با برنامه ریزی صحیح برای واگن های حاضر به نظر می رسد می توان کیفیت و کمیت خدمت رسانی را افزایش داد

اگر ما در این زمینه رکورد داریم نشانگر این است که خیلی از سفرهای درون شهری بی خود انجام میشود و می توان با روشهای الکترونیک و از راه دور میلیونها سفر را کم کرد. سفر درون شهری یعنی صرف وقت و هزینه و استهلاک هر دو، لذا بایستی با راههای جایگزین مانند همین تلگرامی که فیلتر شد و زیرساختارهای اینترنتی از بار آن کاست.

این به معنای سفر جمعیت کل زمین توسط متروی تهران است.

رکورد دنیا رو نشکسته، مترو تهران که مقابل مترو لندن و جاهای دیگه عددی نیست، منظورش اینه تعداد سفرا از مرز جمعیت جهان عبور کرده

یعنی اگر هر سفر به طور متوسط 500 تومان باشد متروی تهران تا کنون 3750 میلیارد تومان در آمد داشته است.

من یک شهرستانی بودم که در اوایل دهه 80 در یکی از دانشگاههای مشهور پایتخت پذیرفته شدم. وقتی برای اولین بار سوار مترو شدم از نظم و انضباط مترو و برنامه ریزی حرکت قطارها بسیار لذت بردم. زیرا تا آن زمان در شهرستان خودمان چنین دیسیپلینی (نظم کاری) ندیده بودم. تمیزی، علائم راهنما، رعایت ریزه‎کاری‎هایی که من با دقت بیشتر در حین حرکت قطار در ایستگاه‎ها متوجه آن شدم و همه و همه من را متحیر می‎کرد با خودم گفتم: این تهرانی‎ها خیلی خوش به حالشان است که چنین شهر زیبایی دارند. خلاصه اینکه بنده به مدت 6 سال در این شهر درس خواندم و ارشدم را گرفتم. بعد از اتمام تحصیلاتم در این شهر و در هنگام خداحافظی با این شهر بزرگ، شبکه مترو بسیار گسترده شده بود و قطارهای بسیار بهتری وارد خطوط شده بودند. آرزو داشتم کاش در شهر ما هم حداقل یک دهم این امکانات وجود داشت. بعد از سالها گذرم مجدداً به پایتخت افتاد. چیزی که بیشتر از بقیه آزارم می داد شلوغی بیش از حد مترو و تعدد علائم راهنما در داخل ایستگاه‎ها بود که گیجم می‎کرد و سر و صدای فروشندگان دستفروش در داخل مترو اعصاب خردکن بود. راستش را بخواهید پس از آن روز دیگر از مترو بیزار شده ام. شلوغی شهر، ترافیک آزاردهنده و رانندگی بسیار بد رانندگان و .... من را از پایتخت متنفر کرد. البته الان خدا را شکر میگویم که در شهرستان زندگی میکنم.

خط هفت مترو رو بازگشایی کنید