کد مطلب: 258299
واکنش شیوا به انحصاری شدن واردات خودرو
تاریخ انتشار : جمعه ۱۰ بهمن ۱۳۹۳ ساعت ۱۴:۴۵
رییس شورای رقابت درباره ورود این شورا به بحث انحصار واردات خودرو گفت: به نظر می‌رسد مدل پیشین ورود خودروها رقابتی‌تر بود و با مطرح شدن این موضوع، شورا به آن ورود میکند و همه جوانب مورد بررسی قرار میگیرد.
به گزارش ایسنا: رضا شیوا با اشاره به برگزار نشدن جلسه شورای رقابت در هفته اخیر گفت: از آنجاکه بحث جدید در شورای رقابت مطرح نشده بود و بحث‌های دیگر به نتیجه نرسیده‌اند، جلسه شورای رقابت برگزار نشد.
او همچنین درباره پرونده ۶۵۰ میلیون یورویی که در شورای رقابت در جریان است، گفت: کارشناسان ما در حال کار کردن روی این موضوع هستند و درباره این پرونده سوالاتی مطرح بود که از بانک مرکزی پرسیده شده اما هنوز جوابی نگرفتهایم.
رییس شورای رقابت همچنین درباره بحث محدود کردن واردات خودرو به چند شرکت اظهار کرد: اکنون در حال بررسی جزئیات آییننامه هستیم. اگر این موضوع منطبق با تعریف علمی انحصار باشد، ما به آن ورود می کنیم. اگر شامل انحصار باشد، آییننامه و مدلی که گفته شده خودروها بر اساس آن وارد شوند را بررسی میکنیم.
او تاکید کرد: شاید مدلی که قبلا برای واردات خودروها بود، رقابتی‌تر بود. به همین دلیل هم ما در شورا وارد بحث خودروهای وارداتی نشدیم اما اگر واردات خودرو به دست یک یا چند شرکت بیفتد، انحصاری می‌شود و احتمالا شورا به آن ورود میکند.
شیوا در پاسخ به این سوال که آیا شورای رقابت جلوی انحصاری شدن واردات خودرو را میگیرد یا خیر؟ گفت: خیر، مثل خوردوهای داخلی برخورد می‌شود. باید همه چیز درباره آنها بررسی شود. قیمت‌هایی که میفروشند بررسی می‌شود. باید ببنیم حاشیه سود آنها چگونه است. همچنین قراردادهای آنها بررسی می‌شود و تمام مسائلی که مربوط به واردات یک خودرو می‌شود در شورا مورد توجه قرار میگیرد.
به گزارش ایسنا: رضا شیوا با اشاره به برگزار نشدن جلسه شورای رقابت در هفته اخیر گفت: از آنجاکه بحث جدید در شورای رقابت مطرح نشده بود و بحث‌های دیگر به نتیجه نرسیده‌اند، جلسه شورای رقابت برگزار نشد.
او همچنین درباره پرونده ۶۵۰ میلیون یورویی که در شورای رقابت در جریان است، گفت: کارشناسان ما در حال کار کردن روی این موضوع هستند و درباره این پرونده سوالاتی مطرح بود که از بانک مرکزی پرسیده شده اما هنوز جوابی نگرفتهایم.
رییس شورای رقابت همچنین درباره بحث محدود کردن واردات خودرو به چند شرکت اظهار کرد: اکنون در حال بررسی جزئیات آییننامه هستیم. اگر این موضوع منطبق با تعریف علمی انحصار باشد، ما به آن ورود می کنیم. اگر شامل انحصار باشد، آییننامه و مدلی که گفته شده خودروها بر اساس آن وارد شوند را بررسی میکنیم.
او تاکید کرد: شاید مدلی که قبلا برای واردات خودروها بود، رقابتی‌تر بود. به همین دلیل هم ما در شورا وارد بحث خودروهای وارداتی نشدیم اما اگر واردات خودرو به دست یک یا چند شرکت بیفتد، انحصاری می‌شود و احتمالا شورا به آن ورود میکند.
شیوا در پاسخ به این سوال که آیا شورای رقابت جلوی انحصاری شدن واردات خودرو را میگیرد یا خیر؟ گفت: خیر، مثل خوردوهای داخلی برخورد می‌شود. باید همه چیز درباره آنها بررسی شود. قیمت‌هایی که میفروشند بررسی می‌شود. باید ببنیم حاشیه سود آنها چگونه است. همچنین قراردادهای آنها بررسی می‌شود و تمام مسائلی که مربوط به واردات یک خودرو می‌شود در شورا مورد توجه قرار میگیرد.
۱۳۹۳-۱۱-۱۰ ۲۰:۲۵:۰۹
یکی از بندهای توافق این بوده حداکثر افزایش سالانه از 10 درصد تجاوز ننماید در صورتیکه شرکت تویوتا علی رغم عدم انحصار ،محصولات 2015 را بیش از 10 درصد افزایش داده . وای بحال زمانی که انحصار واردات هم بوجود آید.حذف رقابت آزاد معلوم نیست به چه دلیلی است؟ (2650890) (alef-3)
مهدی
۱۳۹۳-۱۱-۱۱ ۰۳:۰۸:۲۲
یعنی چی واردات 70 درصد بازار توسط یک خانواده باشد ! این یعنی رانت ، اگه رانت نیست پس رانت چیه ؟!
بجای اینکه این خانواده را و تمام نمایندگی ها موظف باشند به تمامی محصولات و خودروها اعم از وارداتی و شرکتی خدمات بدهند و گارانتی را انجام بدهند خیلی راحت بازار را انحصاری میکنید ! آقایان و ملت عزیز گارانتی خودرو ها بین المللی است و نمایندگان در همه جای دنیا باید به مشتریان خدمات بدهند نه اینکه فقط به کسی خدمات بدهند که از خودشان خودرو خریده !!!!!!! (2651288) (alef-11)
بجای اینکه این خانواده را و تمام نمایندگی ها موظف باشند به تمامی محصولات و خودروها اعم از وارداتی و شرکتی خدمات بدهند و گارانتی را انجام بدهند خیلی راحت بازار را انحصاری میکنید ! آقایان و ملت عزیز گارانتی خودرو ها بین المللی است و نمایندگان در همه جای دنیا باید به مشتریان خدمات بدهند نه اینکه فقط به کسی خدمات بدهند که از خودشان خودرو خریده !!!!!!! (2651288) (alef-11)
