تلاش خواهیم کرد تا اشكالات و ايراداتي كه به دليل كم توجهي برخي از رانندگان در خط ۷ بي‌آرتي باعث اعتراض و گلایه بسياري از مسافران شده بود، دیگر تكرار نشود.
تشكري هاشمي با بيان اين كه يكي از مشكلات خطوط اتوبوس‌هاي تندرو از جمله خط ۷، عبور و مرور عابران پیاده در مسيرهاي بي‌آرتي است، تصريح كرد: بسياري از عابران با بي توجهي وارد خطوط بي‌آرتي شده و از طول و عرض اين خطوط عبور مي‌نمايند و ضمن اختلال و تأخیر در حركت روان اتوبوس‌ها، متأسفانه حوادث جبران ناپذيري را براي خود رقم مي‌زنند.
معاون شهردار تهران در پايان با درخواست از عموم مردم مبني بر اين كه خطوط بي‌آرتي را مانند خط قرمز عبور و مرور در سطح شهر فرض كرده و هرگز وارد این خطوط نشوند، خاطرنشان كرد: از شهروندان عزيز مي‌خواهيم حداقل براي حفظ جان خودشان نيز كه شده، صرفاً از خطوط سفيد عابر پياده و كانال‌هاي ويژه‌اي كه براي عابران پياده در نظر گرفته، عبور کنند.
۱۳۹۴-۰۴-۱۶ ۰۱:۰۶:۵۷
ترا به خدا قانون عابر پياده تدوين و اجرا كنيد ! يكبار براى هميشه و هميشه مصوب كنيد عابرى كه از خطوط عابر رد نميشود و دچار حادثه و تصادف ميشود ، مقصر فقط خود او ميباشد و راننده اتوموبيل و يا موتور و هر وسيله نقليه به هيج وجه مقصر نيست و هيچگونه تعهد و جريمه مالى وجزايى نخواهد داشت . (3021189) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۴-۱۶ ۰۴:۰۸:۳۹
اتوبوس ها در داخل شهر نباید با سرعت زیادحرکت کنند. افتتاح طرح اتوبوس های تندرو طرح بسیار بدی بود. لطفا همه این خطوط را برداشته و امنیت چاده ها را به شهر بازگردانید. (3021300) (alef-11)
